Ford представила электрический Transit City со специальными ценами на Fenatran

Популярность Toyota Innova на индийском рынке неоспорима благодаря надежному двигателю, комфортной езде и мощным характеристикам. Теперь Toyota Kirloskar Motor выпустила обновленную версию Innova Crysta LIMO Edition, ориентированную на коммерческих и флот-клиентов.

Этот лимитированный выпуск предназначен специально для тех, кто использует автомобили в целях такси, путешествий и других коммерческих задач. Примечательно, что компания не изменила стоимость данной модели.

Innova Crysta LIMO Edition доступна исключительно в комплектации GX-SLF и позиционируется для сегмента коммерческой мобильности, что исключает ее использование в качестве частного автомобиля. Суббари Манохар, исполнительный вице-президент Toyota Kirloskar Motor по продажам, обслуживанию и использованию автомобилей, отметил, что Innova завоевала доверие клиентов за последние два десятилетия благодаря своей надежности, комфорту и качественному опыту владения.

В этой версии установлен 2,4-литровый дизельный двигатель. Основанная на комплектации GX-SLF, модель обеспечивает высокую производительность, уделяя особое внимание комфорту пассажиров. Она оснащена удобными креслами капитана и улучшенной управляемостью, что делает ее подходящим вариантом для коммерческой эксплуатации.

В настоящее время Toyota Innova Crysta представлена на индийском рынке в четырех комплектациях: GX, GX+, VX и ZX. Модель оснащена 2,4-литровым дизельным двигателем с механической коробкой передач, который способен обеспечивать хороший крутящий момент на низких оборотах и плавное вождение. Согласно данным компании, сертифицированный расход топлива составляет до 15 километров на литр.

Производитель уделил большое внимание комфорту салона, предусмотрев гибкую компоновку сидений, кондиционирование воздуха во всех рядах, достаточный запас высоты и места для ног. Дополнительно в автомобиль интегрированы сенсорная мультимедийная система, возможность подключения смартфона и элементы управления на рулевом колесе.

С точки зрения безопасности, Innova Crysta включает ряд важных функций, таких как семь подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система контроля устойчивости транспортного средства, ассистент старта на подъеме, электронное распределение тормозных усилий и ассистент торможения.

Чтобы обеспечить клиентам наилучший опыт владения, Toyota предлагает различные услуги, включая гибкое финансирование сроком до семи лет, простые и доступные планы ежемесячных платежей, а также программу Toyota Smart Finance. Кроме того, клиенты получают сервисное обслуживание на выезде и круглосуточную помощь на дороге. Стандартная гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 километров, которую можно продлить до пяти лет или 220 000 километров.

Toyota разработала электрический автомобиль, способный преодолевать пересеченную местность, представив концепт bZ Woodland. Это один из пяти прототипов, которые производитель продемонстрирует на SEMA Show, крупнейшей мировой выставке тюнинга, которая пройдет в Лас-Вегасе, США, с 3 по 6 ноября.

Концепт основан на bZ Woodland, который уже является приключенческой версией электрического кроссовера bZ, продаваемого в США с начала года. Эта модель оснащена двумя двигателями, полным приводом, выдает 380 л.с. и имеет удлиненный кузов на 15 сантиметров.

Для участия в выставке дизайнерская студия Toyota в Калифорнии, CALTY Design Research, внесла изменения в прототип, включая увеличение высоты подвески, установку расширителей колесных арок, матово-черных колес и вседорожных шин смешанного типа.

С эстетической точки зрения, черный капот и крыша создают контраст с кузовом цвета Horizon Blue, который вдохновлен моделями Toyota 1960-х годов, такими как пикап Stout, Crown и Corona. Кроме того, bZ был оборудован багажной корзиной на крыше и буксировочным крюком сзади.

На бразильском рынке Toyota продает bZ4X, который ранее назывался этой моделью в США до ее редизайна, по цене 419 990 реалов, и он поставляется партиями по 99 единиц из Японии с июня. Однако версия Woodland пока доступна только в Северной Америке.

Остальные четыре автомобиля из этой линейки также доступны в такой же конфигурации: плагин-гибрид RAV4, трехрядный кроссовер Grand Highlander, минивэн Sienna и кроссовер Crown Signia.

Кроме того, Toyota представит на SEMA линейку Snowhunter, включающую пикапы Tundra и Tacoma, а также внедорожники 4Runner, Land Cruiser и Sequoia. Эти модели получили зимний камуфляж и гусеницы, предназначенные для снега, заменившие обычные колеса.

В противоположном направлении, Crown Signia GT-S Concept, разработанный подразделением Toyota Motorsports Garage, был преобразован в спортивный универсал. Эта модель имеет пониженную высоту почти на 13 см, оснащена 21-дюймовыми колесами HRE и адаптивными тормозными суппортами от Lexus RX 500h F Sport.

Toyota пояснила, что все эти автомобили являются прототипами, построенными из компонентов, которые бренд не продает, и они могут не иметь надлежащей сертификации для движения по общественным дорогам.

Ford черпал вдохновение в Tesla для разработки электрического пикапа с пониженной стоимостью. Вместо того чтобы строить кузов из десятков сварных стальных панелей, производитель планирует объединить переднюю и заднюю части в два больших алюминиевых компонента.

Этот процесс, названный Ford «unicasting» (единое литье), будет применен к Fathom — среднеразмерному электрическому пикапу, который, как ожидается, выйдет на американский рынок в следующем году по цене 28 350 долларов США (примерно 151 тыс. бразильских реалов). По данным производителя, эти две детали заменят 146 структурных элементов, присутствующих в модели Maverick, которая также продается в Бразилии.

Методология идентична технологии «gigacasting», которую Tesla использует для Model Y с 2020 года.

В традиционном кузове каждый раздел конструкции изготавливается из металлических листов, а затем сваривается роботами с остальными частями. При методе литья расплавленный металл заливается в форму и выходит в виде единой детали, напоминая принцип ледяной формы, но в промышленном масштабе.

Ford уже произвел более 5 тысяч таких деталей, что достаточно для производства 2500 пикапов, на Техническом центре Шельбивилл в штате Кентукки. В настоящее время эти детали используются только в прототипах.

Процедура начинается с алюминиевых слитков, нагретых примерно до 700 °C. После впрыскивания в форму деталь извлекается роботом, охлаждается в резервуаре, подготавливается и подвергается обработке на станках.

Затем детали проходят строгий комплекс испытаний. В климатизированной зоне оборудование проверяет размеры и расположение отверстий. Промышленный рентген используется для обнаружения любых внутренних пустот или пузырьков в алюминии, в то время как оптический сканер картирует поверхность.

Образцы каждой партии также оцениваются на предмет химического состава и прочности. Только после одобрения партия направляется на завод в Луисвилле, также расположенный в Кентукки.

Эти гигантские компоненты также позволяют Ford внедрить оригинальное изобретение своего основателя. В 1913 году Генри Форд представил конвейерную сборку для производства Model T, известного как Ford Bigode, где транспортное средство следовало по одной ленте, получая компоненты по мере движения.

В Fathom эта лента заменяется тем, что компания называет «сборочным деревом». Три линии одновременно работают над сборкой передней части, задней части и батареи, которая служит полом и уже оснащена сиденьями, консолью и ковровым покрытием. Эти три узла соединяются только на заключительном этапе.

По словам Ford, этот новый метод потенциально может ускорить сборку до 40%. Часть сэкономленного времени будет перенаправлена на инвестиции в автоматизацию, что прогнозируется как конечный прирост в размере 15%.

Производство, подтвержденное только для Соединенных Штатов, запланировано на начало следующего года.