Миниавтобус Iveco Daily начинает продаваться в Бразилии с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач

Lexus начала продажу нового ES 500e в Бразилии, ознаменовав прибытие первого седана марки, работающего полностью на электрической энергии. Эта флагманская версия восьмого поколения ES доступна во всей сети дилеров по цене 549 990 реалов.

Эта цена представляет собой увеличение на 150 тысяч реалов по сравнению с ES 350h, гибридной моделью, которая была выпущена в августе по цене 399 990 реалов. Lexus подчеркивает, что ES является самым продаваемым автомобилем в ее мировой истории.

Ранее компания уже представила на бразильский рынок электрический кроссовер RZ 500e, который был выпущен в мае по цене 499 990 реалов.

Построенный на обновленной платформе, седан имеет большие размеры по сравнению с предыдущим поколением: длина составляет 5,15 метра, а колесная база — 2,95 метра.

Электрическая система использует полный привод DIRECT4, который сочетает передний двигатель мощностью 227 л.с. и крутящим моментом 27,3 кг·м с задним двигателем мощностью 98 л.с. и крутящим моментом 17,3 кг·м. Общая мощность достигает 343 л.с.

Благодаря батарее емкостью 74,7 кВт⋅ч, автомобиль обеспечивает запас хода до 378 км согласно циклу, установленному Inmetro. Кроме того, на быстрой зарядке постоянного тока процесс зарядки от 10% до 80% занимает всего 28 минут.

Среди инновационных функций выделяется интерактивная ручная коробка передач (Interactive Manual Drive), позволяющая водителю имитировать переключения передач; в режиме M водитель может контролировать подачу мощности с помощью рычагов, расположенных за рулем.

ES 500e также оснащен пакетом помощи вождения Lexus Safety System+ 4.0, который включает такие функции, как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, а также оборудован десятью подушками безопасности.

В салоне мультимедийная центральная консоль оснащена 14-дюймовым экраном, являющимся самым большим, когда-либо предлагавшимся производителем, а аудиосистема Mark Levinson включает 17 динамиков.

Покупатели имеют доступ к программе LexusCare, которая продлевает гарантию без дополнительных затрат до 10 лет или 200 тысяч километров. Этот бонус считается беспрецедентным среди люксовых марок в Бразилии, по словам самой Lexus.

Чтобы воспользоваться этим продлением, владелец должен проходить техническое обслуживание в авторизованной сети после окончания базовой гарантии, которая составляет пять лет. Lexus имеет 15 дилерских центров в стране, и клиенты также могут использовать сеть Toyota для обслуживания и техосмотров.

Компания Maruti Suzuki продолжает обновлять свой модельный ряд автомобилей. Недавно была представлена обновленная Baleno Facelift, а теперь компания готовится к выпуску обновленной модели Maruti Fronx. Работа над фазированной версией этого автомобиля ведется, и его тестовые образцы неоднократно замечены на дорогах.

Новая версия Maruti Fronx вновь была замечена, причем автомобиль полностью скрыт камуфляжным покрытием. Тем не менее, некоторые элементы дизайна видны даже под этим камуфляжем. В автомобиле будут такие особенности, как двухфункциональные светодиодные дневные ходовые огни (DRLs), разделенные фары с черными внутренними элементами и большая передняя решетка.

В обновленной Fronx ожидаются изменения в передней решетке. Для придания кроссоверу более смелого внешнего вида могут быть добавлены защитные пластины (skid plates). Автомобиль также был замечен с существующими легкосплавными дисками.

Общий внешний вид обновленной версии останется схожим с текущей Fronx, при этом значительные изменения коснутся именно передней части. Задняя часть, как ожидается, не претерпит кардинальных изменений. Новая Fronx будет оснащена рядом новых функций, включая систему ADAS уровня 2, которую ранее внедрили в Baleno Facelift.

Функции ADAS уровня 2 будут включать автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и автоматическую помощь при включении дальнего света. В салоне компания планирует минимальные изменения, однако будут доступны такие опции, как бесконтактный запуск, автоматический климат-контроль, шесть подушек безопасности, камера 360 градусов, дисплей Head-Up Display, беспроводная поддержка Android Auto и Apple CarPlay.

Автомобиль сохранит такие характеристики, как электрически регулируемые зеркала заднего вида, круиз-контроль, рулевое колесо с кожаной обтяжкой, 16-дюймовые легкосплавные диски, беспроводная зарядка телефона, 9-дюймовая сенсорная система, вентилируемые сиденья и другие удобства.

Основное изменение может произойти в двигателе. В новой Fronx может быть установлен трехцилиндровый двигатель Z12E объемом 1.2 литра, который используется в последних моделях компании, таких как Baleno, Dzire и Swift. По имеющимся данным, Maruti также работает над экономичным гибридной системой, которая потенциально может появиться в Fronx, хотя ее выпуск не ожидается в ближайшее время.

На данный момент автомобиль доступен по стартовой цене от 6.90 лакх рупий за экстерьер. При использовании в режиме CNG, расход топлива составляет 28.51 километра на килограмм.

Компания Марти работает над созданием новой семиместной модели автомобиля, которая недавно была замечена во время тестирования. Это не первый случай появления будущей семиместной модели компании. Предполагается, что Марти выпускает электрический семиместный MPV.

В сегменте MPV Марти Сузуки доминирует благодаря модели Ertiga. Однако другие производители начали предлагать электрические автомобили в этом сегменте, и Марти намерена не отставать, поэтому компания начала подготовку к этому проекту.

Последние снимки, сделанные шпионами, позволили рассмотреть некоторые детали передней части, боковой стороны и интерьера автомобиля. Отсутствие выхлопной трубы на этих снимках указывает на то, что автомобиль является электрическим. Кроме того, видны признаки аккумуляторной батареи под полом и высоковольтные кабели.

Этот предстоящий электрический семиместный SUV внутренне называется компанией кодовым названием YMC (Maruti YMC). Это будет первая электрическая семиместная модель от Марти. На данный момент о машине от Марти Сузуки мало известно. Дизайн автомобиля имеет черты SUV, и его внешний вид кажется вдохновленным e-Vitara. Возможно, компания использует платформу Heartec-e/27 PL для этой машины, так как именно на ней была разработана e-Vitara.

Компания потенциально может представить этот автомобиль в следующем году, хотя Марти Сузуки официально не делала никаких заявлений о нем. Последние снимки также показали заднюю часть автомобиля, оснащенную светодиодной задней подсветкой от конца до конца. Компания может выпустить эту модель через салоны Nexa. Автомобиль может быть оснащен 18-дюймовыми дисками, а также всеми светодиодными элементами освещения, обшивкой кузова и другими внешними опциями.

Помимо этого, в машине могут быть установлены системы ADAS, TFT приборная панель и другие функции. Эта модель может выйти на рынок с батареей емкостью 61 кВтч и заявленным запасом хода в 500 километров.