Renault разрабатывает автономное военное транспортное средство, используя 70% деталей от своих легковых автомобилей

Sentra, среднеразмерный седан, известный как более традиционный автомобиль и который был снят с производства в Бразилии в июле, был преобразован в высокопроизводительную спортивную модель в США.

В этот четверг, 28-го числа, Nissan представила Sentra Spec-V Concept. Этот концепт оснащен 2.0-литровым турбомотором, выдающим 304 лошадиные силы, шестиступенчатой механической коробкой передач и включает в себя различные компоненты, взятые из суперкара GT-R.

Этот концепт служит для празднования 35-летия Sentra SE-R, спортивной версии, которая завоевала сердца энтузиастов в Северной Америке. Он будет выставлен на Sema Show, главной выставке автоаксессуаров и тюнинга в США, которая пройдет в Лас-Вегасе с 3 по 6 ноября.

В стандартной версии 2.0-литровый двигатель Sentra атмосферный и производит 151 л.с. Однако в концептуальной версии он был оснащен турбокомпрессором Garrett G25, передним интеркулером, коваными поршнями JE и шатунами Carrillo, а также другими внутренними усилениями. Эти модификации увеличили мощность на колесах до 304 л.с., удвоив первоначальную производительность.

Трансмиссионная система включает шестиступенчатую механическую коробку передач и блокируемый задний дифференциал, оба взяты из Juke Nismo RS, спортивной версии компактного кроссовера. Комплекс дополнен более легким маховиком двигателя от Centerforce.

Тормоза были заимствованы из GT-R Nismo, представляя собой суппорты Brembo с шестью поршнями и дисками диаметром 39 см спереди, а также четырехпоршневые суппорты с дисками диаметром 38 см сзади. Другие элементы суперкара, переданные концепту, включают заднее антикрыло и передние сиденья от бренда Recaro.

С эстетической точки зрения, Sentra получил расширенный кузовной комплект, капот с воздухозаборниками, выхлопную систему с боковым выходом и 19-дюймовые кованые диски Nismo, установленные на шинах Yokohama Advan.

Для оптимизации производительности на треке подвеска была улучшена с помощью передних амортизаторов с внешним резервуаром, более жестких пружин и новых стабилизаторов.

Несмотря на продвинутые характеристики, Nissan уточняет, что Sentra Spec-V является строго концептуальным автомобилем и не предназначен для коммерческих продаж. По словам Ким Лесса, вице-президента по послепродажному обслуживанию и лояльности клиентов Nissan в Америке, такие проекты служат способом вдохновить фанатов и продемонстрировать потенциал, которого можно достичь с такими моделями, как Sentra и Z.

Maruti Suzuki представила новый выпуск своей мощной внедорожника Victoris. Этот специальный выпуск, получивший название Maruti Suzuki Victoris Aurum Edition, был запущен в честь первой годовщины автомобиля.

Данная версия разработана для пользователей, которые ориентированы на технологии и желают получить больше функций. За год после запуска оригинальная модель Maruti Suzuki Victoris преодолела рубеж продаж в 110 000 и 150 000 единиц, что стало поводом для выпуска этого юбилейного издания.

Слово «Aurum» происходит из латинского языка и означает «золото», что компания выбрала, чтобы продемонстрировать золотой успех автомобиля. Новый выпуск поставляется в комплекте с гибридной версией.

Дополнительный комплект аксессуаров Aurum Edition доступен для покупки за 22 990 рупий. Базовая цена Maruti Victoris начинается от 10,49 лакх рупий экспортной цены, однако ее сильная гибридная версия стартует от 16,42 лакх рупий экспортной цены и достигает 19,98 лакх рупий экспортной цены. Компания подчеркнула, что этот выпуск предназначен для молодых покупателей, заинтересованных в освоении технологий.

Автомобиль отличается уникальной дизайнерской концепцией, хотя общий внешний вид остается неизменным. В нем можно увидеть элементы в контрастных и медных цветах. Медные акценты присутствуют на дизайне переднего, бокового и заднего сплиттера, а также на арках колес. Кроме того, на решетке радиатора, крыльях, бампере, боковой обшивке кузова и оконных стойках установлены хромированные аксессуары. В салоне предусмотрен 3D коврик для кабины, 3D коврик для багажника и защита заднего багажника. При этом двигатель и основные характеристики автомобиля не были изменены.

В гибридной версии установлен 1,5-литровый двигатель, который обеспечивает мощность до 116 л.с. в гибридной конфигурации. Трансмиссия оснащена e-CVT. Автомобиль имеет передний привод, а заявленный ARAI расход топлива составляет 28,65 километров на литр. Данная модель получила рейтинг безопасности 5 звезд.

Volvo разработала грузовик, оснащенный технологией, способной определить признаки сонливости водителя за рулем и инициировать автономное торможение, если водитель не реагирует. Эта функция, получившая название 'Контролируемая остановка' (Parada Controlada), будет представлена шведским производителем на выставке Fenatran 2026.

Функция 'Контролируемая остановка' будет доступна в качестве опции для тяжелых моделей FH, FM и FMX, которые будут продаваться начиная с этого мероприятия, которое пройдет в São Paulo Expo с 9 по 13 ноября. Volvo утверждает, что эта функция является эксклюзивной для бренда.

В сравнении с этим, Mercedes-Benz Actros уже предлагает аналогичную систему аварийной остановки в Европе с 2021 года, хотя она активируется отсутствием взаимодействия с рулем, а не специфически по глазам.

Механизм активируется, когда датчики обнаруживают, что водитель держит глаза закрытыми более пяти секунд, или когда они не обнаруживают руки на руле. Первоначально система выдает предупреждения. Если в течение следующих пяти секунд нет реакции, грузовик начинает маневр удержания полосы с коррекцией направления, а затем активирует сервисные тормоза, постепенно снижая скорость до полной остановки в той же полосе.

Во время этого маневра остановки включается аварийная сигнализация. После прекращения движения двери разблокируются, чтобы облегчить прибытие спасательных служб. Для контекста: при скорости 80 км/ч грузовик проходит примерно 110 метров за пять секунд; суммируя время закрытых глаз и ожидание реакции, превышается 220 метров до начала процедуры.

Водитель сохраняет возможность прервать остановку в любой момент, просто нажав на акселератор, приложив усилие к рулю или отключив Детектор внимания. Этот детектор представляет собой первый уровень оповещения. Во второй версии был добавлен датчик, который отслеживает, закрыты ли глаза водителя, направлены ли они вниз или в стороны, усиливая предупреждения по частоте и громкости, пока сохраняется сонливость.

Этот компонент входит в состав Пакетов безопасности 5 и 6, причем последний включает Динамическое управление Volvo (Direção Dinâmica Volvo) — систему, использующую электродвигатель для повышения стабильности и легкости управления.

В Европейском союзе камеры для мониторинга внимания водителя стали обязательными для новых грузовиков с июля этого года. В Бразилии проблема усталости и сна признана; Бразильская ассоциация дорожной медицины (Abramet) указывает, что эти факторы ответственны за 60% дорожно-транспортных происшествий с участием профессиональных водителей категорий C, D и E.

Кроме того, Volvo представит Safety Score — отчет, доступный через приложение Volvo Connect. Этот инструмент собирает данные о резких торможениях, предупреждениях о столкновении и активациях системы стабилизации и ABS, позволяя перевозчикам направлять соответствующее обучение.

Другое улучшение касается автоматического электронного стояночного тормоза, который теперь имеет новые условия активации. При закрытых дверях он блокирует транспортное средство через десять секунд после остановки, даже если водитель не нажал на педаль тормоза или вышел из кресла. Если двери открыты и водитель отсутствует в кресле, достаточно трех секунд без использования педалей для блокировки.

Это нововведение представлено на самой популярной модели бренда, Volvo FH 540, которая является самым продаваемым тяжелым грузовиком в Бразилии с 2019 года. По данным Национальной федерации дистрибуции автомобильных транспортных средств (Fenabrave), в 2025 году было зарегистрировано 5403 единицы этой модели.