Всего через несколько дней после выпуска модели KLE 500 SE Smartride 2027 компания Kawasaki анонсировала представление еще одной модели мотоцикла в этот вторник (27-е). Согласно опубликованному тизеру, это снова будет трейловая модель.
Новость изначально была сообщена изданием Motoo, а презентация запланирована на 17:00 по центральноевропейскому времени, что соответствует 13:00 по бразильскому времени. На представленных изображениях показан мотоцикл, оснащенный передним обтекателем и ветровым стеклом, с лозунгом «приключение ждет вас». Однако конкретная модель ни разу не была идентифицирована.
Больше деталей о мотоцикле
Эстетика мотоцикла предполагает возможность того, что это новый член семейства KLE, хотя Kawasaki не подтвердила эту связь. Международная пресса предполагает, что это может быть трейл с объемом двигателя выше, чем у KLE 500.
Версия SE Smartride 2027 включает систему самосцепления для среднекубатурного трейла. Эта система сочетает механическое центробежное сцепление с существующим жидкостно-охлаждаемым многодисковым узлом. Это позволяет водителю трогаться и останавливаться без необходимости нажимать на рычаг, снижая нагрузку в ситуациях частых остановок в пробках. Кроме того, Kawasaki утверждает, что объединение этих двух механизмов затрудняет выключение двигателя.
Важно отметить, что Smartride не заменяет ручную коробку передач; переключения передач по-прежнему осуществляются рычагом и педалью на шести скоростях во время движения. Поскольку узел полностью механический, он не требует датчиков и электронных команд, что устраняет источник электронных сбоев, но также подразумевает отсутствие режимов работы или настраиваемых конфигураций.
Другой инновацией этой версии являются спицованные колеса, предназначенные для использования с бескамерными шинами: переднее колесо диаметром 21 дюйм и заднее — 17 дюймов, с использованием размеров 90/90-21 и 150/70-17. Эта функция удобна для путешествий, поскольку позволяет устранить прокол на дороге без демонтажа колеса, и является эксклюзивной для SE Smartride, так как стандартные и SE версии не имеют этого элемента. Базовая комплектация оборудования идентична SE, включая TFT-панель, подключенную через приложение, регулируемое ветровое стекло в трех положениях, защитные рукоятки и картерный протектор.
Внедрение Smartride не изменило основную механику. Двухцилиндровый параллельный двигатель объемом 451 см³, оснащенный жидкостным охлаждением и системой DOHC, развивает мощность 45 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 4,3 кг·м при 6000 об/мин. Это тот же двигатель, который используется в Ninja 500, Z500 и Eliminator 500, но с отличительной настройкой: в Ninja он выдает 51 л.с. при 10000 об/мин и 4,4 кг·м при 7500 об/мин. В трейловой версии пики мощности достигаются раньше, в ущерб более высоким числовым значениям.
Тем не менее, высота сиденья остается на уровне 870 мм от земли, что является значительным подъемом даже для данного сегмента, что может отпугнуть мотоциклистов невысокого роста.
Kawasaki ранее подтвердила наличие KLE 500 во время фестиваля Interlagos 2026, но не указала дату прибытия модели. Линейка 2027 была представлена европейскому рынку, и цены еще не объявлены, что не позволяет узнать, войдет ли SE Smartride в бразильское предложение.
Что касается мотоцикла, который будет представлен во вторник, Kawasaki предоставила только дату. Поскольку модель еще не раскрыта, нет никакой доступной информации о возможном поступлении в страну.