Leapmotor зафиксировала рост на 30,9% в октябре и достигла рекордных продаж в Бразилии

Leapmotor достигла нового рекорда продаж в октябре, значительно приблизившись к цели по продаже миллиона автомобилей к 2026 году. Китайский производитель электромобилей, являющийся партнером Stellantis, поставил 106 127 единиц по всему миру в октябре, что на 51% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это был четвертый месяц подряд, когда компания превысила отметку в 100 тысяч проданных автомобилей.

Суммируя данные с января по октябрь, продажи составили 772 666 автомобилей, что представляет собой рост на 65,9% по сравнению с соответствующим периодом 2025 года. Несмотря на эти высокие показатели, достижение цели в миллион все еще требует дополнительных усилий. Для реализации этой цели Leapmotor необходимо продать еще 227 334 автомобиля в ноябре и декабре, что означает средний ежемесячный объем в 113 667 единиц, превышающий рекорд, установленный в октябре.

Кроме того, бренд готовится к еще одной важной вехе: согласно информации самой компании, автомобиль под номером 2 миллиона должен быть введен в серийное производство в ноябре. К концу октября совокупные поставки за всю историю Leapmotor уже превысили 1,9 миллиона единиц.

Международная экспансия бренда облегчается благодаря Stellantis, которая владеет 51% Leapmotor International. Это совместное предприятие имеет эксклюзивное право производить и продавать автомобили Leapmotor за пределами китайского рынка. В Европе в октябре началось серийное производство внедорожника B10 на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания. Leapmotor также имеет модуль аккумуляторных батарей в Маллене, также расположенном в той же европейской стране.

В октябре бренд представил модели A05 и внедорожник D19 на Парижской выставке, где оба автомобиля дебютировали на европейском континенте. В Юго-Восточной Азии, в частности в Таиланде, компактный внедорожник A10 был запущен 30 октября. В Бразилии, куда Leapmotor вышла в конце 2025 года через Stellantis, компания продает внедорожники C10 и B10. В октябре модель B10 получила новую версию, оснащенную расширителем запаса хода, где двигатель внутреннего сгорания используется только для генерации электроэнергии для батареи, и она предлагается со скидкой за R$ 179 990.

В первые девять месяцев 2026 года жители Южной Африки приобрели больше автомобилей с новой энергией, чем за весь предыдущий год, причем большинство из них относятся к гибридам с возможностью подключения к сети. Гибриды с возможностью подключения к сети продаются более чем в два с половиной раза чаще, чем полностью электрические автомобили.

По данным отраслевого органа Naamsa, опубликованным в октябрьском отчете о продажах в понедельник, общее количество продаж транспортных средств с новой энергией — включая гибриды, плагин-гибриды и батарейные электромобили — достигло 22 389 к концу сентября. Этот показатель на 34% превышает 16 703 единицы, проданные за весь 2025 год, и еще остается четверть года.

Реchargeable-транспортные средства составили 50,5% от продаж с новой энергией в текущем году, преодолев половину кумулятивного объема в июле. Среди них 8 082 единицы составили плагин-гибриды, а 3 217 — батарейные электромобили, в противовес 11 090 традиционным гибридам, которые нельзя заряжать от электросети.

Батарейные электромобили (BEV) составляли около 14% от продаж с новой энергией и менее 1% от примерно 490 000 новых автомобилей, проданных за первые девять месяцев. Издание TechCentral сообщило в августе, что бум гибридов маскировал стагнацию рынка полностью электрических автомобилей.

В октябре резко возросли расходы на топливо: бензин с октановым числом 95 в регионе Inland впервые превысил отметку в 30 рандов за литр, достигнув 30,25 рандов с 7 октября, что на 12,4% выше, чем в сентябре. По информации Naamsa, даже после снижения топливного сбора, объявленного в среднесрочном бюджете — снижение на 1,50 рандов за литр для бензина и на 3 ранда за литр для дизельного топлива с 4 ноября — цена на бензин останется примерно на 39% выше январского уровня по ценам октября.

Рост продаж на 10,4%

В октябре китайские марки реализовали 11 319 автомобилей и легких коммерческих транспортных средств, что составляет 19,3% от общего числа проданных 58 773 единиц, согласно анализу TechCentral данных Naamsa по производителям. В октябре 2025 года они продали 8 506 единиц, или 16,1%.

Часть этого увеличения связана с брендами, которые начали предоставлять отчетность в Naamsa: BYD, начавший отчетность в марте, продал 814 автомобилей в октябре, а также Changan (375) и LDV (167). Если исключить эти бренды, доля китайских производителей выросла до 17%.

Три бренда группы Chery — Chery, Jetour и Omoda & Jaecoo — вместе продали 6 057 автомобилей, что на 38% больше, чем 4 377 годом ранее. При подсчете как единое целое, они уступают только Toyota (14 495), Suzuki (7 292) и Volkswagen Group (6 515). Только Jetour увеличился с 856 до 2 102, в то время как Great Wall Motors (GWM) вырос на 4% до 2 919.

MG продала 221 автомобиль, что меньше, чем 606, а Omoda & Jaecoo — 1 201, по сравнению с 1 311. Местные продажи Nissan почти сократились вдвое до 698, а экспорт упал до 44 единиц с 351.

Эти цифры охватывают только производителей, которые отчитываются перед Naamsa, поэтому истинная доля китайских брендов выше. Например, Geely продает автомобили в Южной Африке, но не фигурирует в отчетах. Bentley и Lamborghini прекратили отчетность в 2022 году, а данные BMW и Mercedes-Benz являются оценками Naamsa. TechCentral сообщил в июле, что в 2025 году китайские бренды заняли 16,8% продаж легковых автомобилей, по сравнению с 11,2% в 2024 году.

Общие продажи новых автомобилей в стране выросли на 10,4% в годовом исчислении, достигнув 61 890 в октябре. Продажи легковых автомобилей увеличились на 13,6% до 45 084, при этом арендные компании приобрели 21,4% из них, а продажи легких коммерческих транспортных средств выросли на 2,2% до 13 689. За год продажи выросли на 12,3% и составили 554 081.

Экспорт увеличился на 6,3% до 38 117 единиц и на 21,1% по сравнению с сентябрем, однако в годовом исчислении он остается ниже на 8,3%. Экспорт легких коммерческих транспортных средств снизился на 25,4%.

В штате Мараньян было зарегистрировано открытие 58 698 малых предприятий в период с января по сентябрь 2026 года. Это число представляет собой рост на 20,5% по сравнению с 48 716 новыми предприятиями, учтенными за тот же период в 2025 году. Данные были собраны в исследовании, опубликованном Бразильским сервисом поддержки микро- и малых предприятий (Sebrae).

На основе информации, предоставленной Федеральной налоговой службой и Бразильским институтом географии и статистики (IBGE), за год в штате было официально зарегистрировано почти десять тысяч дополнительных предприятий.

Сан-Луис концентрирует новые предприятия

Сектор услуг лидировал по регистрации новых открытий, суммарно набрав 31 584 новых предприятия с января по сентябрь 2026 года. Этот объем составляет 53,8% от общего числа, зарегистрированного за период, и демонстрирует рост на 27,8% по сравнению с соответствующими месяцами 2025 года.

В промышленности было зарегистрировано 3 793 новых компании, что составляет увеличение на 29,4%. Сельскохозяйственный сектор показал самый высокий процентный рост среди всех проанализированных сегментов, увеличившись с 396 до 586 новых предприятий, что на 48%. Строительство также выросло на 27,8%, в то время как торговля увеличилась на 7,8%.

Среди сегментов с наибольшим количеством открытий Логистика и транспорт выросли с 7 372 регистраций в 2025 году до 8 668 в 2026 году, что составляет рост на 17,6%. Напротив, остальные четыре из пяти крупнейших сегментов — Здравоохранение и благополучие, супермаркеты и оптовые поставщики продуктов питания, Дом и строительство, а также Услуги общественного питания — показали снижение числа новых предприятий.

Распределение этих новых предприятий варьируется между муниципалитетами Мараньяна. Сан-Луис оставался главным центром открытий, в то время как Сан-Жозе-де-Рибамар продемонстрировал рост на 12,6%, увеличившись с 3 023 до 3 403 новых предприятий при сравнении периодов.

Этот рост был значительно стимулирован индивидуальными микропредпринимателями (MEI). Мараньян увеличил количество официальных регистраций в этой категории с 32 031 с января по сентябрь 2025 года до 41 755 за тот же период 2026 года, что является скачком на 30,4%. Микропредприятия продемонстрировали рост на 1,4%, а малые предприятия — на 2,5%.

Подруги превращают рецепты в бизнес

Примером нового предприятия в Мараньяне является история Нары Коррея и Милены Годино Кардозу. Обе хотели начать собственный бизнес и создать бренд, отражающий их личность.

Так родилась Que Doce!, компания, специализирующаяся на замороженных десертах, которая начиналась как индивидуальное микропредприятие (MEI) и недавно перешла в категорию микропредприятия. Планирование началось в 2025 году, когда партнеры решили превратить свой интерес к кондитерскому делу в коммерческую деятельность, и первые испытания дали текущие рецепты портфеля компании.

После тестирования различных продуктов предпринимательницы решили сосредоточиться на производстве замороженных десертов. Первая линейка под названием Levinho включает четыре вкуса: маракуйя, клубника, шоколад и фиолетовая вишня. Цель состоит в том, чтобы предложить продукт, который можно употреблять замороженным, как мороженое, или после разморозки, приобретая кремовую текстуру.

Компания готовится к новому этапу, который включает изменения в визуальной идентичности и упаковке, а также больший акцент на продвижение линейки Levinho. Партнерши также работают над легализацией бизнеса с целью расширения производства и, в будущем, создания промышленной структуры. Нара Коррея заявила: «Наша самая большая мечта — стать подлинно мараньянской промышленностью замороженных десертов».

Консалтинг помогает структурировать компанию

Контакт с Sebrae был установлен через Синдикат пищевой промышленности штата Мараньян (Siama), который входит в Федерацию промышленности штата Мараньян (Fiema). Эта организация побудила предпринимательниц легализовать свою деятельность и структурировать компанию.

С тех пор Que Doce! получает поддержку от Регионального подразделения Sebrae в Сан-Луисе. Партнерши также участвуют в консультациях в различных областях для улучшения управления и бизнес-процессов. По словам предпринимательниц, это сопровождение помогло выявить моменты, требующие улучшения, и определить цели и этапы развития бизнеса.

Прогресс включает инвестиции, осуществленные за счет собственного дохода. Партнерши подчеркивают, что рост требует планирования и уважения к финансовым условиям каждого этапа. Нара Коррея отметила: «Опыт показывает, что рост малого бизнеса зависит не только от привлечения клиентов. Необходимо развивать управленческие возможности, адаптировать производство и создавать условия для того, чтобы компания работала в законном и устойчивом порядке».