На выставке Eicma 2026 компания Royal Enfield представила новый проект, который должен стать основой для следующего этапа развития бренда: параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 743 куб. см. Это самый крупный двигатель, когда-либо использовавшийся индийским производителем, и он дебютирует одновременно в двух моделях — в туристическом мотоцикле Himalayan 750 и кафе-рейсере Continental GT 750. Ранее максимальный объем двигателя в линейке составлял 650 куб. см.
Этот шаг вперед происходит в год, когда производитель отмечает 125-летие, стремясь подняться на новый уровень, сохраняя при этом концепцию «Мототуризма», которая поддерживает позиционирование бренда в сегменте средней мощности. Наряду с двумя новыми мотоциклами, компания продемонстрировала электрическую модель Flying Flea S6, лимитированную серию Shotgun 650 «Son of a Gun» и коллекцию одежды 1901, ознаменовав выход новой визуальной идентичности.
Характеристики нового двигателя
Новый параллельный двухцилиндровый двигатель развивает мощность 55 л.с. при 7000 об/мин и крутящий момент 6,42 кгм·м при 5000 об/мин. По данным Royal Enfield, 90% этого крутящего момента доступно уже с 3500 об/мин. Конструкция оснащена шестиступенчатой коробкой передач и ассистированным скользящим сцеплением. Производитель утверждает, что вес нового двигателя сопоставим с весом агрегата 650 куб. см, используемого в других моделях, что свидетельствует о значительном улучшении инженерных решений.
Наиболее примечательной особенностью является воздушное и масляное охлаждение, которое менее распространено в среднем классе туристических мотоциклов, где чаще используется жидкостное охлаждение. Himalayan 750 весит 224 кг в рабочем состоянии, что обеспечивает умеренное соотношение веса к мощности для данной категории — соответствует концепции низкого крутящего момента и использования на бездорожье, однако это следует учитывать при езде по шоссе или с багажом.
Технические особенности Himalayan 750
Туристическая модель получила наиболее полный набор электронных систем, предлагаемый брендом. Он включает пять режимов езды (Road, Road Sport, Rain, Trail и Custom), систему контроля тяги с четырьмя уровнями вмешательства, ABS в поворотах и контроль тяги, чувствительный к наклону. Все эти функции управляются шестиосевой инерционной измерительной единицей (IMU), позволяющей системе регулировать торможение и тягу не только по вертикали, но и в зависимости от угла наклона мотоцикла.
Дополнительно в комплектацию входят круиз-контроль, мониторинг давления в шинах (TPMS), четырехдюймовая TFT-панель с поддержкой Bluetooth, навигация с картами, а также управление телефоном и музыкой. Освещение полностью светодиодное, с автоматическим отключением поворотников и аварийным тормозным светом. Мотоцикл оборудован двумя портами USB-C, один из которых поддерживает быструю зарядку мощностью 27 Вт. Для дальних поездок предусмотрен регулируемый ветрозащитный экран, независимые сиденья для водителя и пассажира, а также полезная нагрузка до 195 кг.
Подвеска передняя выполнена на основе перевернутой вилки Showa высотой 43 мм с регулировкой преднатяжения, сжатия и отбоя, имея ход 190 мм. Задний амортизатор Showa работает с системой шарнирного соединения, имеет регулировку преднатяжения и отбоя, а его ход составляет 175 мм. Колеса имеют диаметр 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, с бескамерными шинами размером 110/80 R19 и 150/70 R17, доступными в вариантах легкосплавных или спицованных дисков. Тормозная система использует двойные диски диаметром 280 мм спереди и один диск диаметром 255 мм сзади.
Высота сиденья составляет 815 мм, дорожный просвет — 205 мм, а топливный бак вмещает 17,8 литров. Доступно пять цветов: Antarctic Silver, Siberia White, Aztec Green, Viking Bronze и Tectonic Black. Версия Antarctic Silver была представлена с туристическим пакетом, включающим кейс Givi, жесткие боковые сумки с креплениями, подогреваемые рукоятки, защитные перчатки и алюминиевую защиту двигателя.
Continental GT 750 и другие новинки
Кафе-рейсер использует обновленную версию того же двигателя объемом 743 куб. см и был представлен Royal Enfield как мотоцикл с наилучшими характеристиками в истории компании. Однако бренд пока не раскрыл мощность, крутящий момент, цену или дату выпуска этой модели, что не позволяет провести прямое сравнение с Himalayan 750 (хотя показатели должны быть очень схожи).
GT 750 будет доступна в двух конфигурациях: одна без обтекателя, сохраняющая традиционный силуэт серии, и другая с обтекателем и более низким рулем для более наклоненной посадки. Электроника намеренно упрощена и сводится к двойной TFT-панели. Цвета, показанные в Милане, включают Red Line, TT Blue и Master Clean.
Среди прочих новинок, электрический scrambler Flying Flea S6 построен на шасси и легкой конструкции FF C6. Он оснащен сиденьем в эндуро-стиле, круглым сенсорным дисплеем, работающим на системе Fleaware.OS, и новым режимом для бездорожья в линейке. Электрический мотоцикл доступен в цветах Amarelo Dart и Cinza Lightning, а его выпуск запланирован на лето 2027 года в Северном полушарии. Royal Enfield не предоставила информации о мощности, емкости батареи или запасе хода.
Предзаказы на Himalayan 750 уже открыты в Великобритании и на европейских рынках. Цены на старте варьируются в зависимости от рынка, что затрудняет прямой расчет стоимости в бразильских реалах. На данный момент Royal Enfield не объявила цены или сроки поступления Himalayan 750, Continental GT 750 и Flying Flea S6 на местный рынок.



