Peugeot представила на Парижском автосалоне концепт Peugeot E-T16 — мощный электрический хэтчбек, который служит превью будущему поколению E-208, ожидаемому во втором полугодии 2027 года. Этот концепт отдает дань уважения культовому раллийному автомобилю марки.
Автомобиль отмечает 40-летие титулов, завоеванных 205 Turbo 16 в Чемпионате мира по ралли, в частности в сезонах 1985 и 1986 годов, когда за рулем находились финские гонщики Тимо Салонен и Юха Канккунен.
Peugeot ввела термин «hyperhatch» для классификации этой новой модели. Разработанный в сотрудничестве с спортивным подразделением Peugeot Sport, E-T16 оснащен тремя электродвигателями: одним спереди и двумя сзади. Сложная система управляет распределением мощности между осями и колесами в зависимости от доступного сцепления.
По данным производителя, производительность модели позволяет достичь скорости 100 км/ч всего за 2,5 секунды и набрать 300 км/ч за 16 секунд. Его аккумулятор емкостью 85 кВт⋅ч использует архитектуру 800 вольт, что обеспечивает зарядку от 10% до 80% менее чем за 15 минут. Прогнозируемый запас хода достигает 400 км по европейскому циклу WLTP.
Система охлаждения аккумуляторных ячеек, адаптированная из гоночных условий, позволяет автомобилю проехать три круга на немецкой трассе Нюрбургринг, преодолев более 60 км, без потери мощности. Дизайн включает матовый серый цвет и красный акцент, отсылая к внешнему виду 205 T16; задний воздухозаборник классического автомобиля был преобразован в зарядный порт.
Задняя часть кузова имеет полное открытие для демонстрации механики. Кроме того, световая подпись, состоящая из трех горизонтальных полос спереди и сзади, предвосхищает дизайн следующего 208. Внутри автомобиль оборудован четырехточечными ремнями безопасности, спинкой в стиле святого Антония красного цвета и сиденьями-чашами из углеродного волокна, обтянутыми переработанной кожей из остатков промышленной швейной отрасли. Также предусмотрено место для хранения двух шлемов.
Рулевое колесо, названное Hypersquare, имеет прямоугольную форму и управляется с помощью электронной команды, то есть технологии steer-by-wire, без прямого механического соединения с колесами. Peugeot уже представляла эту идею в концепте Inception в 2023 году и планирует интегрировать ее в следующее поколение 208. Что касается маневренности, рулевое управление становится более отзывчивым, требуя от водителя меньшего поворота руля.
В E-T16 четырехточечные ремни безопасности устраняют необходимость в подушках безопасности, а центр рулевого колеса вмещает настраиваемый дисплей. Приборная панель оснащена изогнутым 21-дюймовым экраном. Сохраняя традицию раллийных автомобилей, ручной тормоз является гидравлическим и расположен вертикально. Peugeot пока не подтвердила, будет ли новое поколение 208 выпущено на бразильский рынок.