Арнау Беллиони, новый генеральный директор Fiat, выразил мнение, что потребители «полностью потеряны» из-за рейтингов, выдаваемых Euro NCAP — европейской системой, ответственной за оценку безопасности новых транспортных средств. По его словам, причина этой проблемы заключается в постоянных изменениях критериев оценки.
Беллиони сделал это заявление во время интервью британскому журналу Autocar, проведенному на Парижской выставке. Сентября он возглавил Fiat, Abarth и Lancia.
Руководитель указал, что Euro NCAP меняет свои нормы каждые два года, что может привести к тому, что автомобиль, изначально получивший пять звезд, впоследствии получит всего три, а затем и две. Беллиони, имеющий 35-летний опыт работы в отрасли, добавил, что немногие автопроизводители всерьез относятся к этим оценкам.
В этом году Euro NCAP ужесточил тесты, требуя, например, наличия физических кнопок для критически важных функций. Важно отметить, что полученные оценки действительны до шести лет.
Fiat ощутила это влияние напрямую: модель Punto получила пять звезд при выпуске в 2005 году. Однако при повторном тестировании в 2017 году, спустя двенадцать лет, она стала первым автомобилем в истории Euro NCAP, получившим ноль звезд, главным образом из-за отсутствия автоматического экстренного торможения. Panda последовала схожему пути в следующем году.
В Бразилии известный случай связан с Latin NCAP, который функционирует как латиноамериканский аналог программы. Модели Argo и Cronos получили три звезды для взрослых и четыре для детей в 2019 году. После переоценки в 2021 году в соответствии с более строгим протоколом они были классифицированы как нулевые.
Эти заявления прозвучали параллельно с разработкой Fiat компактного электрического автомобиля начального уровня, предназначенного для удовлетворения новой категории дешевых и малых транспортных средств, которую устанавливает Европейский союз. По данным Autocar, для оптимизации затрат эта новая модель может иметь более базовые системы безопасности и помощники вождения, что, вероятно, повлияет на ее результаты в тестах. В этом конкретном сегменте решающим фактором для потребителей, вероятно, станет цена.
Когда его спросили, означает ли это согласие на более низкую оценку, Беллиони ответил, что автомобильная промышленность развивалась быстрее, чем любой другой сектор за последние тридцать лет, и что клиенты осведомлены об этой эволюции.