Hyundai начал праздновать 15-летие HB20, хэтчбека, который построил историю успеха на бразильском рынке. Благодаря широкому признанию, большому выбору версий, хорошей репутации послепродажного обслуживания, современному дизайну (хотя иногда и спорному), управляемости и сбалансированным затратам на техническое обслуживание, HB20 входит в число самых ценных автомобилей в своем классе.
В этой статье подробно описаны десять ключевых моментов для тех, кто хочет понять Hyundai HB20, уделяя особое внимание первому поколению и модели 2015 года, чтобы помочь в оценке покупки подержанного автомобиля.
Выпуск HB20 состоялся в октябре 2012 года с целью увеличения присутствия Hyundai на национальном рынке и прямой конкуренции с лидерами сегмента компактных хэтчбеков того времени, такими как VW Gol и Fiat Palio. С самого начала автомобиль привлек внимание своим более смелым дизайном по сравнению со средним показателем в классе и несколько более высоким уровнем отделки. Он предлагал пятилетнюю гарантию и современный механический набор, доступный в модификациях 1.0 12V и 1.6 16V.
В течение своего первого поколения модель получила несколько обновлений и различные специальные серии. В 2015 году Hyundai HB20 претерпел рестайлинг, получил версию Premium и начал оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач в версиях 1.6. В линейке 2017 года значительным нововведением стало включение турбомотора, также сопряженного с шестискоростной механической коробкой. В 2019 году были внесены изменения в переднюю решетку хэтчбека.
В сентябре 2019 года Hyundai представил второе поколение HB20, которое было глубоко переработано, но сохранило оригинальную архитектуру. После этого изменения двигатель 1.6 был выведен из производства и заменен новым, более мощным турбированным двигателем в самых дорогих вариантах компактного автомобиля. В 2023 году произошел первый рестайлинг этой новой фазы хэтчбека. Недавно Hyundai выпустил i20, который служит естественной заменой HB20, но старая модель сохраняет свою силу на рынке и в продажах.
Хотя он использует платформу старого европейского i20, HB20 был разработан для бразильского рынка, получив специфический дизайн и отделку. Эта модель также ознаменовала открытие завода Hyundai Motor Brasil в Пирасикабе, штат Сан-Паулу, быстро став опорой бразильской деятельности южнокорейского автопроизводителя.
Мало каких компактных автомобилей смогли предложить столько комбинаций двигателей, трансмиссий и отделок, как этот хэтчбек. Например, в 2015 году потребитель мог выбрать из девяти версий, имея возможность выбора между атмосферными двигателями 1.0 и 1.6. Варианты включали пятиступенчатую или шестиступенчатую механическую коробку передач, а также четырехступенчатый автомат, не считая HB20X, приключенческого варианта, расширявшего возможности семейства.
В 2015 году HB20 также имел уникальные версии. Приключенческий вариант HB20X, выпущенный в 2013 году, отличался различными бамперами и противотуманными фарами, затемненными фарами и хромированными деталями. HB20X обычно следовал эстетическому стандарту моделей с претензией на внедорожник, имея молдинги в колесных арках, затемненные элементы, повышенную подвеску и всесезонные шины. Однако приключенческий HB20 имел четыре конфигурации отделки, всегда с двигателем 1.6 16V.
На следующий год, с рестайлингом первого поколения, Hyundai HB20 выпустил спортивную версию. Эта версия, названная HB20 R-Spec, имела только более смелые визуальные элементы, без механических изменений. Она была вдохновлена концепт-каром того же имени, представленным на Салоне Сан-Паулу в 2012 году. Ее характеристики включали шестиугольную решетку, диски с бриллиантовой огранкой диаметром 15 дюймов, черные зеркальные крышки и задний бампер с имитацией воздухозаборников, сохраняя двигатель 1.6.
HB20 2015 года мог быть оснащен тремя различными механическими наборами. Версия с атмосферным двигателем Kappa 1.0 использовала трехцилиндровый двигатель, двойной распредвал и изменяемые фазы впускного клапана. Несмотря на меньший объем двигателя и мощность 80 л.с. (этанол) и 75 л.с. (бензин), он обеспечивал достаточную производительность для городского класса, с положительным ускорением, хотя время разгона от 0 до 100 км/ч составляло около 15 секунд.
Для тех, кто искал большей маневренности, атмосферный двигатель Gamma 1.6 был интересной альтернативой, выдавая 128/122 л.с. и крутящий момент 16,5/16 кгм при 5000 об/мин. Этот агрегат обеспечивал более быстрые реакции в городе, достигая 0-100 км/ч за 9,3 секунды, с хорошей производительностью на средних скоростях и большей маневренностью на трассах. Однако этот двигатель имел некоторую шероховатость по сравнению с конкурентами.
С автоматической коробкой передач производительность оставалась интересной, регистрируя 0-100 км/ч за 11 секунд; однако четырехступенчатая коробка демонстрировала неточность и медлительность при переключении передач во время ускорения, в диапазоне от 2500 до 3000 об/мин.
Внедрение турбированного двигателя 1.0 в линейку HB20 произошло в 2016 году, что стало важным шагом вперед. Hyundai адаптировал атмосферный двигатель Kappa, интегрировав турбокомпрессор с низкой инерционностью и электронным управлением. Хотя он выдавал меньше мощности (105/98 л.с.), этот агрегат обеспечивал больше тяги на низких оборотах, с крутящим моментом 15/13,8 кгм, появляющимся рано, на 1500 об/мин, что улучшало отклик в городском трафике.
Тем не менее, общая производительность этого двигателя не достигала уровня некоторых современных турбированных соперников, особенно компактных автомобилей с прямым впрыском.
Рекомендуется Hyundai HB20 2015 года в комплектации Premium, самой полной, оснащенной двигателем 1.6 16V и четырехступенчатым автоматом. Его главным преимуществом является мультимедийная система blueNav, которая имеет сенсорный экран на 7 дюймов, встроенный GPS, цифровое ТВ, Bluetooth, совместимость с iPod/iPhone, MP3-плеер, воспроизведение изображений и видео, USB-подключения и управление с руля. С точки зрения безопасности он включает обязательные системы ABS и EBD, двойной подушку безопасности, датчик заднего хода и Isofix. Кроме того, он оснащен кондиционером, электрическим трио с сенсорным управлением на всех стеклах, датчиком освещенности, разделенной задней спинкой сиденья и регулировкой высоты и глубины руля. С эстетической точки зрения он имеет противотуманные фары, легкосплавные диски диаметром 15 дюймов, внешние дверные ручки и хромированные накладки, двухцветную панель и руль, обтянутый кожей.
Согласно KBB Brasil (октябрь 2026 г.), можно проверить средние цены на Hyundai HB20 2015 года в версии Premium 1.6 AT. Что касается специальных серий, было выпущено всего 10 версий: восемь в первом поколении и две во втором. Особо выделяется серия Spicy, выпущенная в 2015 году, которая отличалась аэродинамическим комплектом с боковыми юбками и черным задним диффузором, а также блестящей черной шестиугольной решеткой. Эта специальная редакция поставлялась с легкосплавными дисками S-wing в графитовом цвете, черными глянцевыми крышками зеркал, матово-черными деталями на дверных проемах и затемненными фарами. Интерьер Hyundai HB20 Spicy 2015 года имел темную отделку, хромированные дверные ручки, вентиляционные отверстия с окрашенными серыми рамками и обивку из перфорированной кожи с видимыми швами, был доступен в модификациях 1.0 и 1.6 и включал центральную систему blueNav с приемником цифрового ТВ.
HB20 не имеет репутации сложного в обслуживании автомобиля. Можно проверить стоимость запчастей для моделей с двигателем 1.6 16V, а также наиболее частые жалобы владельцев первого поколения на форумах, в группах обсуждений и на сайте Reclame Aqui.
