Старые советы по вождению в дождь в сравнении с современными автомобильными технологиями

Некоторые автопроизводители предпочитают объявлять более высокую мощность при представлении гибридных транспортных средств, используя лазейку в законодательстве. Как выяснило издание Autoesporte, производители используют эту лазейку, указывая общую установленную мощность электромобилей, а не комбинированную мощность, которая является реальной силой, приводящей автомобиль в движение.

Общая установленная мощность соответствует простому суммированию лошадиных сил всех присутствующих двигателей, как двигателей внутреннего сгорания, так и электрических. В отличие от этого, комбинированная мощность представляет собой максимальную силу, которая фактически достигает колес. Расхождение в цифрах происходит потому, что двигатели внутреннего сгорания и электрические достигают своих пиковых характеристик в разные моменты времени.

Например, в модели BYD Song Plus Premium, плагин-гибриде, сумма мощности трех двигателей составляет 497 л.с. Однако комбинированная мощность, заявленная самой BYD, составляет 324 л.с. Другие компании используют стратегию выделения только суммы; например, Jetour объявляет установленную мощность 597 л.с. для своего внедорожника T2 4x4, не упоминая комбинированное значение.

GAC, со своей стороны, указала на сайте своего внедорожника GS9 сумму в 500 л.с. в качестве комбинированной мощности электродвигателей. Бренд сообщил Autoesporte, что это была ошибка, и что исправит страницу, но не предоставил правильных комбинированных данных.

В процессе сертификации автопроизводители обязаны регистрировать оба значения — установленную и комбинированную мощность — в Системе сертификации соответствия дорожному законодательству (Siscat), управляемой Национальным секретариатом транспорта (Senatran). Однако ни одно регулирование не требует раскрытия комбинированной мощности в рекламе.

Henrique Sampaio, директор по маркетингу Jetour в Бразилии, заявил журналу, что компания опустила комбинированную информацию, поскольку отсутствует контроль за данными, внесенными в Siscat, что делает невозможным проверку того, проводят ли конкуренты те же тесты.

В настоящее время рабочая группа Бразильской ассоциации автомобильной инженерии (AEA) обсуждает стандарт Бразильского общества по стандартизации (ABNT) с целью унификации измерения и раскрытия этих данных. Основное препятствие заключается в том, что ни одна бразильская лаборатория не обладает возможностями для измерения комбинированной мощности плагин-гибрида, как указано SAE Brazil. По этой причине бренды используют результаты, полученные в ходе испытаний, проведенных за рубежом, в соответствии с глобальным стандартом GTR 21.

На фоне доминирования таких люксовых брендов, как Rolls-Royce и Bentley, китайская гигантская компания по производству электромобилей BYD готовится усилить конкуренцию. Компания представила свой новый флагманский электрический седан Yangwang Altior, который напрямую конкурирует с ультра-люксовыми моделями вроде Rolls-Royce Phantom.

Этот автомобиль отличается великолепным дизайном, конфигурацией для четырех пассажиров, передовыми высокотехнологичными функциями и заявленным запасом хода свыше 1000 километров. BYD продемонстрировала Yangwang Altior во время глобального мероприятия в Абу-Даби.

Дизайн Altior вдохновлен традиционным китайским бронзовым сосудом 'Ding', который в китайской культуре символизирует силу, уважение и наследие. Само название Altior происходит от латинского слова, означающего 'высокий', а в Китае оно получило наименование Dingyao.

Габариты Yangwang Altior составляют 5600 мм в длину, 2030 мм в ширину и 1590 мм в высоту, при этом колесная база достигает 3500 мм. Автомобиль представлен в двухцветной схеме, где капот и крыша окрашены в темный цвет, а его длинный и величественный силуэт придает ему неповторимый вид, напоминающий Rolls-Royce.

Передняя часть Altior имеет строгий дизайн, а ее большая решетка вдохновлена дизайном ювелирных изделий. В ней использованы многочисленные мелкие блестящие элементы, полированные по-разному, а в центре расположена фирменная скриптовая эмблема Oracle компании. Система освещения также весьма примечательна: фары оснащены 12 элементами, которые вращаются и загораются особым образом при приближении к автомобилю.

Боковая часть автомобиля украшена двумя уникальными линиями дизайна длиной 4,8 метра, протянувшимися от передних крыльев до задних фонарей. Особое внимание уделено дверям: задние двери открываются наружу, подобно Rolls-Royce, а передние двери могут открываться на 80 градусов, а задние — на 90 градусов, обеспечивая пассажирам максимальное пространство для посадки и выхода.

В обеих дверях предусмотрена функция хранения зонта, что также вызывает ассоциации с Rolls-Royce. Altior оснащен 21-дюймовыми дисками из сплава, доступными в трех различных дизайнах, с установленными шинами размера 275/45. Задние тонкие светодиодные фонари соединены хромированной полосой.

Салон Yangwang Altior сравнивают с комнатой в роскошном отеле. Интерьер выполнен в двухтоновом исполнении бежевого и таупового цветов. Большая дисплейная панель занимает большую часть приборной панели. Для оформления салона использованы дорогие и эксклюзивные материалы, включая полуанилиновую кожу полнозернистого исполнения, коврики из чистой шерсти и натуральную древесную отделку. Кроме того, в автомобиле установлены переключатели из настоящего металла, прочность которых проверялась разработчиками с помощью небольших молотков.

Автомобиль рассчитан на четыре пассажира. Переднее пассажирское сиденье можно сложить, чтобы увеличить пространство для задних пассажиров. Все двери работают с помощью приводов. Задние сиденья разработаны по специальной концепции Zero Gravity и оборудованы механической системой массажа с четырьмя шарообразными головками. Также доступен режим расслабления в один клик: при активации сиденье наклоняется назад, подъемятся подлокотники, закрываются солнцезащитные шторки, а освещение, звук и аромат салона автоматически настраиваются для создания комфортной атмосферы.

Функционально Altior оснащен многозонным автоматическим климат-контролем и двумя люками. Музыкальное сопровождение обеспечивает 39-динамиковая аудиосистема Dynaudio. При запуске автомобиля твитеры поднимаются вверх. Для задних пассажиров предусмотрены два беспроводных зарядных устройства, 21,4-дюймовый управляемый верхний экран и специальная центральная консоль с функцией обмена экранами для проведения конференц-звонков.

В автомобиле также установлены холодильники спереди и сзади; задний холодильник вмещает 5,5 литра и может как охлаждать, так и поддерживать тепло. Общий объем багажного отделения составляет 532 литра. Yangwang Altior построен на специальной платформе e4 от BYD, которая включает четыре независимых электродвигателя, контролирующих каждое колесо. Согласно данным компании, эта система способна регулировать мощность, поступающую на каждое колесо, более 100 раз в секунду. Это позволяет сохранять баланс автомобиля даже при внезапном разрыве шины на высокой скорости, хотя информация о полной мощности и крутящем моменте пока не раскрыта.