Несмотря на любовь к двигателям V6 и характерному звуку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, физика демонстрирует превосходство электромобилей благодаря их заметной эффективности. Электрифицированные транспортные средства стали более привлекательными, предлагая меньшие эксплуатационные расходы на пройденный километр, более доступное обслуживание, сокращение выбросов, бесшумную работу и исключительный крутящий момент.
Технологические достижения и проблемы
Батареи развиваются, становясь легче, обеспечивая больший запас хода и снижая стоимость, во многом благодаря китайскому производству. Хотя некоторые выступают за сохранение двигателей внутреннего сгорания в роскошных спортивных автомобилях, таких как Ferrari, Porsche или Aston Martin, электрический вариант не уступает по производительности, обеспечивая крутящий момент, равный или превосходящий традиционные двигатели.
Однако автор утверждает, что основной акцент должен делаться не только на производительности, но и на эффективности. Неэффективность двигателя внутреннего сгорания очевидна: он теряет от 60% до 70% энергии, содержащейся в топливе, из-за трения и тепла, а также загрязняет окружающую среду.
Сравнение энергоэффективности
В отличие от этого, электродвигатель может передавать на колеса от 90% до 95% энергии, которую он получает. В то время как современные двигатели Отто или дизельные преобразуют лишь 30%–40% химической энергии из бака в механическую энергию, разница существенна. Кроме того, китайские компании, такие как BYD и Dongfeng, достигают эффективности бензиновых двигателей, считавшейся недостижимой, достигая 46% и 48% соответственно.
Историческая эволюция электромобилей
Несмотря на барьеры для полного внедрения электромобилей, такие как стоимость и вес батарей, чувствительность к температуре и зарядные станции, эти трудности быстро преодолеваются. Автор подчеркивает, что третья фаза развития электромобилей началась чуть более десяти лет назад, но первые модели появились еще в конце XIX века, еще до бензиновых автомобилей.
Электромобиль уступил лидирующие позиции топливному двигателю только из-за ограничения запаса хода батареи — проблема, которая сохраняется до сих пор. Исторически женщины отвергали появление бензинового автомобиля, поскольку у них не было сил заводить двигатель ручным стартером и они ненавидели запах выхлопных газов. Несмотря на то, что консолидация заняла почти 150 лет, электромобиль стал необратимым, главным образом благодаря своей непревзойденной тепловой эффективности.
