Dongfeng выгружает первые автомобили в Бразилии и планирует сеть из 60 дилерских центров

Компания Bambu Lab, базирующаяся в Шэньчжэне, достигла значительных успехов на мировом рынке 3D-печати. По данным на 2025 год, компания заняла первое место в мире по объемам поставок 3D-принтеров стоимостью менее 2500 долларов США, показав долю рынка в 37%, а годовой доход, по сообщениям, превысил 10 миллиардов юаней. Платформа MakerWorld компании насчитывает около 10 миллионов активных пользователей ежемесячно.

Bambu Lab объединяет в своей экосистеме принтеры, расходные материалы, программное обеспечение и платформу MakerWorld. Кроме того, ее лазерный резак R1 расширяет эту систему на сферу личного производства.

В 2022 году Bambu Lab выбрала нестандартный путь выхода на рынок. Вместо дебюта на местной выставке, молодая китайская фирма представила свой первый крупный продукт, серию X1, на Kickstarter. Эта кампания привлекла 5575 спонсоров и собрала 47,28 миллиона юаней, познакомив бывшую команду DJI с глобальным сообществом ранних пользователей.

Финансовая поддержка компании последовательно наращивалась: в 2021 году Bambu Lab получила ангельское финансирование от Mingshi Investment, а в 2022 году — раунд Серии А на сумму 30 миллионов юаней от IDG Capital. В 2023 году состоялся раунд Серии B с участием Mingshi, 5Y Capital, Temasek и True Light Capital, а в апреле 2024 года компания привлекла 150 миллионов юаней в рамках Серии С от IDG.

Основанная в Шэньчжэне в 2020 году, Bambu Lab изначально создавалась для обслуживания клиентов по всему миру. Компания располагает центрами исследований и разработок в Шэньчжэне и Шанхае, а также офисом в Остине, штат Техас. Несмотря на то, что это китайская компания, ее фокус всегда был на глобальной аудитории.

Долгое время настольная 3D-печать страдала от противоречия: она обещала творческую свободу, но часто вынуждала пользователей становиться техническими специалистами по ремонту. Требовались выравнивание, настройка, обслуживание и терпение. Основное преимущество серии X1 заключалось не в том, что она сделала 3D-печать новой, а в том, что она сделала ее менее утомительной.

Благодаря автоматической калибровке, камерам, мониторингу с помощью лидара и Автоматической системе материалов для многоцветной печати, Bambu Lab упаковала сложную инженерную мысль в нечто, больше похожее на бытовой прибор. Прорыв был техническим, но также и психологическим: он снизил тревожность, связанную с запуском печати и ожиданием возможных сбоев.

Этот подход нашел отклик за рубежом. Энтузиасты, преподаватели, небольшие студии, продавцы на Etsy и операторы печатных ферм уже знали потенциал 3D-печати, а также ее повседневные проблемы: калибровка, неудачные отпечатки, смена материалов и необходимость обслуживания.

Ответ Bambu Lab заключался в создании вокруг машины целой экосистемы. Компания продает принтеры вместе с программным обеспечением, фирменными филаментами, аксессуарами, приложением Bambu Handy и платформой для обмена моделями MakerWorld. Эти инструменты совместно уменьшают трение между поиском дизайна и получением успешного отпечатка.

Для покупателей эта экосистема имеет большое значение. Без надежных профилей, пригодных моделей, совместимых материалов или сообщества принтер может быстро стать редко используемым оборудованием.

К концу 2025 года MakerWorld достиг примерно 10 миллионов активных пользователей ежемесячно, при этом показатель удержания пользователей за год составил 83%. Эта стратегия расширяет роль Bambu Lab за пределы аппаратного обеспечения, охватывая весь рабочий процесс 3D-печати.

Тем временем Китай становится более сильным вторым двигателем роста. К июню 2026 года совокупные продажи потребительских принтеров внутри страны превысили один миллион единиц, а компания сообщила о выручке за 2025 год, превышающей 10 миллиардов юаней.

К концу 2025 года Bambu Lab заняла лидирующие позиции на рынке начального уровня. Данные CONTEXT за четвертый квартал поставили компанию на первое место в мире по поставкам 3D-принтеров по цене ниже 2500 долларов США, с долей в 37%. Однако это не делает ее лидером в промышленной 3D-печати, хотя это заметный результат в отрасли, куда входят Creality, Elegoo и Anycubic.

Компания расширила свою линейку X1, создав многоуровневый портфель. Более новая модель P2S представляет собой практический средний сегмент: производительное устройство для серьезных любителей и малого бизнеса, оснащенное обнаружением ошибок на базе ИИ, улучшенной системой воздушного потока и системой быстрой смены сопла.

На амбициозном конце находится модель H2C. Ее система Vortek использует до шести сменных нагревательных головок и поддерживает до 24 филаментов, минимизируя отходы материала, обычно связанные со частой сменой цветов. Модель H2D Pro ориентирована на корпоративных пользователей, предлагая материалы с высокой температурой, сопло с температурой 350°C и активно подогреваемую камеру.

Вместе эти машины демонстрируют стремление компании расти вверх, не отказываясь от пользователей, которые сделали ее известной — людей, желающих получить промышленный функционал без промышленного порога вхождения.

Масштаб также привлек юридическое внимание. В сентябре 2026 года присяжный суд Техаса присудил Stratasys компенсацию в размере 27,6 миллиона долларов США, признав Bambu Lab виновной в нарушении четырех патентов; компания планирует оспорить это решение. Ранее европейский суд отклонил судебный запрет по связанному делу, и спор остается неразрешенным.

Расширив ассортимент в области 3D-печати, Bambu Lab начала осваивать смежные формы настольного производства. В сентябре 2026 года она представила R1 — лазерный резак и гравер мощностью 55 Вт, став свой первой продуктовой линией, выходящей за рамки 3D-печати. Этот инструмент предназначен для работы с такими материалами, как дерево, акрил, кожа, бумага и ткань, тем самым расширяя охват компании от аддитивного производства до резки и гравировки.

Модель, которая ранее была известна как Freelander и которую Land Rover сняла с производства в 2014 году, вернулась под китайским брендом и потенциально может поступить в Бразилию в 2028 году.

Компания Chery организовала визит бразильских дилеров в Китай, чтобы представить Freelander, разработанный в сотрудничестве с Jaguar Land Rover (JLR), а также его первую модель — внедорожник Freelander 8. Эта информация была опубликована журналом Autoesporte.

На прошлой неделе международная версия этого внедорожника впервые прошла испытания иностранными журналистами и дилерами на мероприятии Chery International User Summit 2026, которое состоялось в Уху, Китай.

Если данная информация подтвердится, Freelander присоединится к моделям Omoda и Jaecoo, которые уже представлены на рынке, а также к iCaur и Lepas, ожидаемым в 2027 году. В Китае Freelander 8 имеет стоимость от 233 тысяч до 301 тысячи бразильских реалов (что эквивалентно 309 900 до 399 900 юаней).

Китайская версия представляет собой электрический автомобиль с расширителем запаса хода (REEV): один турбированный двигатель объемом 1,5 литра функционирует исключительно как генератор, а движение обеспечивают два электродвигателя. Общая мощность составляет 829 лошадиных сил и крутящий момент 82,9 кгм, при этом разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, а запас хода на батарее достигает 310 км по циклу CLTC Китая.

Международная версия, оснащенная рулем слева, является плагин-гибридом, который может заряжаться от сети. Она сочетает в себе 2,0-литровый турбированный двигатель и два электродвигателя, суммарно выдавая 625 лошадиных сил и 67,5 кгм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды, а на чистой электрической тяге автомобиль преодолевает 110 км.

Этот внедорожник, обладающий квадратными линиями, вдохновленными оригинальным Freelander, имеет длину 5,12 м и колесную базу 3,04 м, что на 36 см больше, чем у Land Rover Defender 110. Он оснащен пневматической подвеской и способен преодолевать затопленные участки глубиной до 90 см.

В салоне, рассчитанном на пять или шесть пассажиров, главным элементом является 8K экран размером 46,3 дюйма, который занимает площадь 1,2 метра у основания лобового стекла вместо традиционной приборной панели. Также предусмотрена мультимедийная система размером 15,6 дюймов, акустика Harman Kardon с до 23 динамиками и, в наиболее оснащенных комплектациях, холодильник объемом 10 литров.

Международная версия планирует дебютировать в Объединенных Арабских Эмиратах в первом квартале 2027 года.

Автопроизводитель Changan представил новую линейку электрических и гибридных внедорожников, которые будут направлены на рынок Мзанси (Южная Африка). Эти модели были продемонстрированы на автосалоне Mondial de l’Auto 2026 в Париже, Франция.

На мировом шоу компания представила свой глобальный портфель брендов, дебютировала с брендом NEVO в Европе и показала новые автомобили, предназначенные для Южной Африки.

Среди представленных новинок — полностью электрический NEVO Q05, более крупный кроссовер NEVO Q06 и обновленная модель Deepal S07, которая также получит версию с подключаемым гибридным двигателем (PHEV).

Выставка в Париже стала очередным шагом в международной экспансии китайского автопроизводителя, особенно в Европе, где он работает уже 25 лет. Компания активизировала свою европейскую стратегию, запустив бренды Changan и AVATR в Германии в марте 2025 года, а затем Deepal на выставке IAA Mobility в Мюнхене в сентябре того же года.

Чжан Фэй, генеральный менеджер Changan Group, заявил, что «Changan здесь надолго, пуская корни и развиваясь в Европе». Планируется, что к концу 2026 года компания откроет около 400 точек продаж и обслуживания в 15 европейских странах, а к 2027 году это число должно вырасти до 650.

Эта стратегия является частью более широкого стремления Changan вывести свой ассортимент электрифицированных транспортных средств и интеллектуальных технологий на большее количество международных рынков.

NEVO Q05

Одним из ключевых автомобилей, представленных на шоу, стал совершенно новый NEVO Q05 — компактный электрический внедорожник, разработанный как первая модель бренда NEVO для мирового рынка. NEVO представляет собой линейку новых энергетических транспортных средств, ориентированную на семьи, и нацелена на покупателей, ищущих практичные автомобили с передовыми технологиями.

Согласно данным Changan, за три года бренд NEVO выбрали один миллион клиентов, а Q05 на протяжении шести месяцев подряд был бестселлером среди компактных внедорожников в Китае. Производитель утверждает, что модель обладает просторным салоном, эффективным электрическим силовым агрегатом и интеллектуальными системами, а также имеет пятизвездочный рейтинг безопасности.

Q05 ориентирован на городских профессионалов и семьи, которые заботятся о цене и ищут электрический автомобиль для ежедневных поездок. Модель планируется ввести в Европу в первом квартале 2027 года, а в Южную Африку — в третьем квартале.

Информация о местном ценообразовании, емкости батареи и запасе хода пока не была раскрыта в объявлении.

NEVO Q06

Changan также представила NEVO Q06 — более крупный среднеразмерный кроссовер с более обтекаемым дизайном. Этот автомобиль, спроектированный в Европе, подтвержден для Южной Африки, хотя дата его местного запуска еще не определена.

Модель сочетает электрифицированный силовой агрегат с заявленным запасом хода на электрическом режиме в 100 км и общим запасом хода более 1000 км. Внутри Q06 предусмотрен премиальный салон и Интеллектуальная приборная панель, с акцентом на комфорт и технологии.

Сочетание чисто электрического вождения и увеличенного общего запаса хода может привлечь водителей, желающих получить преимущества электрификации, не полагаясь исключительно на зарядку аккумулятора в дальних поездках. Дополнительные сведения о спецификации для Южной Африки, конфигурации силового агрегата и ценах еще предстоит объявить.

Обновленный Deepal S07

Покупатели в Южной Африке уже знакомы с Deepal S07 — электрическим купе-внедорожником, который объединяет спортивный силуэт с задним приводом и технологически оснащенным интерьером. На Парижском автосалоне Changan представила обновленную версию с более современным дизайном, а также новую модификацию с подключаемым гибридным двигателем (PHEV).

Обе модели запланированы к поступлению в Южную Африку в третьем квартале 2027 года. Версия PHEV расширит возможности S07, предоставив альтернативу полностью электрическому режиму движения. Подключаемые гибриды комбинируют электродвигатель и перезаряжаемую батарею с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет осуществлять движение только на электричестве на ограниченное расстояние, в зависимости от характеристик автомобиля и условий эксплуатации.

На мероприятии также был показан Deepal S05 PHEV с рулевым управлением справа, однако дата его запуска в Южной Африке не была указана.

Другие гибридные модели от Changan

Парижская презентация производителя также включила модель CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV, которая впервые появилась за пределами Китая. Этот гибридный автомобиль стал частью более широкой демонстрации электрифицированных транспортных средств, отражая стратегию компании по предложению различных вариантов силовых установок в своем портфеле.

В отличие от подключаемых гибридов, традиционный гибрид обычно заряжает свою батарею за счет силового агрегата автомобиля и рекуперативного торможения, а не требует внешнего подключения для зарядки. Changan не подтвердила, будет ли CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV представлен в Южной Африке.

Концепт AVATR T09

В премиальном сегменте шоу концепт AVATR CONCEPT T09 продемонстрировал подход бренда к роскошным внедорожникам, ориентированным на технологии. Его супергибридная силовая установка объединяет 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 180 кВт с двумя задними электродвигателями, каждый из которых выдает 225 кВт. Общая заявленная выходная мощность системы составляет 630 кВт.

Этот концепт демонстрирует интерес Changan к сочетанию электрифицированных силовых агрегатов с высокопроизводительными характеристиками и премиальным позиционированием. Тем не менее, T09 остается концептом в рамках представленного объявления, и планы по производству или запуску в Южной Африке не подтверждены.

Маринус Вентер, региональный менеджер Jameel Motors South Africa, приветствовал представление автомобилей, предназначенных для местного рынка. Он отметил, что «это замечательно видеть, как на Парижском автосалоне 2026 года представляются автомобили, предназначенные для Южной Африки». Вентер охарактеризовал Mondial de l'Auto как один из ведущих мировых автосалонов и подчеркнул презентацию глобальных брендов и продуктового портфеля Changan.

Для водителей Южной Африки эти анонсы дают предварительное представление о предстоящем предложении электрифицированных транспортных средств бренда. NEVO Q05 и обновленный Deepal S07 запланированы к местному введению в третьем квартале 2027 года, в то время как NEVO Q06 подтвержден для Южной Африки без окончательной даты запуска.

Также были представлены Deepal S05 PHEV с рулевым управлением справа и CS55 (UNI-S) PLUS BlueCore HEV, хотя местная доступность этих моделей не была подтверждена. Цены, окончательные спецификации и уровень местной комплектации станут важными факторами по мере приближения подтвержденных автомобилей к выпуску. На данный момент Парижское шоу Changan сигнализирует о намерении расширить свой ассортимент за счет большего количества электрических и гибридных вариантов, предоставляя покупателям Южной Африки предварительный обзор того, что ждет бренд в Мзанси.