Ford Mustang GT Performance 2026 возвращается в Бразилию с двигателем V8 мощностью 492 л.с. по цене 569 тысяч реалов
Подробнее
AutoPapo
autopapo.com.br

Ford Mustang GT Performance 2026 возвращается в Бразилию с двигателем V8 мощностью 492 л.с. по цене 569 тысяч реалов

Ford снова предлагает на бразильский рынок более доступный вариант модели Mustang, оснащенной двигателем V8. Речь идет о Mustang GT Performance 2026, который будет продаваться в дилерских центрах по цене 569 тысяч реалов. Эта цена на 80 тысяч реалов ниже, чем у Mustang Dark Horse, который остается в линейке по цене 649 тысяч реалов.

GT Performance был ответственным за вывод седьмого поколения этого маслкара в страну в 2024 году, когда его первоначальный выпуск из 150 единиц распродался всего за один час, будучи проданным по цене 529 тысяч реалов. В 2025 году эта модель была снята с производства из-за появления Dark Horse.

Визуальные изменения включают такие детали, как логотипы, эмблемы, 19-дюймовые колеса, крышу, зеркала и спойлер, которые теперь имеют черное покрытие. Кроме того, палитра цветов была расширена, добавив Адриатический синий и Снежный серый к четырем уже существующим вариантам.

Под капотом автомобиль оснащен атмосферным двигателем Coyote V8 5.0, который развивает мощность 492 л.с. и крутящий момент 57,8 кг·м. Этот двигатель соединен с десятиступенчатой автоматической трансмиссией и имеет задний привод. По данным Ford, купе способно развить скорость 100 км/ч за 4,3 секунды.

Хотя он немного менее мощный, чем Dark Horse, который имеет конфигурацию, более ориентированную на трек, GT Performance предлагает передовые динамические функции. Адаптивная подвеска MagneRide в сочетании с стабилизирующими стержнями, унаследованными от Mustang Mach 1, и тормозами Brembo обеспечивает превосходное динамическое поведение. Датчики автомобиля также отслеживают неровности дороги; если одно переднее колесо внезапно упадет, магнитная жидкость затвердеет амортизатор.

Пакет Track Apps включает такие функции, как дрифт-тормоз и Line Lock, который служит для блокировки передних колес, позволяя прогреть задние шины перед стартом. Кроме того, система Remote Rev, разработанная инженерами Ford в Бразилии, позволяет удаленно заводить двигатель с помощью ключа, просто чтобы насладиться звуком V8. Чтобы уважать соседей, выхлопная система имеет тихий режим с программируемым расписанием.

В салоне 12,4-дюймовый цифровой приборный щиток работает совместно с мультимедийной системой SYNC 4 размером 13,2 дюйма. Аудиосистема B&O выдает 900 Вт, а кожаные сиденья оснащены функциями подогрева и вентиляции. С точки зрения безопасности автомобиль оборудован семью подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем и функцией экстренного автоматического торможения.

Похожие сюжеты

Mercedes-AMG выпустила электрический GT SUV мощностью 1169 л.с., имитирующий звук V8, который превосходит Porsche Cayenne в Бразилии
Подробнее
autopapo.com.br

Mercedes-AMG выпустила электрический GT SUV мощностью 1169 л.с., имитирующий звук V8, который превосходит Porsche Cayenne в Бразилии

Mercedes-AMG представила свой новый GT SUV, который является первым внедорожником, полностью разработанным спортивным подразделением концерна. Эта электрическая модель достигает мощности 1169 л.с. и способна воспроизводить характерный звук двигателя V8.

Эта производительность превышает 1156 л.с., зарегистрированных у Porsche Cayenne Turbo Electric, который доступен для продажи на бразильском рынке по цене 1,41 миллиона реалов.

Базовая версия, получившая название GT 53, оснащена двумя электродвигателями, генерирующими 544 л.с. и 81,6 кг·м, и способна разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды. Модели GT 55 и GT 63 используют три осевых двигателя, которые более компактны по сравнению с традиционными системами.

GT 55 обеспечивает 816 л.с. и 189,7 кг·м, в то время как GT 63 выдает 1169 л.с. и 203,9 кг·м, достигая 100 км/ч за 2,7 секунды и имея максимальную скорость 270 км/ч. Возможно высвобождение дополнительной мощности до 63 секунд при одновременном нажатии обеих рукояток руля, в этот момент ремни безопасности натягиваются, и пассажиры ощущают толчок.

В режиме AMGFORCE Sport+ как GT 55, так и GT 63 воспроизводят звук V8, а GT 53 имитирует звук шестицилиндрового двигателя. По словам самой Mercedes-AMG, эти звуки не являются чисто синтетическими; они основаны на более чем 100 измерениях, проведенных с помощью 16 микрофонов на таких автомобилях, как AMG GT R. Эта функция, которую можно отключить, даже воспроизводит переключения передач и вызывает вибрацию сидений.

Аккумулятор емкостью до 128 кВт⋅ч был вдохновлен Формулой-1, используя цилиндрические ячейки, индивидуально погруженные в непроводящее электричество масло. Эта технология ранее была протестирована на концепт-каре AMG GT XX, который преодолел 40 075 км — что эквивалентно полному кругу вокруг Земли — за семь дней и тринадцать часов на трассе Нардо в Италии в 2025 году.

С аккумулятором большей емкости сверхбыстрая зарядка достигает 710 кВт, что позволяет восстановить примерно 450 км запаса хода за десять минут. Общий прогнозируемый запас хода составляет до 700 км по европейскому циклу WLTP, что является более благоприятным показателем, чем установленный Inmetro. Внутри мультимедийный центр интегрирует трех помощников искусственного интеллекта — ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, а также приложение для трека, которое отображает траекторию ранее записанного круга в дополненной реальности.

Произведенный в Зиндельфингене, GT 53 уже принимает заказы в Германии с вторника (20) по приблизительной цене 641 тысяча реалов (эквивалентно 113 050 евро). Модели GT 55 и GT 63 планируется выпустить в период с марта по июнь 2027 года. Mercedes-Benz еще не предоставила подтверждения о возможности коммерциализации этого внедорожника в Бразилии.

Популярное