Федеральное правительство опубликовало в среду (4-го) временную меру № 1.399, устанавливающую размер Селективного налога, известного как «налог на грех», который будет применяться к автомобилям с 2 февраля 2027 года.
Этот новый налог заменит акциз на транспортные средства и имеет более высокие ставки. Тем не менее, ожидается, что стоимость автомобилей останется близкой к текущему уровню.
Принятые ставки следуют структуре Зеленого акциза, действующего с ноября прошлого года: 6,3% для легковых автомобилей и 3,9% для пикапов и легких коммерческих транспортных средств, с возможной корректировкой на основе таких факторов, как тип топлива, мощность, эффективность, безопасность и возможность переработки.
Причина сохранения цены заключается в базе расчета. В то время как акциз рассчитывался на основе общей стоимости транспортного средства, включая ICMS, PIS и Cofins, Селективный налог взимается с меньшей суммы, исключая эти налоги.
Для выравнивания этой разницы МП применяет множитель 1,21 к действующим ставкам, который в среднем по стране представляет собой то, насколько база расчета с учетом налогов превышает базу без них. В упрощенных примерах сумма платежа остается схожей.
На практике финансовое равновесие варьируется в зависимости от модели, и могут наблюдаться небольшие различия в конечной цене.
Электромобили не будут освобождены от налога, сохраняя скидку в два процентных пункта, которая уже существовала в рамках акциза. Пикапы также не столкнутся с резким ростом, поскольку они используют специальную таблицу, где дизель добавляет 2,5 пункта, в отличие от 12 пунктов, применяемых к легковым автомобилям. Это означает, что такая модель, как Toro, будет стоить значительно дешевле, чем Commander, даже при использовании того же двигателя.
Применимые скидки зависят от трех критериев, оцениваемых индивидуально для каждой модели. Энергоэффективность может обеспечить скидку до 2 пунктов, если потребление энергии ниже предела, установленного весом самого транспортного средства. Безопасность дает 1 пункт и требует наличия стандартного оборудования, такого как система стабилизации, экстренное автоматическое торможение, предупреждение о выходе из полосы и защита пешеходов.
Наконец, перерабатываемость позволяет получить скидку до 2 пунктов, при условии, что политика производителя предусматривает сдачу старого транспортного средства на разбор каждые пять или десять произведенных единиц соответствующей модели. Суммируя эти критерии, около 6 пунктов вычитается из Селективного налога, гарантируя, что ставка никогда не станет отрицательной. В случае с Compass ставка увеличится с 9,44% до 3,39%, но поскольку эти скидки уже действовали, сравнение цен не меняется.
Mobi остается подходящим для программы «Устойчивый автомобиль», и МП гарантирует сохранение нулевой ставки для этих моделей. Те же льготы распространяются на покупателей с ограниченными возможностями, людей с аутизмом и таксистов.
В январе CBS, федеральный налог, введенный налоговой реформой, займет место PIS и Cofins, которые в настоящее время влияют на цену автомобилей. Счетная палата Союза (TCU) оценила эталонную ставку CBS в 11,3%, а Сенат имеет срок до 15 декабря для определения этого процента. Прогнозируемые поступления от Селективного налога будут учтены для снижения CBS, хотя прямое влияние на цену каждого автомобиля еще неясно.
Ставки, установленные во временной мере, не являются окончательными. Правительство имеет до 31 мая 2027 года, чтобы представить Конгрессу законопроект, содержащий проценты на 2028 год. До этого Палата и Сенат должны одобрить МП, которая может быть предметом поправок. Согласно Конституции, МП, создающая или увеличивающая налоги, будет действительна только в следующем году, если она будет преобразована в закон до конца года ее обнародования.
Кроме того, правительство предложило конституционную поправку, направленную на сохранение действия акциза на транспортные средства в январе 2027 года, поскольку новый налог вступит в силу только в феврале.
