SpaceX планирует беспрецедентную посадку Starship с целью возвращения обоих ступеней
Подробнее
Olhar Digital
olhardigital.com.br

SpaceX планирует беспрецедентную посадку Starship с целью возвращения обоих ступеней

SpaceX готовится к 15-му тестовому полету ракеты Starship — миссии, которая потенциально может стать исторической благодаря беспрецедентному достижению. Компания стремится вернуть как ускоритель Super Heavy, обеспечивающий начальный импульс при взлете, так и сам корабль Starship, который продолжит свой космический полет после отделения.

Оба компонента должны вернуться на базу, расположенную в Бока-Чика, на юге Техаса. Возврат будет осуществляться механическими манипуляторами стартовой башни, известными как Mechazilla — конструкцией, ранее использовавшейся для поддержки ракеты перед запуском.

В случае успеха это станет первым случаем, когда обе ступени орбитальной ракетной системы будут захвачены таким образом. Запуск запланирован на пятницу, 13 ноября, при условии получения регуляторного одобрения, с предполагаемым временем старта в 19:45 по бразильскому времени в течение 75-минутного окна, которое заканчивается в 21:00. Прямая трансляция будет доступна на всех платформах Olhar Digital с 19:30.

Комплекс носителя Starship состоит из двух ступеней. Первая, Super Heavy, имеет высоту около 72 метров и отвечает за создание необходимой тяги для старта. Вторая ступень, корабль Starship (или Ship), имеет высоту примерно 52 метра и продолжает свой путь в космосе после отделения от ускорителя. Вместе они образуют самую мощную и крупную ракету в мире высотой более 124 метров.

Цель этого полета в пятницу — обеспечить возврат обеих ступеней на базу с помощью механических манипуляторов башни, называемых «палочками» (chopsticks). Хотя SpaceX уже продемонстрировала возврат Super Heavy этим методом в предыдущих полетах, попытка захвата самого корабля еще не предпринималась.

Ускоритель должен вернуться примерно через шесть минут тридцать секунд после старта. Сам Starship пройдет более длительный маршрут, включая пролет по земной орбите, атмосферный вход и маневр приближения к башне. План предусматривает, что Starship достигнет высоты около 275 км и совершит приблизительно 14 оборотов вокруг Земли. Общий полет может превысить 22 часа, а возврат ожидается в субботу, 14-го числа. Окно входа в атмосферу варьируется от 17:56 до 21:14 (бразильское время), но точное время попытки захвата будет зависеть от хода миссии.

Во время полета корабль должен выпустить 26 спутников Starlink V3 — модели нового поколения, предназначенные для расширения пропускной способности спутниковой интернет-сети компании. Эта процедура запланирована на первые 90 минут полета согласно расписанию SpaceX.

В предыдущей миссии, проведенной 28 сентября, Starship впервые вышел на земную орбиту. В тот раз аппарат выпустил 26 спутников и совершил два оборота вокруг планеты, прежде чем завершить траекторию в Тихом океане к северу от Гавайев. Этот полет длился около трех часов и не включал попытки возвращения на базу.

SpaceX установила альтернативные маршруты на случай, если захват не удастся. По данным компании, корабль может следовать безопасной суборбитальной траектории или вернуться в атмосферу в направлении заранее определенных районов океана, что указывает на то, что возврат обеих ступеней на башню не гарантирован.

Похожие сюжеты

Космические путешествия: гигантские корабли для межзвездных миссий
Подробнее
olhardigital.com.br

Космические путешествия: гигантские корабли для межзвездных миссий

В последние месяцы были рассмотрены основные трудности, стоящие перед будущим космических путешествий. Было показано, что устойчивость и разработка новых технологий критически важны для возвращения на Луну, достижения Марса и, возможно, исследования других миров Солнечной системы. Однако, когда речь заходит о расстояниях за пределами этих границ, они становятся настолько огромными, что путешествие может занять столетия, превышая срок человеческой жизни.

Поэтому в последней главе серии о космических путешествиях мы отложим в сторону бюджетные и технологические ограничения, чтобы представить очень далекое будущее. Как будет выглядеть посадка на гигантский корабль, способный вместить небольшую цивилизацию, где люди рождаются, живут и умирают во время многовекового или тысячелетнего путешествия в межзвездном пространстве?

Несмотря на футуристичность идеи, она не нова. В январе 1918 года американский ракетный инженер Роберт Годдард предположил, что когда Солнце и Земля остынут, человечеству придется построить гигантские корабли, которые позволят нам путешествовать по космосу в поисках нового дома. Поскольку такие корабли будут перевозить несколько поколений космических путешественников, они стали известны как генерационные корабли.

Внутри такого корабля должны располагаться жилые кварталы, зоны отдыха, школы, больницы, мастерские, фабрики и, самое главное, обширные сельскохозяйственные угодья. Речь идет не о традиционном космическом аппарате с несколькими астронавтами в маленьких отсеках, а об окружающей среде, способной воспроизвести все условия, необходимые для жизни на нашей планете.

Одним из наиболее известных проектов является Тороида Стэнфорд, гигантское кольцо диаметром около 1,8 км, предназначенное для размещения примерно 10 тысяч жителей. Оно вращалось бы вокруг своей оси, создавая искусственную гравитацию, подобную земной, что позволило бы жителям оставаться у пола и вести обычную деятельность.

Огромное стационарное зеркало, установленное снаружи, отражало бы солнечный свет на набор вторичных зеркал, направляя его внутрь кольца. Таким образом, можно было бы освещать жилые и сельскохозяйственные зоны, а также имитировать циклы дня и ночи. Однако эта система работала бы только при относительно близком расположении корабля к Солнцу. При удалении в межзвездное пространство потребовался бы другой источник энергии для освещения посевов, движения механизмов и обогрева обитателей.

Ядерный источник был бы одним из наиболее подходящих вариантов. Деление могло бы обеспечивать электричеством и теплом в течение длительных периодов. Ядерный синтез, если однажды станет более практичным и надежным, мог бы предложить еще более интересный источник для чрезвычайно долгих миссий. Тем не менее, энергия должна была бы использоваться с максимальной рациональностью; ее нельзя было бы тратить на создание видео с котятами с помощью ИИ, например.

Строительство этого космического города стало бы чрезвычайно сложной задачей. Необходимо было бы обеспечить его функционирование в течение сотен лет без внешней поддержки. Вода, воздух и питательные вещества должны были постоянно рециклироваться. Органические отходы могли бы перерабатываться и превращаться в удобрения. Растения производили бы пищу и помогали обновлять кислород. В этом колоссальном корабле микроорганизмы играли бы фундаментальную роль на разных этапах этих циклов.

Мы все еще далеки от возможности поддерживать человеческую популяцию неограниченно долго в полностью замкнутой экосистеме. Но уже проводятся исследования в этом направлении, которые помогают понять проблемы, с которыми должен справиться генерационный корабль. Одним из примеров является проект MELiSSA Европейского космического агентства (ESA), который изучает, как воспроизводить биологические циклы, способные восстанавливать воду, производить кислород и генерировать пищу из отходов.

Защита от радиации также была бы жизненно важна. И здесь речь идет не о временной или частичной защите, поскольку большинство путешественников этого корабля подвергались бы воздействию космической радиации на протяжении всей своей жизни. Недостаточно было бы структуры с большим количеством воды или богатых водородом материалов для снижения воздействия. Нам, безусловно, понадобилась бы дополнительная защита, такая как магнитный щит, окружающий корабль, чтобы он не отправился с людьми и не прибыл в пункт назначения с отрядом X-Men.

Но проблемы, связанные с генерационным кораблем, выходят за рамки технологий. Социальная организация этой космической цивилизации зависела бы от законов, которые, помимо обеспечения порядка и хорошего сосуществования, также гарантировали бы сохранение окружающей среды, что было бы жизненно важно для выживания всего населения. Люди рождались, жили и умирали на борту. Корабль был бы единственным миром, который они знали. Необходимо было бы гарантировать свободу, возможности, культурное разнообразие и достойные условия жизни. Нам нужно было бы найти способы управления и воспитания детей, чтобы миссия этой цивилизации передавалась из поколения в поколение.

Теперь представьте эмоции этой популяции, когда они наконец достигнут космического пункта назначения. Целые поколения путешественников, никогда не видевшие другого мира, кроме искусственной среды своего корабля, впервые столкнутся с огромной планетой, с пейзажами, океанами и горизонтами, которых они никогда не видели. Мир, отличный от Земли, который, возможно, потребует новых адаптаций. И выбор этого места назначения должен был быть крайне осторожным, поскольку количество топлива, необходимого для ускорения и замедления этого корабля, было бы настолько велико, что вряд ли мы найдем «заправочную станцию» для повторного пополнения и отправления в другое место.

Генерационный корабль был бы гораздо больше, чем просто транспортное средство. Он стал бы способом взять с собой не только людей, но и всю экосистему, общество и часть нашей истории на Земле. Безусловно, мы далеки от создания чего-либо подобного. Но представление этих возможностей помогает нам понять масштаб проблем, которые нам придется преодолеть, если однажды мы захотим пересечь расстояния между звездами.

В рамках этой серии мы увидели, как любопытство и желание исследовать Вселенную стимулируют развитие технологий, позволяющих расширять наши границы в Солнечной системе. Но когда мы смотрим за ее пределы, мы понимаем, что проблемы настолько экстраординарны, что, возможно, мы осмелимся отправиться в межзвездное пространство только тогда, когда это путешествие перестанет быть просто желанием и станет необходимостью.

И если однажды это произойдет, возможно, наши потомки посмотрят на небо на далекой планете с уверенностью в том, что все началось здесь. В маленьком голубом мире, где вид вы смотрел на звезды и осмелился назвать их домом.

SpaceX планирует беспрецедентный маневр по захвату двух ступеней Starship на этой неделе
Подробнее
olhardigital.com.br

SpaceX планирует беспрецедентный маневр по захвату двух ступеней Starship на этой неделе

SpaceX намерена выполнить в своем следующем испытании Starship маневр, который никогда ранее не проводился: одновременно захватить ускоритель Super Heavy и верхнюю ступень корабля с помощью механических манипуляторов стартовой башни. Эта попытка запланирована на пятницу, 13-е число, во время 15-го тестового полета гигантской ракеты.

Если операция пройдет по плану, она может стать первой полной рекуперацией орбитальной ракетной системы. Компания рассматривает эту процедуру как важнейший шаг к превращению Starship в полностью многоразовый космический аппарат, способный выполнять полеты с большей частотой.

Миссия будет осуществляться с Starbase — объекта SpaceX, расположенного на юге Техаса, США. Запуск запланирован на 75 минут, начиная с 19:45 по бразильскому времени.

Что касается траектории верхней ступени, ожидается, что Starship достигнет орбиты на высоте около 275 километров и совершит примерно 14 оборотов вокруг Земли, что составит миссию продолжительностью более 22 часов.

Как и в предыдущем полете, корабль также должен выпустить 26 спутников Starlink V3 — модели нового поколения, предназначенные для расширения сети спутникового интернета, запланированной SpaceX.

Полет 14, состоявшийся 28 сентября, стал отправной точкой, когда Starship вышел на околоземную орбиту, завершив миссию посадкой в Тихом океане примерно через три часа после старта.

Однако двойной захват не гарантирован. SpaceX сообщила, что может приостановить операцию, если обнаружит какие-либо аномалии во время полета. Маршрут также предусматривает альтернативы для обеспечения безопасного возвращения корабля или его направления в заранее определенные зоны в океане.

SpaceX может потребовать 22 запусков для дозаправки Starship на орбите перед каждой посадкой на Луну
Подробнее
autopapo.com.br

SpaceX может потребовать 22 запусков для дозаправки Starship на орбите перед каждой посадкой на Луну

Возвращение американских астронавтов на Луну зависит от наличия орбитальной заправочной станции, которой в настоящее время нет. Согласно последней оценке, пилотируемая миссия SpaceX потребует 22 заправки Starship за один полет.

Это число упомянул Чарли Прекорт, бывший астронавт и член Консультативного совета по аэрокосмической безопасности НАСА, во время встречи, состоявшейся 22 октября, как сообщает Ars Technica. Они относятся к этим запускам Starship от SpaceX, необходимым для одной посадки на Луну.

Ни совет, ни НАСА не предоставили подробностей о расчетах. Однако Илон Маск, владелец SpaceX, оспорил эту оценку в X, заявив, что реальное значение находится в пределах от шести до восьми.

НАСА ставит целью отправить астронавтов на южный полюс Луны в начале 2028 года в рамках миссии Artemis IV. Из-за задержек Starship агентство возобновило конкурс на посадочный модуль, и Blue Origin, компания Джеффа Безоса, вступила в эту гонку.

SpaceX планирует запустить Starship, который останется на орбите в качестве склада. Затем другие Starship, выступающие в роли топливных танкеров, поднимутся, чтобы пополнить его запасы. Наконец, корабль, предназначенный для Луны, будет заправлен на этом складе и продолжит свой путь.

Этот процесс сравнивается с заполнением резервуара с использованием более двадцати рейсов топливозаправочных грузовиков перед началом движения. Эта перекачка никогда ранее не выполнялась в космосе. Кроме того, используемое топливо — это не бензин; Starship использует жидкий кислород и метан, вещества, которые поддерживаются при чрезвычайно низких температурах и склонны постепенно испаряться в вакууме.

Количество топлива, теряемого в ходе этой процедуры, определяет необходимое количество рейсов, что объясняет расхождение между различными оценками. Первый тест этой орбитальной перекачки запланирован на начало 2027 года.

В настоящее время Starship совершает полеты каждые несколько месяцев. Маск пообещал увеличить частоту запусков до еженедельной в начале 2027 года и удвоить эту частоту к концу года.

При сохранении этого темпа и отсутствии сбоев 22 заправочных полета плюс полет склада займут примерно три месяца.

В отличие от этого, Blue Origin делает ставку на четыре запуска ракеты New Glenn. Первые три предназначены для оставления ступеней ракеты на орбите, а на четвертом запуске модуль Blue Moon стыкуется с этими ступенями и направляется к Луне без перекачки топлива.

Популярное