General Motors (GM) поставила целью сократить вдвое время, необходимое для разработки новых автомобилей, стремясь завершить весь процесс всего за два года. Для достижения этой цели американский автопроизводитель делает ставку на применение искусственного интеллекта (ИИ), пытаясь угнаться за ускоренными темпами выпуска моделей китайскими производителями.
Кроме того, компания планирует внедрить модификации как в батареи, так и в электронные системы своих транспортных средств. Эти планы были подробно изложены на мероприятии, состоявшемся в Нью-Йорке, и включают технологии, которые должны быть интегрированы в автомобили в ближайшие годы.
Конкуренты, такие как BYD, Geely и Xiaomi, набирают популярность на мировых рынках, включая Азию, Африку, Европу и Латинскую Америку, благодаря частым запускам и включению передовых технологий в свои автомобили. Эта интенсивная конкуренция вынуждает традиционных автопроизводителей сокращать период разработки новых моделей.
В интервью The New York Times Стерлинг Андерсон, директор по продуктам GM, резюмировал стратегию, заявив, что «чем быстрее мы сможем проводить итерации, тем лучше будут наши продукты». Он добавил, что компания способна создавать превосходные продукты за меньшее время и с меньшими затратами.
GM также работает над разработкой электромобилей по ценам, сопоставимым с моделями на бензиновом или дизельном топливе, но обладающих большей дальностью хода на одном заряде. Хотя точная дата выхода этих транспортных средств на рынок еще не определена, исследования батарей уже использовали ИИ для анализа 300 тысяч комбинаций химических компонентов. Эта технология имеет потенциал ускорить фазы, которые обычно занимают годы, помогая создавать более доступные батареи.
Этот прорыв имеет решающее значение для автопроизводителя, поскольку его присутствие на американском рынке электромобилей все еще ограничено. В третьем квартале Chevrolet, Cadillac и GMC вместе взятые составили менее 10% продаж новых электромобилей в США, в то время как Tesla превысила отметку в 50%, согласно данным Cox Automotive.
Другим направлением работы GM является реорганизация бортовой электроники в транспортных средствах. В настоящее время различные блоки обработки управляют отдельными функциями, такими как двигатель, шасси и помощь водителю. Предложение компании состоит в консолидации всех этих задач в одном устройстве.
Эта унифицированная архитектура обещает снизить затраты и уменьшить уязвимость к перебоям в поставках чипов — проблема, которая повлияла на производство во время пандемии Covid-19. Эта модель уже используется Tesla и также была принята китайскими производителями.
Эти преобразования являются частью более крупного плана, который включает поддержку централизованного компьютера системе, которую GM планирует предоставить к 2028 году. Эта технология позволит водителю не отрывать глаз от дороги на автомагистралях, разделенных физическими барьерами. Первым транспортным средством, которое получит эту функцию, станет Cadillac Escalade IQ, электрическая версия полноразмерного внедорожника, за которым последуют другие модели марки.
Однако расширение рынка электромобилей в США сталкивается со значительными препятствиями. GM сократила инвестиции в этот сектор после того, как Конгресс отменил федеральные налоговые льготы для покупателей этих транспортных средств в предыдущем году. Кроме того, смягчение норм топливной эффективности ослабило давление на увеличение предложения электрических вариантов.
Mary T. Barra, генеральный директор компании, признает, что электромобили неизбежно станут доминирующими по мере снижения цен и развития технологий. С помощью этих новых проектов GM стремится соответствовать этому сдвигу парадигмы и отвечать на конкуренцию со стороны производителей, сокращающих цикл между разработкой и выпуском новых автомобилей.
