ब्राज़ीलियाई स्टार्टअप कंपनी कारखानों और बंदरगाहों में ड्राइवर रहित ट्रकों और बसों को लागू कर रही है

वैज्ञानिकों ने चीन के गुइझोउ प्रांत में जीवाश्म कंकाल पाए जाने पर एक महत्वपूर्ण खोज की। ये जीवाश्म लगभग 237 मिलियन वर्ष पहले उस क्षेत्र के खारे पानी में रहने वाले एक उभयचर के अस्तित्व का संकेत देते हैं।

इस नई प्रजाति, जिसे गेरोथोरैक्स मैरिटिमस (Gerrothorax maritimus) कहा जाता है, की लंबाई लगभग 74 सेंटीमीटर और शरीर चपटी था, जो कठोर शल्कों से ढका हुआ था, जो कवच जैसा दिखता था। विशेषज्ञों के लिए, इस खोज में क्रांतिकारी क्षमता है, क्योंकि यदि यह पुष्टि हो जाती है कि ट्रायसिक काल का यह उभयचर पूरी तरह से समुद्री था, तो यह आधुनिक उभयचरों के स्थलीय और मीठे पानी में जीवन के अनुकूलन की वर्तमान समझ को महत्वपूर्ण रूप से बदल देगा।

वर्तमान में, केवल 2% उभयचर समुद्री नमक के प्रति सहनशीलता प्रदर्शित करते हैं। महासागरीय मछलियों के विपरीत, जिनके पास अतिरिक्त नमक निकालने के लिए विशिष्ट ग्रंथियां होती हैं, अधिकांश उभयचरों की त्वचा पतली और पारगम्य होती है, जो श्वसन और मीठे पानी के अवशोषण के लिए आवश्यक है। हालांकि, यही विशेषता उन्हें खारे पानी के संपर्क में आने पर तेजी से निर्जलीकरण के प्रति संवेदनशील बनाती है।

अध्ययन के लेखक, रियोसुके मोतानी (Ryosuke Motani) ने रॉयटर्स को बताया कि खारे पानी में तैरने पर, एक मेंढक ऑस्मोटिक दबाव के कारण अपनी पारगम्य त्वचा से पानी खो देता है, और उसी कारण से वह पानी भी नहीं पी पाता है, जिसके परिणामस्वरूप वजन कम होता है और मीठे पानी में ठीक होने की आवश्यकता होती है। यह सीमा उभयचरों को पूरी तरह से समुद्री बनने से रोकती है।

गेरोथोरैक्स मैरिटिमस अपने एक अनूठे लक्षण के कारण खारे पानी में जीवित रहने में कामयाब रहा: उसके हड्डी के कवच। ये सुरक्षात्मक संरचनाएं, जो हड्डी की प्लेटों से बनी थीं, मीठे पानी के वातावरण में शिकारियों से बचाव के लिए काम करती थीं, लेकिन समुद्र में उनका एक अलग कार्य था। माना जाता है कि कवच ने त्वचा द्वारा नमक के अवशोषण को रोका, जिससे जानवर को मुंह से समुद्री जल निगलने और फिर गलफड़ों के माध्यम से नमक को छानने के लिए मजबूर होना पड़ा। मोतानी ने इस प्रक्रिया का वर्णन एक्सैप्टेशन (exaptation) के रूप में किया, जब कोई जैविक विशेषता मूल कार्य से अलग कार्य प्राप्त कर लेती है।

तुलनात्मक शारीरिक विश्लेषण इंगित करता है कि गेरोथोरैक्स मैरिटिमस का सबसे करीबी रिश्तेदार गेरोथोरैक्स पल्चेरिमस (Gerrothorax pulcherrimus) है, जो ट्रायसिक काल का एक अन्य विलुप्त उभयचर था। इस रिश्तेदार में भी कवच और चपटा शरीर था, लेकिन यह विशेष रूप से मीठे पानी में रहता था। शोधकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि गेरोथोरैक्स मैरिटिमस का समुद्री जीवन एक आकस्मिक विकासवादी घटना थी।

हालांकि यह परिकल्पना सामने आई कि कंकाल मृत्यु के बाद समुद्र में ले जाया गया होगा, शोधकर्ताओं ने इस विश्वास को बनाए रखा कि यह एक समुद्री प्राणी था। यह इसलिए है क्योंकि इसकी हड्डियों को उस समय किसी भी भूभाग से बहुत दूर पाया गया था, जो बताता है कि वे समुद्री धाराओं द्वारा नहीं ले जाए गए थे।

इसके अतिरिक्त, टीम ने जानवर के आइसोटोप का विश्लेषण उसकी आहार और आवास को निर्धारित करने के लिए किया। इस विश्लेषण ने समुद्री नमूनों में खनिजों और पानी की डेटिंग में सहायता की। हड्डियों में पाए गए स्तर ट्रायसिक के समुद्री जल के स्तर से मेल खाते थे, जो दर्शाता है कि ये जीव संभवतः 'समुद्री जल पीकर बड़े हुए', जैसा कि नेचर इकोलॉजी एंड एवोल्यूशन (Nature Ecology & Evolution) पत्रिका में प्रकाशित अध्ययन में बताया गया है।

बीएमडब्ल्यू ने अपने कारखाने परिसरों में स्वायत्त रूप से स्थानांतरित किए गए एक मिलियन वाहनों के आंकड़े को छुआ है, हालांकि इन वाहनों में से किसी ने भी सार्वजनिक सड़कों पर यात्रा नहीं की है।

कई नई कारें बिना ड्राइवर के खुद ही बीएमडब्ल्यू की असेंबली लाइन से निकल रही हैं। बीएमडब्ल्यू समूह ने घोषणा की कि उसने इस तरह संचालित होने वाले एक मिलियन वाहनों का आंकड़ा हासिल कर लिया है।

ऑटोमेटेड ड्राइविंग इन-प्लांट (AFW) नामक इस प्रणाली की शुरुआत 2022 में जर्मनी के डिंगोल्फिंग स्थित इकाई में एक पायलट प्रोजेक्ट के रूप में हुई थी। वर्तमान में, यह यूरोप में चार संयंत्रों में सक्रिय है: डिंगोल्फिंग, लाइपज़िग और रेगेन्सबर्ग, जो सभी जर्मनी में हैं, साथ ही यूनाइटेड किंगडम में ऑक्सफोर्ड में मिनी की इकाई भी शामिल है।

अनुमान है कि यह प्रणाली प्रतिदिन लगभग 3,500 स्वचालित संचालन करती है। वाहन, चाहे वे तैयार हों या उत्पादन के विभिन्न चरणों में हों, उन्हें लॉजिस्टिक्स, परीक्षण और असेंबली क्षेत्रों के बीच ले जाया जाता है।

AFW की एक उल्लेखनीय विशेषता यह है कि यह कार के अंतर्निहित सेंसर पर निर्भर नहीं करता है। इसके बजाय, लिडार सेंसर, जो दूरी मापने के लिए लेजर का उपयोग करते हैं, वातावरण की निगरानी के लिए मार्ग के साथ स्थापित किए जाते हैं। फिर एक सॉफ्टवेयर मार्ग की गणना करता है और त्वरण, ब्रेकिंग और स्टीयरिंग कार्यों को नियंत्रित करता है।

इस कॉन्फ़िगरेशन के कारण, यह प्रणाली किसी भी कार मॉडल पर लागू होती है, भले ही प्रत्येक संस्करण के विशिष्ट उपकरण कुछ भी हों। निर्माता के अनुसार, डिंगोल्फिंग इकाई में यूरोप में सबसे बड़ी लिडार अवसंरचना है।

AFW सख्ती से पूर्व-परिभाषित क्षेत्रों में संचालित होता है और इसे फोर्कलिफ्ट, लोगों और अन्य वाहनों जैसी बाधाओं पर प्रतिक्रिया देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माता द्वारा सूचित किए जाने के अनुसार, सिस्टम की उपलब्धता 99.5% से अधिक है।

इस तकनीक को स्विस कंपनी एम्बोटेक के साथ साझेदारी में विकसित किया गया था, जिसका बीएमडब्ल्यू की निवेश शाखा 2024 में भागीदार बन गई। बीएमडब्ल्यू समूह के उत्पादन निदेशक रेमंड विटमैन ने कहा कि यह उपलब्धि कंपनी के पूरे औद्योगिक नेटवर्क में प्रणाली के विस्तार की संभावना को दर्शाती है।

ऑक्सफोर्ड कारखाने में पिछले वर्ष 53 हजार से अधिक स्वचालित संचालन दर्ज किए गए थे। इस स्थान पर, बिना चालक वाली कारों ने लाइन नियंत्रण प्रणालियों में एकीकृत होना शुरू कर दिया, जिससे AFW वाहन को असेंबली के एक विशिष्ट चरण के लिए लिफ्ट के बगल में रख सकता है।

इस तकनीक को प्राप्त करने वाला अगला संयंत्र दक्षिण कैरोलिना के स्पार्टनबर्ग होगा, जो यूरोप के बाहर पहला होगा, जिसकी उम्मीद 2027 में है। बीएमडब्ल्यू का लक्ष्य अपनी वैश्विक उत्पादन नेटवर्क में इस तकनीक के उपयोग का विस्तार करना है, जिसमें अराकुआरी (एससी) का कारखाना भी शामिल है।

फोन निर्माता जोवी, जो चीनी समूह वीवो मोबाइल का हिस्सा है, ने इस गुरुवार, 29 अक्टूबर को ब्राजील के क्षेत्र में ओरिजिनओएस 7 जारी करना शुरू कर दिया। ऑपरेटिंग सिस्टम का यह नया संस्करण एक्स300 लाइन के उपकरणों में पेश किया गया है और मल्टीटास्किंग, अन्य उपकरणों के साथ एकीकरण, अनुकूलन विकल्पों और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस सुविधाओं सहित कई सुधारों को शामिल करता है।

शुरुआत में, यह अपडेट जोवी एक्स300 अल्ट्रा और जोवी एक्स300 एफई मॉडल के लिए जारी किया जा रहा है। हालांकि अगले कुछ हफ्तों में ब्रांड के अन्य सेल फोन के लिए इस नई सुविधा का विस्तार करने की योजना है, कंपनी द्वारा अभी तक कोई विशिष्ट समयरेखा जारी नहीं की गई है। ओरिजिनओएस 7 को सितंबर के दौरान वैश्विक स्तर पर प्रस्तुत किया गया था और यह एंड्रॉइड 17 पर आधारित है।

जोवी ने निर्दिष्ट नहीं किया है कि एक्स300 लाइन के अलावा कौन से अन्य डिवाइस इस अपडेट प्राप्त करेंगे। ब्राजील के बाजार में, जोवी एक्स300 एफई का सुझाया गया मूल्य आर$ 7,999 है, जबकि जोवी एक्स300 अल्ट्रा की कीमत आर$ 19,999 है। ब्राजील में, जोवी अपने लॉन्च चार अलग-अलग लाइनों में आयोजित करता है: टी, एक्स, वी और वाई, जिसमें वाई लाइन जल्द ही उच्च क्षमता वाली बैटरी वाला एक नया मॉडल प्राप्त कर सकती है।

सिस्टम की मुख्य विशेषताओं में ओरिजिन वर्क प्लेटफॉर्म है, एक ऐसा फीचर जो एक साथ पांच ऐप्स तक के उपयोग की अनुमति देता है। जब एक ऐप स्क्रीन का अधिकांश भाग लेता है, तो अन्य को बगल में या ऊपर प्रदर्शित किया जा सकता है, जिससे उनके बीच स्विच करना आसान हो जाता है। हालांकि, इस फ़ंक्शन के लिए डिवाइस में न्यूनतम 12 जीबी रैम होना आवश्यक है और यह उपयोग किए गए ऐप्स की संगतता पर निर्भर करता है।

इसके अलावा, सिस्टम जोवी ऑफिस किट के माध्यम से अन्य इकोसिस्टम के उपकरणों के साथ संचार को बेहतर बनाता है। यह विंडोज, मैक और आईपैड चलाने वाले कंप्यूटरों के बीच डेटा और फ़ाइलों के हस्तांतरण को आसान बनाता है। स्मार्टफोन इंटरफ़ेस, जो आईओएस के लिक्विड ग्लास से कई दृश्य विशेषताओं को साझा करता है, में होम स्क्रीन, लॉक स्क्रीन और ऑलवेज-ऑन डिस्प्ले के लिए नई एनिमेशन और अनुकूलन विकल्प जोड़े गए हैं। दृश्य सुविधाओं में स्पर्श या गति पर प्रतिक्रिया देने वाले थीम, कोलाज और इंटरैक्टिव पात्र शामिल हैं।

आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस ने जोवी नामक एक सहायक के माध्यम से ऑपरेटिंग सिस्टम में अधिक प्रमुखता हासिल की है, जो स्मार्टफोन और कंप्यूटर दोनों पर काम करता है और ब्रांड के नाम को साझा करता है। इरादा उपयोगकर्ताओं को फोन से अनुरोध करने की अनुमति देना है, भले ही कार्य पीसी पर संग्रहीत फ़ाइलों से संबंधित हो। उदाहरण के लिए, एक उपयोगकर्ता कंप्यूटर पर एक स्प्रेडशीट मांग सकता है, महत्वपूर्ण जानकारी का सारांश मांग सकता है और परिणाम सीधे स्मार्टफोन पर प्राप्त कर सकता है।

अन्य क्षमताओं में निर्धारित समय पर फ़ाइल संगठन या रिपोर्ट जनरेशन जैसे आवर्ती कार्यों को शेड्यूल करने की क्षमता भी शामिल है। इसमें स्नैप नोट सुविधा भी है, जो चार्ट, नोट्स और प्रस्तुतियों की सामग्री की पहचान कर सकती है, और इस सामग्री को संपादन योग्य दस्तावेजों में परिवर्तित कर सकती है। प्रदर्शन के मामले में, ओरिजिनओएस 7 महत्वपूर्ण सुधार का वादा करता है; आंतरिक परीक्षणों में ऐप्स खोलने के लिए आवश्यक समय में 10% की कमी और पृष्ठों और ऐप्स के बीच स्विचिंग में 11% की कमी दर्ज की गई, साथ ही रेंडरिंग दक्षता में 14% की वृद्धि हुई।