Китайский производитель Geely представил во вторник, 3-го числа, в Китае модель Xingyao 6 EF. Этот гибридный седан способен работать на метаноле, бензине или электричестве.
По данным самого производителя, это первый гибридный легковой автомобиль на метаноле, произведенный в мировом масштабе. Оба жидких топлива могут использоваться в любой пропорции в одном баке, подобно работе бразильских гибких автомобилей, использующих этанол и бензин.
Система оснащена датчиком, который отслеживает концентрацию метанола в баке в режиме реального времени, позволяя электронному блоку управления регулировать впрыск и зажигание в зависимости от используемой смеси. Двигатель достигает термического КПД в 48,15%, что означает, что почти половина энергии топлива преобразуется в движение. Geely утверждает, что это самый высокий показатель среди серийных метанольных двигателей.
Благодаря прямому впрыску под давлением 350 бар и высокомощному зажиганию автомобиль может начать сгорание даже при таких низких температурах, как -40 °C. В китайском цикле CLTC, который считается более оптимистичным, чем Инметро, седан проходит 230 км только на электрической энергии. При полностью заряженной батарее общий запас хода достигает 1250 км при полном баке метанола и 1880 км при заправке бензином. Эта энергетическая разница обусловлена химическим составом, поскольку литр метанола содержит примерно вдвое меньше энергии, чем литр бензина.
Габариты Xingyao 6 EF составляют 4,8 метра в длину и 2,76 метра между осями. Метанол, также известный как метанольный спирт, имеет схожие характеристики с этанолом, будучи жидкостью при комнатной температуре. Его можно хранить, транспортировать и заправлять сопоставимо с бензином, требуя более простой инфраструктуры, чем та, что необходима для водорода.
В Китае интерес к этому топливу носит стратегический характер. Страна обладает скудными нефтяными ресурсами, но имеет изобилие угля, который является основным сырьем для китайского метанола, делая Китай крупнейшим мировым производителем этого топлива. В городе Гуйян, расположенном на юге страны, более 90% такси работают на метаноле, согласно данным Geely.
Еще одним мотивирующим фактором для Geely является климат. Зимой на севере Китая электромобили страдают от значительной потери запаса хода, и гибридная модель на метаноле предлагает решение этой проблемы.
Кроме того, существует экологический аспект. Geely, которая исследует метанол с 2005 года, инвестирует в концепцию зеленого метанола. Он производится из уловленного диоксида углерода (CO2) и водорода, полученного из возобновляемых источников энергии. Бренд сообщил о разработке системы, способной улавливать углерод из выхлопной трубы для повторного использования в процессе производства топлива.
Напротив, в Бразилии метанол приобрел известность по иным причинам. В 2025 году операция «Скрытый углерод» выявила преступную схему, которая перенаправляла более 10 миллионов литров метанола с целью подмешивания в бензин и этанол на заправочных станциях, связанных с PCC. В некоторых из этих мест доля метанола достигала 50% смеси, что резко превышало предел, установленный Национальным агентством по нефти, природному газу и биотопливу (ANP), который составляет всего 0,5%.
В том же году потребление поддельных напитков, содержащих метанол, привело к 76 подтвержденным случаям отравления и 25 смертям на территории страны, по данным Министерства здравоохранения. Это происходит потому, что метанол значительно токсичнее этанола и не может быть отличим от него по запаху или вкусу. Даже небольшое потребление может вызвать слепоту и смерть, а вещество может усваиваться через кожу и дыхательные пути.
Обращение с метанолом требует дополнительных мер предосторожности: его пламя почти незаметно при дневном свете, что затрудняет обнаружение пожара, а жидкость обладает коррозионными свойствами по отношению к резине и некоторым металлам, что требует наличия специальных компонентов в системе подачи топлива.
Geely, имеющая долю в операциях Renault в Бразилии, не раскрывала планов по коммерциализации Xingyao 6 EF на бразильском рынке.
