Представлен Jetour S08, семиместный семейный внедорожник с плагин-гибридным двигателем и роскошными функциями

Новый вариант Leapmotor B10 REEV был представлен для конкуренции в сегменте электрифицированных среднеразмерных внедорожников в Бразилии. Эта модель от Stellantis примечательна тем, что является единственной в своем классе, предлагающей электрический двигатель с расширителем запаса хода, обещая большую эффективность по сравнению с плагин-гибридами своих конкурентов.

Его стартовая цена установлена на уровне 179 990 реалов, что ниже цен на электрифицированных соперников, таких как Jaecoo 7, Geely EX5 EM-i, BYD Song Pro и Caoa Changan CS55. Однако помимо стоимости необходимо оценить сильные и слабые стороны Leapmotor B10 REEV по сравнению с этими конкурентами.

Конкурентные преимущества и характеристики

Благодаря более позднему выходу на рынок, Stellantis смогла разработать Leapmotor B10 REEV таким образом, чтобы он был конкурентоспособным с самого начала. Свидетельством этого являются улучшения по сравнению с полностью электрической версией. B10 REEV, выпущенный по цене 179 990 реалов, на 10 тысяч реалов дешевле Geely EX5 EM-i Pro, Jaecoo 7 Elite и Caoa Changan CS55. Разница с BYD Song Pro GL больше, составляя 17 тысяч реалов.

Еще одно преимущество среднеразмерного внедорожника Leapmotor заключается в том, что он представлен в уникальной конфигурации, в отличие от конкурентов, которые предлагают две или три версии, где самые доступные модели могут иметь уменьшенный набор оборудования или запас хода.

Хотя сеть зарядных станций в Бразилии растет, требуя планирования маршрута для электромобилей, система REEV от Leapmotor использует двигатель внутреннего сгорания исключительно для подзарядки тяговой батареи. Это гарантирует, что двигатель всегда работает в диапазоне максимальной эффективности, обеспечивая комбинированный запас хода в 900 км по европейскому циклу WLTP.

Несмотря на то, что некоторые плагин-гибридные конкуренты обладают большей мощностью и крутящим моментом, Leapmotor B10 REEV демонстрирует превосходство в ускорении от 0 до 100 км/ч, преодолевая этот отрезок за 7,8 секунд. Фактором, способствующим этому, является задний привод, который оптимизирует передачу силы на дорожное полотно. Кроме того, Stellantis настроила подвеску этого внедорожника для бразильского рынка, придавая ей большую жесткость и обеспечивая более безопасную управляемость по сравнению с более мягкими подвесками других моделей.

Эта уникальная версия Leapmotor B10 REEV оснащена полным пакетом безопасности. Системы ADAS находятся на уровне 2, включая адаптивный круиз-контроль с функцией stop and go и ассистенцию удержания в полосе. Что касается пассивной безопасности, он оснащен семью подушками безопасности: двумя передними, двумя боковыми передними, двумя боковыми шторками и одной центральной, расположенной между передними сиденьями.

Габариты Leapmotor B10 REEV составляют 4,53 м в длину, 1,88 м в ширину и 2,73 м между осями, что больше, чем у Jeep Compass. Однако его радиус поворота составляет всего 10,5 м, меньше, чем у Volkswagen Polo. Это достигается благодаря заднему приводу, который позволяет большему углу поворота передних колес, облегчая маневрирование в ограниченном пространстве.

Моменты внимания и ограничения

Несмотря на хорошую ценовую стратегию и эффективную электрифицированную силовую установку, Leapmotor B10 REEV имеет определенные недостатки. Многие из этих недостатков считаются присущими его китайскому происхождению или унаследованными от других моделей бренда.

В салоне единственные видимые кнопки — это кнопки для стеклоподъемников, руля и указателя поворота. Такие функции, как регулировка зеркал, открытие люка или изменение температуры кондиционера, должны выполняться через мультимедийный центр. Хотя этот минимализм распространен в современных китайских автомобилях, Leapmotor вышел за рамки этой концепции, сократив даже количество кнопок на руле и позволив некоторым менять функцию. Ожидается, что будущие поколения бренда уделят приоритетное внимание эргономике.

Доступ к автомобилю владельцем может осуществляться двумя способами: в первую очередь, используя смартфон как ключ. При зарегистрированном приложении и включенном Bluetooth он функционирует как присутствующий ключ, требуя лишь нажатия на педаль тормоза и ввода пароля для запуска автомобиля. Второй вариант — использование NFC-карты, которая разблокирует автомобиль при приближении к левому боковому зеркалу и запускает зажигание при помещении в консоль. Традиционного присутствующего ключа нет, что может вызвать неудобства, если автомобиль используется совместно или если телефон разрядится.

По специфическим причинам китайского рынка компактные автомобили, продаваемые в этой стране, обычно не имеют заднего стеклоочистителя, и Leapmotor B10 REEV разделяет это ограничение, несмотря на то, что это среднеразмерный автомобиль. На автомобилях с наклонной задней частью, таких как внедорожники и хэтчбеки, поток воздуха создает зону турбулентности сзади, накапливая грязь или воду, что ухудшает видимость без стеклоочистителя.

Версия Leapmotor B10 REEV больше подходит для тех, кто часто путешествует. Если использование преимущественно городское, а фокус направлен на чисто электрический режим, эта версия может разочаровать из-за низкой электрической дальности хода, ограниченной всего 68 км, что ниже, чем у некоторых плагин-гибридных конкурентов.

Наконец, в отношении дизайна Leapmotor выбрал сдержанный и почти универсальный внешний вид, повторяя различные тенденции. Закругленные линии, задние фонари и передний DRL, интегрированные в горизонтальную полосу, а также простые диски делают автомобиль незаметным на улицах, следуя стандарту других моделей бренда.