Краткий обзор Eicma 2026: основные новинки и тенденции для рынка мотоциклов

Royal Enfield, бренд, известный своим уникальным стилем и страстью в мире мотоциклов, представила широкий ассортимент новых моделей на выставке EICMA 2026, которая началась в Милане, Италия. Компания отмечает свой 125-летний путь, сохраняя наследие, но расширяя свои амбиции.

На шоу EICMA компания продемонстрировала различные новые мотоциклы, включая мощный Himalayan 750, Continental GT 750 и модель Flying Flea S6 Scrambler, что является подарком как для любителей кастомных байков, так и для широкой публики. Royal Enfield использовала свое 125-летие, чтобы представить миру новую стратегию и обновленный линейный состав продуктов.

Теперь, помимо традиционных мотоциклов, компания уделяет внимание моделям с большими двигателями, электрической мобильности и культуре кастомных мотоциклов.

Центральным экспонатом выставки стал Royal Enfield Himalayan 750. Это первая модель компании с двигателем объемом 750 куб. см, разработанная специально для дальних поездок и преодоления сложных маршрутов. Ранее компания популяризировала мотоциклинг для любителей при помощи Himalayan 411 около десяти лет назад, и теперь Himalayan 750 выводит этот сегмент на новый уровень.

В этой модели установлен новый параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 743 куб. см, работающий на воздухе и масле. Он способен генерировать крутящий момент в 63 Нм на 5000 об/мин. Примечательно, что 90 процентов этого крутящего момента, то есть около 56,7 Нм, достигается всего на 3500 об/мин, что обещает лучшую мощность в трудных условиях и различных режимах езды.

Himalayan 750 оснащена пятью режимами езды, блоком измерения инерции (IMU) на 6 осей, ABS, чувствительным к наклону контролем тяги и круиз-контролем. Она имеет переднее колесо диаметром 19 дюймов и заднее — 17 дюймов, оба безкамерные. Компания предложит ее с вариантами колес как литые, так и спицованные. Для обеспечения комфортных дальних путешествий предусмотрен регулируемый ветрозащитный экран, отдельные сиденья для водителя и пассажира, а также грузоподъемность в 195 кг. Мотоцикл предназначен для тех, кто любит путешествовать по всем типам дорог, от гор до длинных автомагистралей.

Следующей презентацией стала Continental GT 750, которая является самой мощной серийной мотоциклетной моделью бренда на данный момент. Это более спортивная версия знаменитой серии кафе-рейсеров компании. В ней сохранен фирменный стиль старых моделей GT, но акцент сделан на более современном дизайне и повышенной производительности.

В Continental GT 750 используется усовершенствованная версия нового двухцилиндрового двигателя объемом 743 куб. см, который применяется в Himalayan 750. Компания утверждает, что Continental GT 750 станет самой производительной серийной мотоциклетной моделью, предлагая улучшенные компоненты, премиальные материалы и множество модификаций для повышения эффективности.

Модель оснащена специальным гибридным двухпанельным TFT дисплеем, который сочетает ретро-дизайн с современными технологиями. Ее представят в двух конфигурациях: стандартная модель с открытым обтекателем и закрытая (фаерированная) версия. В фаерированной модели руль расположен ниже, обеспечивая водителю более спортивную посадку. Royal Enfield предлагает ее в трех цветовых решениях: Red Line, TT Blue и Master Clean.

Royal Enfield также представила новую S6 Scrambler под своим брендом электрической мобильности Flying Flea. Эта модель продвигает концепцию City+ электрической мобильности компании, показывая, что электромотоциклы могут использоваться не только для городских поездок, но и для приключений.

Flying Flea S6 разработана на базе легкой и гибкой платформы C6 компании. Она оборудована высокомощным электродвигателем и имеет сиденье в эндуро-стиле, придающее ей вид scrambler. По словам компании, ее можно легко использовать как в городском трафике, так и на неровных дорогах.

Электрический мотоцикл оснащен круглым сенсорным дисплеем, работающим на Fleaware.OS, а также множеством режимов езды и функций помощи водителю. Особой особенностью является новый режим для бездорожья, представленный впервые. Flying Flea S6 будет доступна в двух цветах — Dart Yellow и Lightning Grey, а запуск запланирован на лето 2027 года.

Помимо новых серийных моделей, Royal Enfield уделила особое внимание культуре кастомных мотоциклов. Компания совместно с известным брендом кастомных мотоциклов Deus Ex Machina представила специальное кастомное издание Shotgun 650, названное «Son of Gun». Этот мотоцикл был изготовлен с особым вниманием: он сочетает цвета темно-красного, кремового и золотого, имеет специальные графические элементы на топливном баке, кожух двигателя 650 Twin в пиано-черном цвете, контрастные диски из алюминия и коричневое кожаное сиденье с фирменной маркировкой Deus.

Спустя полтора года после демонстрации на выставке Expo 2025 в Осаке, роботизированное транспортное средство Corleo будет представлено на EICMA 2026 в Милане. Kawasaki Motors Europe подтвердила, что четырехногий робот будет присутствовать на стенде N46 Павильона 11 с 5 по 8 ноября.

Однако посетители не увидят робота в движении на этом мероприятии. По данным Kawasaki, экспонируемый образец является лишь полноразмерным прототипом, служащим для иллюстрации физических размеров проекта, по сути, макетом. На своем предыдущем показе в Осаке Corleo демонстрировал лишь ограниченную подвижность, умея стоять и выполнять небольшие позы.

Существует значительная разница между этой статической версией и рекламными изображениями, распространенными брендом. В рекламных видеороликах транспортное средство показано прыгающим и бегущим по пересеченной местности — функциональность, которая все еще находится на стадии разработки и не может быть продемонстрирована на выставке.

Характеристики и концепция Corleo

Kawasaki классифицирует Corleo как RMV (Robotic Multi-legged Vehicle), то есть многоногий роботизированный транспорт. Основная идея заключается в замене традиционных колес мотоцикла четырьмя шарнирными ногами с независимым приводом. Это позволит транспортному средству перемещаться по горным и неровным поверхностям, где обычные транспортные средства сталкиваются с ограничениями.

Что касается движения, транспортное средство использует двигатель объемом 150 см³, работающий на водороде, который служит генератором электроэнергии. Топливо хранится в цилиндрах, расположенных в задней части. Во время первоначальной презентации компания также упомянула такие функции, как нескользящие подошвы и система технического зрения, оснащенная искусственным интеллектом, способная определять местность, избегать препятствий и обеспечивать освещение во время движения.

Управление Corleo отличается от методов, используемых на мотоциклах или квадроциклах. Оператор управляет роботом посредством переноса веса тела, аналогично езде на лошади, при этом датчики интерпретируют эти движения для корректировки ног в реальном времени.

Кроме того, Kawasaki планирует внедрить собственную навигационную систему. Эта система будет учитывать такие переменные, как погода, температура, состояние почвы и даже присутствие диких животных для предложения безопасных маршрутов. Эта информация будет отображаться как на панели транспортного средства, так и на подключенных устройствах.

Будущее видение и разработка

Все эти инновации объединены под концепцией «Safe Adventure», которая соответствует трем столпам Глобального видения компании к 2030 году: мобильность ближнего будущего, удаленное подключенное общество и экологические и энергетические решения. Разработка этого проекта находится под руководством команды Safe Adventure Business Development, которая подчиняется непосредственно президенту Kawasaki Heavy Industries, что подчеркивает внутреннюю важность проекта.

Сигэми Танака, генеральный директор Kawasaki Motors Europe, заявил, что Kawasaki находится на переднем крае различных исследований и областей деятельности. Он подчеркнул, что CORLEO иллюстрирует не только обширный технический, промышленный и экологический опыт компании, но и ее приверженность построению углеродно-нейтрального будущего. Танака выразил надежду, что посетители проявят интерес не только к роботу, но и к линейке мотоциклов 2027 года, представленной на стенде.

Хотя Corleo был показан в апреле 2025 года без установленного срока выпуска, теперь Kawasaki прогнозирует его крупномасштабную коммерциализацию примерно к 2035 году. Это подразумевает период разработки почти в десять лет до того, как транспортное средство достигнет возможностей, продемонстрированных в видео. Пока участие в миланской выставке дает возможность лично оценить робота.

Согласно отчету QYResearch за 2026 год, бренд Megawheels от LEQI занял четвертое место среди производителей на мировом рынке самобалансирующихся двухколесных скутеров. При этом в Японии Megawheels возглавил рейтинг, насчитывая два миллиона пользователей. Эти достижения отражают стремление LEQI выйти на зарубежные рынки и создать устойчивый глобальный бизнес.

В условиях городской среды, когда поездка на два километра может стать проблемой из-за пробок, сложности с парковкой или недоступности общественного транспорта, электрические скутеры предлагают альтернативу, при условии, что они портативны, надежны и просты в использовании.

Именно этот сегмент рынка освоила компания LEQI, базирующаяся в Шэньчжэне, когда была основана в 2016 году. Сегодня ее продуктовая линейка включает электроскутеры, самобалансируемые транспортные средства, электровелосипеды, электрические багажные системы и мотоциклы.

Основная задача компании заключается в создании продуктов, которые соответствуют местным привычкам передвижения, удовлетворяют регуляторным требованиям и завоевывают доверие пользователей на незнакомых территориях. Хотя идея кажется простой, реализация представляет собой серьезный вызов.

Одним из новых разработок LEQI является L3 Smart Electric Suitcase, который выходит за рамки традиционного скутера. Этот продукт получил признание в списке Red Dot Award: Product Design за 2026 год. Он объединяет ручную кладь с платформой для езды: раскладной шасси и рукоятка позволяют использовать чемодан как скутер, а широкие колеса обеспечивают устойчивость как при движении, так и при сидении.

По описанию Red Dot, чемодан оснащен светодиодной полосой и датчиками, которые позволяют ему следовать за владельцем и избегать препятствий. Дизайн был отмечен за успешное слияние функций багажа и личной мобильности. Модель L3 демонстрирует амбиции LEQI внедрить технологии мобильности в обыденные предметы, предлагая путешественникам способ совместить багаж и транспорт в одном устройстве при перемещении по большим аэропортам или вокзалам.

Эта концепция является частью более широкого тренда в области личной мобильности — интеграции транспортных технологий в предметы, которые люди используют ежедневно. В настоящее время портфель LEQI охватывает городские поездки, активный отдых и спорт, предлагая продукты от электровелосипедов и багажных систем до высокоскоростных мотоциклов и грязевых байков.

В рамках этих категорий компания развивает компетенции в системах электродвижения, управлении батареями, сенсорном контроле и подключенном программном обеспечении. Экспертиза LEQI в управлении батареями и системах электродвижения применима как к скутерам, так и к электровелосипедам, а датчики и ПО могут поддерживать различные типы управления и взаимодействия с транспортными средствами.

Однако наличие общей технологии не означает универсального дизайна. Городской скутер должен быть практичным и портативным для ежедневных поездок, внедорожный мотоцикл должен справляться с сложным рельефом, а чемодан для езды должен соответствовать ограничениям перемещения через аэропорты.

Таким образом, задача LEQI состоит в адаптации своих базовых технологий к различным потребностям, одновременно разрабатывая продукты, которые сами по себе являются полноценными решениями. В 2021 году LEQI утвердила глобальную стратегию брендинга, используя два собственных бренда — Megawheels и LEQI. Этот шаг стал частью усилий компании по проникновению на зарубежные рынки, где она продавала товары через такие платформы, как Amazon и eBay, собственный веб-сайт и каналы B2B.

Кроме того, в 2025 году LEQI заняла первое место в мире по отгрузкам электроскутеров, а ее бренд Megawheels имел 2 миллиона пользователей и лидировал в Японии. Несмотря на то, что LEQI расширила дистрибуцию за пределы домашнего рынка, превращение зарубежных продаж в узнаваемость бренда, повторные покупки и надежную послепродажную поддержку остается сложной задачей.

Онлайн-маркетплейсы помогают производителям достигать иностранных клиентов без необходимости создания собственной розничной сети. Тем не менее, покупатели быстро сравнивают цены, характеристики и отзывы, в то время как у устоявшихся брендов может быть больше доверия относительно ремонта и запасных частей.

Регулирование добавляет еще один уровень сложности. Правила, регулирующие электроскутеры, различаются в разных странах, влияя на ограничения скорости, доступ к дорогам и необходимые разрешения. Продукты могут требовать различных спецификаций для соответствия местным нормам, и соблюдение этих правил не заканчивается после таможенного оформления.

LEQI имеет опыт работы с этими вопросами. В обзоре 2023 года немецкое технологическое издание heise отметило модель LEQI smart A11 как один из немногих китайских скутеров, имеющих немецкое разрешение на эксплуатацию по дороге Allgemeine Betriebserlaubnis, или ABE.

Каждый рынок предъявляет свои требования. Понимание местных ожиданий и предоставление поддержки после продажи может быть столь же важным для международного расширения, как и сам транспортное средство.

В марте 2026 года LEQI завершила раунд финансирования Серии B при участии Xiaomi Group и Shunwei Capital. Эти средства будут направлены на исследования в области систем электродвижения с более высокой плотностью мощности, принятия решений в реальном времени на основе искусственного интеллекта и адаптивного управления, а также систем взаимодействия следующего поколения. Компания также планирует ускорить экспансию за рубеж и укрепить глобальные цепочки поставок и дистрибуцию.

Следующий этап развития LEQI может заключаться не только в запуске новых продуктов. Ей необходимы инженерные, производственные и дистрибьюторские возможности для поддержки этих продуктов на разных рынках. История LEQI отражает более широкую проблему для китайских производителей оборудования: инженерные и производственные навыки позволяют вывести продукты на рынок, но они не гарантируют создание глобального бренда.

Модель L3 иллюстрирует, как LEQI исследует новые способы сочетания мобильности с повседневными объектами, в то время как ее скутерный бизнес обеспечивает устоявшуюся продуктивную категорию. То, станет ли это долгосрочным преимуществом, зависит от исполнения: продукты должны соответствовать местным правилам, работать так, как ожидается, и оставаться практичными для обслуживания.

Рейтинги и награды за дизайн привлекают внимание, однако построение устойчивого международного бизнеса требует чего-то менее очевидного: продуктов, которые органично вписываются в жизнь людей, подкрепленных сервисом, который продолжает работать долго после того, как новизна проходит.