Nissan сталкивается с серьезным кризисом, хотя рост продаж в США обеспечил временное облегчение; однако этого роста оказалось недостаточно, чтобы компенсировать потери на китайском рынке и на других международных рынках.
К августу бренд поставил 1 932 790 автомобилей по всему миру, что представляет собой снижение на 9,2%. Если эта тенденция сохранится, к концу 2026 года Nissan может продать около 2,9 миллиона единиц. В таком случае это будет наихудший результат компании с 2003 года, когда она достигла 2,968 миллиона автомобилей.
Чтобы превысить отметку в 3 миллиона единиц, необходимо продавать почти 267 тысяч автомобилей ежемесячно с сентября по декабрь, что соответствует темпу, превышающему показатель августа на 29%.
Сэм Фиорани, вице-президент консалтинговой компании AutoForecast Solutions, отметил, что восстановление компании затрудняется сильной конкуренцией, необходимостью обновления моделей, экономическими условиями и высокими процентными ставками.
В Китае, втором по величине рынке для Nissan, продажи резко упали, снизившись на 27% к августу, составив 289 410 единиц, а только в августе они рухнули на 52%. В период своего пика в 2018 году объем составлял около 1,5 миллиона автомобилей.
Майкл Данн из консалтинговой компании Dunne Insights прогнозирует, что продажи в Китае останутся ниже 450 тысяч в 2026 году. По его словам, быстрый переход на электромобили, начавшийся в 2020 году, навредил бренду, поскольку его новинки не смогли убедить потребителей с точки зрения оснащения и программного обеспечения.
Давление со стороны китайских производителей также влияет на такие рынки, как Индонезия, Филиппины и Таиланд. Вне Азии процентное падение составило 16% в Канаде, 12% в Европе и 14% в других регионах, таких как Ближний Восток.
В США поставки продемонстрировали рост на 0,6% к сентябрю, достигнув 716 283 автомобилей. Кроме того, прямые продажи конечному потребителю выросли на 8,1% к августу, составляя треть общего объема бренда по этому каналу.
Кристиан Мёнье, президент Nissan Americas, поставил цель достичь 1 миллиона годовых продаж в стране к концу 2027 года. Для достижения этой цели Nissan фокусируется на гибридной модели Rogue e-Power, запланированной к выпуску в ноябре, и предложении беспроцентного финансирования на 60 месяцев.
Параллельно с рыночными трудностями Nissan проходит реструктуризацию под руководством генерального директора Ивана Эспиноса. Этот план предусматривает экономию в размере 3,1 миллиарда долларов США, увольнение 20 тысяч сотрудников (что составляет 15% от глобального штата) и закрытие семи заводов.
В Бразилии бренд представил Kait в конце 2025 года. Этот компактный кроссовер, произведенный в Резенде (РЖ), заменяет Kicks Play и планируется к экспорту более чем в 20 стран.