Honda Racing (HRC) в сотрудничестве с Mason Motorsports разработала Passport Baja Spec Trophy Truck, который станет первым гибридным автомобилем, участвующим в категории Trophy Truck Чемпионата мира по пустыне SCORE в 2027 году.
Представление этой новой модели состоится на SEMA Show 2026, мероприятии, запланированном в Лас-Вегасе с 3 по 6 ноября. Menzies Motorsports также участвует в этом проекте, а двукратный победитель Baja 1000 Брайс Мензис выступит в качестве гонщика на соревнованиях.
Механический комплекс автомобиля сочетает двухтурбированный двигатель V6 объемом 2,4 литра с усовершенствованной гибридной системой напряжением 800 вольт. Этот привод использует технологию, схожую с прототипом для гонок на выносливость Acura ARX-06 GTP, который выиграл в Daytona и Sebring. По данным Honda, мощность, генерируемая этим двигателем, превышает мощность традиционных Trophy Truck с двигателями V8 объемом 9,0 литров.
Гибридная система, разработанная HRC, использует аккумулятор с сотовыми батареями типа «мешок», аналогичными тем, что использовались в прошлых поколениях Формулы-1, и этот аккумулятор защищен углеродным волокном. Другие функции включают электронные тормоза на каждой оси, адаптивный контроль тяги и управление мощностью с помощью искусственного интеллекта. Единое программное обеспечение контролирует двигатель, шасси и энергетическую систему, позволяя вносить корректировки во время гонок. Honda решила не раскрывать точную емкость аккумулятора или мощность, обеспечиваемую электрической системой.
Пятиступенчатая трансмиссия была спроектирована Mason и работает с полным приводом. Проект включает угловые зубчатые передачи на задних колесах и планетарные шестерни на передних ступицах, что значительно способствует увеличению дорожного просвета автомобиля.
Модель использует модифицированную версию шасси AWD Gen 2 от Mason, причем задняя часть была адаптирована HRC для размещения гибридной системы. Весь кузов изготовлен из углеродного волокна и имеет аэродинамические решения, предназначенные для направления потока воздуха к радиатору, расположенному в нижней задней части.
Внутри кабины в центре установлено топливный элемент из углеродного волокна Kevlar объемом 549 литров для помощи в поддержании баланса во время движения. Аккумулятор и другие компоненты с фиксированным весом расположены сзади. Комплекс завершается двойными амортизаторами Fox на каждом колесе и шинами бренда Toyo.
Помимо Trophy Truck, на SEMA Show Honda представит Passport TrailSport Baja Chase. Дебют этой второй модели в соревнованиях запланирован на Baja 500 2027 года, которая пройдет с 2 по 6 июня. Впоследствии производитель стремится завоевать общий титул в Baja 1000, которая отметит свое шестидесятилетие в 2027 году.