Первые десять месяцев 2026 года выявили тревожную картину для бразильского автопрома, отмеченную трудностями в экспорте транспортных средств. В то время как внутренний рынок продемонстрировал положительный рост на 16,1% по сравнению с 2025 годом, производство, ответственное за создание рабочих мест, выросло всего на 8%.
Эта вызывающая беспокойство ситуация подтверждается падением экспорта на 23,5% на фоне роста импорта на 29,5%. Это привело к дефициту в 157,6 тыс. единиц за первые десять месяцев 2026 года, что изменило положительное сальдо, зафиксированное за аналогичный период 2025 года. Китай сохраняет лидирующие позиции по импорту, показав впечатляющий рост на 101%.
Федеральное правительство преуменьшает эту ситуацию, утверждая, что импортный налог в размере 35% находится в пределах, установленных Всемирной торговой организацией (ВТО). Однако наблюдается, что в США и Европе ВТО сталкивается с недовольством, поскольку китайские автомобили подвергаются барьерам выше этого уровня, а также импортным квотам. Это международное давление уже привело к объявлениям о строительстве заводов в Европе, тенденция, которая может проявиться и в Бразилии.
Тем не менее, производство на основе импортируемых автомобилей, будь то в форме SKD (полусобранные) или CKD (полностью разобранные), генерирует небольшое количество рабочих мест. Несмотря на это, средняя дневная продажа в октябре достигла 12,6 тыс. единиц, что предполагает спокойное завершение 2026 года. Fenabrave, организация, представляющая все дилерские центры страны, сообщает, что государственные программы 'Carros Sustentável' и 'Move Brasil' (предназначенные для такси и приложений для поездок) развиваются хорошо.
По данным за январь-октябрь, по регистрации новых легковых и легких коммерческих автомобилей (национальных и импортных) распределение следующее: бензин — 2,6%; этанол — 0,1%; дизель — 9,1%; электрический — 7,8%; гибридный — 6,2%; плагин-гибридный — 6,6%; гибкий (flex) — 67,6%.
Новинки на рынке пикапов
Niagara, преемник Oroch, позиционируется как подлинный интермедиат благодаря своим размерам, схожим с Toro. Она предлагает четыре стартовые комплектации, с планами на еще две в 2027 году, включая полноприводную версию 4x4 в марте и гибридную версию flex с датой, которую еще предстоит подтвердить. Среди ее заметных характеристик — грузоподъемность с тормозом в 710 кг, самая высокая в классе, хотя Renault еще не раскрыла грузоподъемность без тормоза. Ее грузовой отсек имеет объем, сопоставимый с Toro. Гарантия составляет восемь лет (по сравнению с пятью годами у Toro и Rampage и тремя годами у Maverick).
Габариты Niagara являются сильной стороной: длина 4912 мм, колесная база 2956 мм, ширина 1833 мм (2082 мм с зеркалами) и высота 1710 мм. Объемы включают 938 л в грузовом отсеке и 50 л в баке. Масса составляет 1484 кг. Она оснащена 4-цилиндровым турбомотором объемом 1,3 л, flex, выдающим 160 л.с. (E) / 156 Г (G) и крутящий момент 27,5 кгм (E) / (G). Расход топлива (Inmetro км/л, город/трасса) составляет 7,5/8,8 (E) и 11/12,8 (G), а запас хода — 375/440 км (E) и 550/640 км (G). Имеет передний привод и механическую или автоматизированную коробку передач с двумя сцеплениями на шесть передач. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,9 с (E) / 10,3 с (G).
С эстетической точки зрения, Niagara обладает внушительным внешним видом, особенно спереди, с приподнятым капотом, широкой решеткой и светодиодными фарами стандартной комплектации на всех моделях. Ее грузоподъемность (с пятью пассажирами) варьируется от 601 до 652 кг, а функциональные багажные рейлинги выдерживают 80 кг. Интерьер также был улучшен с акцентом на комфорт задних сидений, предлагая наклон спинки на 25° и пространство для ног 20 см.
Автомобиль оснащен 26 передовыми системами помощи водителю (ADAS), включая обнаружение пешеходов и велосипедистов. Среди основных функций — предотвращение опрокидывания, предупреждение о фронтальном столкновении, контроль сцепления на различных поверхностях, датчики парковки спереди и по бокам, камера 360° и полуавтоматический помощник парковки. Цена варьируется от 154 990 до 209 990 бразильских реалов, с возможными скидками в течение трехмесячного периода запуска.
Запуск электрического SUV от BMW
Представлен новый электрический внедорожник, использующий архитектуру, которая будет определять будущие выпуски премиального немецкого бренда. Эта модель является первой в серии Neue Klasse (Новый класс) и использует шестое поколение технологии BMW xDrive. Полная техническая презентация состоялась в Senai SP и стала частью стратегии запуска, начатой в сентябре прошлого года.
Эта конкретная конфигурация оснащена двумя электродвигателями, по одному на каждую ось, обеспечивая суммарную мощность 469 л.с. и крутящий момент 65,7 кгм. Вес автомобиля составляет 2360 кг, и он способен разгоняться с нуля до 100 км/ч всего за 4,9 секунды. Аккумулятор имеет емкость 108,7 кВт·ч и использует цилиндрические ячейки нового поколения. Электрическая система работает по архитектуре 800 В, что позволяет осуществлять быструю зарядку постоянным током. В идеальных условиях возможно восстановление заряда с 10% до 80% примерно за 21 минуту.
В Бразилии средний пробег, сертифицированный Программой бразильской маркировки транспортных средств (PBEV) Inmetro, составляет 570 км. BMW также сообщила, что техническая группа преодолела расстояние в 1015,8 километров между Бразилиа и Сан-Паулу на одном заряде, хотя эти данные относятся к контролируемому тесту и не следует путать с официальным пробегом, сертифицированным Inmetro.
Другой инновацией является Heart of Joy, который управляет электродвигателями, торможением, рекуперацией энергии и динамикой движения, с обработкой данных, в десять раз более быстрой, чем в предыдущем поколении. Интерьер также представляет Panoramic iDrive, который отображает информацию вдоль нижней части лобового стекла и работает совместно с центральным экраном размером 17,9 дюймов, чтобы поддерживать внимание водителя на дороге.
Цена этого электрического внедорожника составляет 587 950 бразильских реалов.
Выход китайского SUV на рынок
SUV китайского бренда вышел на бразильский рынок с опциями на пять и шесть мест, демонстрируя примечательные технические характеристики и габариты. Его основные конкуренты на рынке — Land Rover Defender и BYD Denza B5 (хотя Denza B8 считается прямым соперником и еще не поступил в Бразилию). Автомобиль имеет просторные размеры: длина 5190 мм, колесная база 2870 мм, высота 1956 мм и ширина 2050 мм. Его масса в рабочем состоянии достигает 3150 кг (увеличение на 30 кг с шестью местами). Он оснащен топливным баком объемом 100 л и предлагает только опцию матовой покраски за 5000 бразильских реалов.
Это плагин-гибридная модель. Она сочетает 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 34,7 кгм, дополненный двумя электродвигателями: передним мощностью 286 л.с./34,7 кгм и мощным задним мощностью 400 л.с./44,4 кгм. Jetour суммирует мощность и крутящий момент трех двигателей, хотя технически это может быть спорным. Тем не менее, заявленная производительность впечатляет: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, что ниже отметки в 5 секунд. Он имеет полный привод по требованию и две невыбираемые передачи. Аккумулятор типа LFP (железо-фосфат-литий) емкостью 34,1 кВт·ч. Расчетный запас хода составляет 1300 км по оптимистичному китайскому стандарту, в то время как Inmetro сертифицировал 930 км (город) и 870 км (трасса).
Внутри автомобиль оснащен до четырьмя дисплеями: узким 35,7-дюймовым дисплеем на нижней части лобового стекла, центральным мультимедийным дисплеем 15,6 дюймов, выдвижным 17,3-дюймовым дисплеем на потолке для задних пассажиров и меньшим 8,8-дюймовым дисплеем в шестиместной версии для регулировки сидений, климат-контроля и развлечений.
Для любителей бездорожья автомобиль предлагает полный привод 4x4 и блокировки переднего, центрального и заднего дифференциалов. Доступно восемь режимов движения: Normal, Eco, Sport, Snow, Mud, Sand, Rock и X (последний управляет первыми семью). Кроме того, есть функция Tank Turn, которая уменьшает радиус поворота на узких тропах, и режим ползания для преодоления более сложных препятствий. Цены составляют 469 900 бразильских реалов для пятиместной версии и 499 900 бразильских реалов для шестиместной.
