Тото Вольф защитил молодого гонщика Антонилли после его победы в Формуле-1
Подробнее
IOL
iol.co.za

Тото Вольф защитил молодого гонщика Антонилли после его победы в Формуле-1

Тото Вольф, руководитель команды Mercedes, высоко оценил историческую победу молодого гонщика Кими Антонилли в сезоне 2026 года. Он вспомнил трудности, с которыми столкнулась команда и сам итальянский гонщик в его дебютном сезоне в прошлом году, и теперь достижение на вершине мира в 2026 году.

Антонилли был привлечен в команду в качестве замены легендарному семикратному чемпиону Луису Хэмилтону, который перешел в Ferrari, поскольку Джордж Расселл имел рядом с собой в «Серебряных стрелах» юного партнера.

В сезоне 2025 года Антонилли занял седьмое место в чемпионате пилотов, так как не смог набрать очки в десяти гонках, что привело к усилению призывов о его замене. Однако в 2026 году 20-летний спортсмен вошел в историю, став самым молодым чемпионом в F1 после финиша на третьем месте на Гран-при Мексики.

Выступая перед Sky Sports F1 после триумфа Антонилли, Вольф заявил, что помещение его в кресло Mercedes «всегда было просчитанным риском, а не настоящим риском», и он чувствует, будто это было вчера, когда он находился в младших картах.

Он отметил: «Это невероятно; нам приходится себя проверять, потому что кажется, будто вчера ему было 11 лет в гараже в младших картах. И время летит так быстро».

Вольф продолжил, что Антонилли выиграл юниорскую формулу, затем провел сложный год в F2, и именно тогда начали возникать сомнения. Когда Луис (Хэмилтон) сообщил ему о переходе в Ferrari, его немедленной реакцией было поставить его в машину. Однако были скептики.

«Я думал, что у нас уйдут два спонсора из-за этого, потому что кто этот парень? Были другие, кто остался с нами до сегодняшнего дня; некоторые здесь получают полную награду, а потом тяжелый год», — добавил Вольф. Он подчеркнул: «Люди говорили, что ему даже не место в F1; ему следовало бы быть в меньшей команде, 10 гонок и без очков, слезы в Спа, а потом это. Я просто так горжусь командой; все они продолжали ему доверять, и он оправдал ожидания».

Более того, Вольф акцентировал внимание на том, как итальянский гонщик изменил эмоциональную атмосферу в коллективе, особенно среди британских сотрудников. «Он явно обладает очень победоносным настроем в команде. Мы имеем дело с очень сухими, бесстрастными англичанами», — рассказал Вольф Sky Sports F1.

Он добавил, что появление этого итальянского парня, который начинает обнимать всех в боксах, изменило обстановку, и теперь «все бритты обнимаются, что странно увидеть». Вольф также отметил его личностные качества: «Он ребенок. Ему 20 лет. Вы видите, как он гоняет, зрелость и взаимодействие с партнерами, но потом на свой день рождения он идет в аквапарк, и это так здорово видеть. Я подумал: 'Где Кими, мне нужно с ним поговорить?' Кими в аквапарке со своими друзьями. Нам это нравится», — заключил австриец.

Похожие сюжеты

Кими Антонелли случайно столкнул Mercedes-AMG GT мощностью 1169 л.с. с забором во время съемок
Подробнее
autopapo.com.br

Кими Антонелли случайно столкнул Mercedes-AMG GT мощностью 1169 л.с. с забором во время съемок

Во время съемочной сессии, проведенной на неделе Гран-при США в Остине, итальянский гонщик Кими Антонелли допустил ошибку, управляя четырехдверным электромобилем Mercedes-AMG GT. Он нажал на газ, не заметив, что селектор передач был включен в задний ход, из-за чего автомобиль начал движение назад и врезался в деревянный забор.

Ситуация произошла, когда Антонелли пытался выровнять машину рядом со своим товарищем по команде Джорджем Расселом для записи старта с проскальзывающими шинами. Сцена была запечатлена как камерами, установленными в автомобиле, так и самим Расселом, который с удовольствием отреагировал на происшествие.

Рассел предупредил Антонелли о необходимости выбрать передачу 'D' (drive) для продолжения. Антонелли незамедлительно исправил ошибку, и съемка завершилась запланированным стартом. К счастью, ущерб, нанесенный забору и автомобилю, был признан минимальным.

Автомобиль, участвовавший в инциденте, — это новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, полностью электрический спортивный седан. Версия GT 63 оснащена тремя осевыми электродвигателями, которые легче и компактнее традиционных, обеспечивая общую мощность 1169 л.с. и крутящий момент 203,9 кг·м. По данным Mercedes, эта модель способна разгоняться до 100 км/ч всего за 2,1 секунды. Кроме того, ее аккумулятор, использующий архитектуру 800 вольт, вдохновленную Формулой-1, поддерживает зарядку до 600 кВт.

На испанском рынке GT 63 доступен по цене, эквивалентной 206 500 евро (1,23 миллиона бразильских реалов). Mercedes пока не подтвердила выпуск этой модели в Бразилии.

Этот недочет контрастирует с выступлениями Антонелли на трассах. В воскресенье (25-го числа) 20-летний гонщик стартовал с поул-позиции и одержал победу в Гран-при США, завоевав свою девятую победу в сезоне. Имея 365 очков, он лидирует над Расселом с отрывом в 123 очка и обеспечит себе титул, если финиширует на подиуме в Гран-при Мексики в следующее воскресенье (1-го числа).

Стоит отметить, что это не первый случай, когда Антонелли попадает в аварию с AMG за пределами трассы; в феврале он выехал с дороги на GT 63 лимитированной серии недалеко от своего дома в Сан-Марино, но отделался легким испугом.

>
Как Кими Антонилли может стать самым молодым чемпионом Формулы-1
Подробнее
iol.co.za

Как Кими Антонилли может стать самым молодым чемпионом Формулы-1

Сезон Кими Антонилли демонстрирует выдающиеся результаты, приближая его к историческому титулу в Формуле-1 после победы на Гран-при Соединенных Штатов в Остине.

20-летний гонщик команды Mercedes имеет преимущество в 123 очка перед своим ближайшим соперником и товарищем по команде Джорджем Расселом, что дает ему значительные шансы на чемпионство в оставшихся пяти гонках сезона.

Антонилли продемонстрировал блестящую гонку, которую руководитель команды Тото Вольф охарактеризовал как «гонка чемпиона, который еще не является чемпионом, но исключителен», одержав победу благодаря стратегии с одной сменой шин.

Его ближайшие конкуренты, Льюис Хэмилтон и Рассел, финишировали четвертыми и восьмыми соответственно; Рассел столкнулся с очень сложной гонкой, так как потерял позиции позже.

Этот результат значительно приблизил Антонилли к титулу, и теперь у него есть реальный шанс завоевать его в следующем раунде в Мексике. Математически в борьбе за титул остаются только три пилота из запланированных пяти оставшихся этапов.

Итальянский гонщик лидирует в общем зачете с 365 очками, в то время как его ближайший соперник Рассел находится на далеком втором месте с 242 очками. Хэмилтон отстает всего на один балл. Эти трое являются единственными, кто математически способен выиграть титул, поскольку победа Антонилли в Остине устранила других претендентов, включая Макса Ферстаппена, Шарля Леклера и чемпиона 2025 года Ландо Норриса.

Чтобы выиграть титул в Мексике, Антонилли должен не потерять более 23 очков против Рассела и не более 24 очков против Хэмилтона. Это означает, что ему достаточно набрать всего два очка, независимо от того, что сделают Рассел или Хэмилтон в следующей гонке.

Если Антонилли займет девятое место или выше, он гарантированно получит титул в 2026 году, даже если Рассел или Хэмилтон выиграют гонку. В другом сценарии, если Рассел или Хэмилтон не победят в Мексике, итальянский гонщик станет чемпионом, даже если он не наберет ни одного очка.

В настоящее время Антонилли опережает Рассела на 123 очка и Хэмилтона на 124 очка, при этом доступно всего 125 очков. Если Рассел или Хэмилтон не выиграют, они окажутся более чем на 100 очков позади Антонилли, имея в запасе только 100 очков после Мексики и четырех оставшихся раундов.

Даже если чемпионство закончится ничьей, Антонилли будет признан чемпионом, поскольку у него будет больше побед в гонках, чем у Рассела и Хэмилтона. В текущем сезоне у него девять побед, тогда как у Рассела — три, а у Хэмилтона — одна. Даже если Рассел выиграет следующие пять гонок, а Антонилли наберет всего два очка за эти гонки, что приведет к ничьей с товарищем по команде в конце сезона, Антонилли все равно сохранит преимущество по количеству побед, так как у него уже есть девять побед.

Титул сделает Антонилли самым молодым гонщиком, выигравшим чемпионат Ф1. В настоящее время ему 20 лет, и он побьет рекорд Себастьяна Vettel, который выиграл свой первый титул в 2010 году в возрасте 23 лет и 134 дней.

Популярное