Jetour представил свой шестой внедорожник на бразильском рынке в начале 2026 года, представив G700. Этот автомобиль описывается как прочный джип, построенный на раме с отдельным кузовом, и имеет концепцию, ориентированную на сегмент роскоши, выступая в качестве флагманской модели бренда в мировом масштабе.
G700 будет продаваться в Бразилии в двух конфигурациях: пятиместной и шестиместной, причем последняя оснащена дополнительными роскошными функциями. Пятиместная модель сохраняет традиционную компоновку с задним сиденьем на трех человек, в то время как шестиместная версия заменяет это сиденье двумя индивидуальными креслами и добавляет третий ряд для еще двух пассажиров.
Что касается габаритов, автомобиль имеет длину 5,2 метра, ширину 2,05 метра, высоту 1,95 метра и колесную базу 2,87 метра. Объем багажника значительно различается в зависимости от версии: 966 литров в пятиместной модели и 244 литра в шестиместной версии.
Хотя существуют другие роскошные внедорожники, такие как Denza B5, который является плагин-гибридом на раме, он меньше по размеру. Другие роскошные модели, такие как Wey 07 и GAC GS9, предлагают шесть мест, но им не хватает возможностей бездорожья Jetour G700. Что касается ценового диапазона, G700 конкурирует с такими автомобилями, как Toyota SW4 Diamond, Chevrolet Silverado, Volvo XC60 и Zeekr 7X.
Jetour сконфигурировал G700 как многофункциональный плагин-гибридный джип, обещая хорошую производительность как на дороге, так и вне ее, а также предлагая общий запас хода до 1300 км. Его конструкция использует раму с отдельным кузовом, а аккумулятор емкостью 34,13 кВт⋅ч является неотъемлемой частью конструкции автомобиля, что подразумевает электрический привод задней оси без необходимости использования карданного вала.
Силовая установка сочетает в себе бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра мощностью 211 л.с. спереди и электродвигатель мощностью 286 л.с., дополненный электродвигателем мощностью 408 л.с. на задней оси. Коробка передач типа DHT с двумя передачами. Хотя Jetour заявляет суммарную мощность и крутящий момент в 905 л.с. и 115,7 кг⋅м, ожидается, что фактическая производительность составит около 800 л.с. и 100 кг⋅м, учитывая пиковые режимы работы двигателей.
При весе 3180 кг производительность G700 впечатляет: он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Согласно циклу Inmetro, расход топлива составляет 9,3 км/л в городе и 8,7 км/л на трассе, при этом чисто электрический запас хода достигает 73 км по бразильскому стандарту. Комбинированный запас хода с использованием бака объемом 100 литров может достигать 1300 км.
Автомобиль оборудован для буксировки, выдерживая до 750 кг, и имеет грузоподъемность 507 кг в пятиместной версии и 477 кг в шестиместной. Подвеска типа двойной А спереди и сзади, а бразильская конфигурация использует металлические пружины, в отличие от пневматического варианта, доступного в Китае.
Для контроля тяги G700 оснащен блокировками переднего, заднего и центрального дифференциалов, а тяга управляется электронно через селектор режимов движения и местности. Особая функция — U-Turn, которая позволяет автомобилю поворачивать вокруг своей оси вне асфальтированной дороги, заставляя задние колеса вращаться в направлении, противоположном передним.
Оффроудные характеристики включают дорожный просвет 23 см, угол въезда 35° и угол съезда 28°. Возможность погружения G700 составляет 90 см, а приборная панель отображает пройденную глубину участка.
Список оборудования обширен и включает пакет ADAS, камеру 540°, панорамную солнцезащитную крышу, аудиосистему с 18 динамиками, передние сиденья с массажем и обивкой из кожи Nappa. Пятиместная версия отличается панорамной солнцезащитной крышей, охватывающей первые два ряда. С точки зрения безопасности, она оснащена восемью подушками безопасности: двумя передними, двумя боковыми передними, одной для коленей водителя, одной центральной и двумя боковыми шторками.
В шестиместной версии добавляются две подушки безопасности для пассажиров заднего сиденья, тройной кондиционер и электрический откид для третьего ряда. Эта топовая модель выделяется 17,3-дюймовым экраном, установленным на потолке с электрическим откидом. Пассажиры второго ряда могут смотреть фильмы на этом экране, сидя в креслах, оборудованных вентиляцией, подогревом, массажем и электрической регулировкой, а также имеющих выделенный USB-порт. Эти пассажиры также имеют доступ к управлению третьей зоной кондиционирования воздуха через панель на центральной консоли. Также имеется возможность регулировки переднего пассажирского сиденья для большего пространства и выдвижной столик.
Солнцезащитная крыша в шестиместной версии разделена: секция над передним сиденьем фиксирована, в то время как над двумя задними рядами расположена панорамная крыша с электрическим открыванием. Обе версии позволяют выбрать отделку черной или оранжевой кожей, а доступные внешние цвета — черный, синий или матовый оранжевый; матовый серебристый доступен только в шестиместной версии.
Наконец, Jetour G700 предлагает гарантию семь лет на автомобиль и восемь лет на приводной аккумулятор, или 200 тысяч километров на оба.
