После завершения выборов рекламные наклейки, оставшиеся от кампаний, часто остаются на транспортных средствах. Помимо автомобилей, наклейки на мотоциклах также могут создать проблемы при попытке их удаления. При сильном отрывании существует риск повреждения самой наклейки, прилипания клея к лакокрасочному покрытию, и то, что казалось простым, превращается в необходимость повторной работы.
По словам инженера, эксперта и специалиста по автомобильной эстетике Клебера Берттото, владельца Tuio Car Detail, сегодня легко приобрести специализированный продукт для удаления клеевого материала. Однако проблема заключается в выборе и правильном применении этого продукта.
В настоящее время на рынке представлено множество средств для таких работ, но следует проявлять осторожность, поскольку некоторые из них могут повредить лакокрасочное покрытие до такой степени, что потребуется перекраска», — пояснил специалист. Решение кроется не в силе или агрессивном продукте, а в использовании подходящего средства. Удаляющие средства от клея и смолы смягчают наклейку, позволяя ей отделиться самостоятельно, без необходимости ее соскабливать. Кислотные составы, используемые в автомобильной эстетике, предназначены для других целей, например, для интенсивной очистки колес, а обезжириватели — для жира. Ни один из этих продуктов не предназначен для клея, и оба они могут оставить пятна на краске и пластике.
На мотоцикле требуется большая осторожность, чем на автомобиле, поскольку почти все элементы, на которые наносятся наклейки, сделаны из пластика. Если оставить удаляющее средство слишком долго, оно начнет воздействовать на лак обтекателя. А на черных необработанных деталях — таких как крылья, защитные элементы или крышки — оно может вызвать высыхание и оставить беловатую поверхность.
Те, кто начинает удаление неправильно, часто сталкиваются с проблемами даже после того, как полностью удалили наклейку с мотоцикла. Берттото утверждает, что в подобных случаях те же специализированные продукты, которые должны были использоваться изначально, решают проблему. В более сложных ситуациях может потребоваться легкая полировка.
Важно не путать эту полировку с трением чего-либо по поверхности. Полировка — это контролируемое удаление микроскопического слоя лака с использованием подходящей пасты и полировальной насадки. Губка, стальная вата или наждачная бумага не выполняют этой функции — они наносят ущерб.
Ножницы, лезвия, стальная вата и кухонные губки, особенно зеленая сторона, являются наиболее распространенными ошибками. Все они царапают или шлифуют краску мотоцикла. Тулио отмечает: «Это яд для любого типа краски, это опасно даже для стекла. Спирт — еще один враг. Если использовать спирт, человек снимет клей, но затем оставит пятна на краске».
Оставшийся след после удаления зависит от материала, который был приклеен. «Существует миллионы типов клея. Есть самая дорогая наклейка, которую обычно не используют в кампаниях: она не оставляет следов и легко снимается», — объясняет Тулио. В ходе избирательной кампании стандартная практика противоположна: «Обычно ставят самую дешевую наклейку. Если она имеет бумажную основу, она рассыпается, поэтому нужно быть осторожным при удалении».
Что касается следов на краске, по его мнению, вероятность этого меньше, чем кажется, за исключением одного конкретного случая. «Я думаю, что нет времени, чтобы оставить след на краске. Если краска была нанесена недавно, а поверх нее была наклеена наклейка, может произойти окрашивание. Тогда можно попробовать провести квалифицированную полировку, чтобы решить эту проблему».
Каждый случай уникален. В некоторых удаление будет простым, а в других может потребоваться серьезная чистка мотоцикла. Берттото заключает: «Это не волшебное лекарство. Если вы не знаете, или не чувствуете себя уверенно, я рекомендую обратиться в компанию, в эстетическую студию, чтобы выполнить это удаление правильно».
