Существует заметный разрыв в количестве электромобилей и гибридов на душу населения в Бразилиа и городах штата Гояс, расположенных в округе Федерального округа. В то время как Бразилиа демонстрирует самый высокий национальный показатель, соседние города Округа показывают очень низкую регистрацию таких транспортных средств.
Эта статистическая разница вызвала подозрения, которые расследуются налоговыми органами Гояса: имеются признаки того, что транспортные средства, циркулирующие в Округе, регистрируются в Бразилиа, пользуясь освобождением от налога IPVA, предоставляемым в федеральной столице.
Исследование, проведенное AutoPapo, сравнило данные о регистрации ABVE за период с января 2022 года по сентябрь 2026 года с демографическими оценками, предоставленными IBGE. Восемь крупнейших городов штата Гояс в Округе, включая Águas Lindas de Goiás и Formosa, имеют общую численность населения в 1,2 миллиона человек, но зарегистрировали всего 57 электрифицированных автомобилей (полностью электрических и гибридных), что составляет менее 5 автомобилей на каждые 100 тысяч жителей.
В отличие от этого, Федеральный округ регистрирует показатель в 2539 на 100 тысяч жителей, что более чем в 500 раз выше. В Санту Антониу ду Дескоберту, где проживает 76 тысяч человек, не было зарегистрировано ни одного автомобиля, в то время как Сидаде Осиденталь, с населением 104 тысячи, зарегистрировала один.
Хотя более низкий доход в Округе способствует этой разнице, были проанализированы и другие факторы, используя Большую Гоянию в качестве экспериментальной контрольной группы. Такие города, как Aparecida de Goiânia, Senador Canedo и Trindade, которые находятся в одном штате и подчиняются тем же правилам IPVA, но не граничат с ФО, имеют значительно более высокие показатели: Aparecida — 291 на 100 тысяч, Senador Canedo — 344, а Trindade — 250.
При суммировании муниципалитетов штата Гояс с населением более 50 тысяч человек за пределами Округа (исключая Гоянию) показатель достигает 425 на 100 тысяч, почти в сто раз выше, чем в муниципалитетах, близких к Бразилиа. Такие низкие цифры в бразильских городах с населением более 100 тысяч редки и сопоставимы только с отдаленными районами Амазонии, такими как Паринтинс (AM).
Основной стимул для граждан Гояса регистрировать свои автомобили в Бразилиа, возможно, нелегально, заключается в законодательстве Федерального округа 2019 года, которое полностью освобождает от IPVA электромобили и гибриды до конца 2027 года. Это единственный федеральный округ, который предоставляет такое освобождение без ограничений по стоимости, в отличие от Гояса.
Из-за этой ситуации Министерство экономики Гояса и Гражданская полиция начали Операцию Кирон в августе 2024 года. Операция направлена на борьбу с владельцами, проживающими в Гоясе, которые регистрируют свои транспортные средства за пределами штата, используя поддельные, родственнические или неверные адреса.
На первом этапе полиция выявила около 500 владельцев, причем 99% случаев были связаны с ФО. В апреле 2025 года штат уже взыскал более 3 миллионов реалов, а в сентябре число уведомленных владельцев выросло до примерно 700, с предполагаемым ущербом в 10 миллионов реалов.
Новый этап расследования, объявленный в октябре 2025 года, был сосредоточен на 172 транспортных средствах, приобретенных за пределами Гояса, преимущественно в ФО. Помимо взыскания IPVA, нарушители могут быть оштрафованы на 100% от причитающейся суммы, оплатить разницу НДС и понести ответственность за преступление против налогового порядка, наказуемое лишением свободы на срок до двух лет.
Власти не раскрывали города проживания подозреваемых. Тем временем освобождение в ФО остается в силе, и в Законодательном собрании находится проект, направленный на продление этой льготы до 2030 года.