Fiat анонсировала новый концепт под названием Multiplay, который призван возродить дух Multipla — исторически спорного автомобиля, часто упоминаемого как один из самых уродливых в мире. Первое изображение этого концепта было опубликовано итальянским производителем, и он будет представлен на Парижском автосалоне: пресса сможет ознакомиться с ним 12 октября, а общественность — с 13 по 18 октября.
Хотя пропорции напоминают компактный минивэн, Multiplay не будет следовать традиционному формату своего предшественника. По данным Fiat, автомобиль объединит грузоподъемность открытого кузова и универсальность пикапа с комфортом и адаптивностью SUV, позволяя легко переключаться между этими двумя конфигурациями.
Бренд описывает Multiplay как «новый концепт мобильности», характеризующийся гибкостью, доступностью и «радикальной полезностью». На данный момент детали его габаритов, силовых агрегатов или вместимости пассажиров не предоставлены.
Раскрытое изображение демонстрирует наложенные силуэты двух поколений Multipla: модели 1956 года, 600 Multipla и минивэна 1998 года. Оригинальный дизайн Multipla имел функциональное обоснование: разместить шесть человек в два ряда по три места в кузове высотой менее четырех метров, сопоставимой с длиной Fiat Argo того времени. Для этого автомобиль был построен с шириной самого большого седана марки, Kappa.
Известный «ступенька» между капотом и лобовым стеклом также был намеренным. Конфигурация салона, напоминающая вертолет благодаря большому остеклению, привела к этому ступенчатому носу, поскольку стандартный капот потребовал бы более наклоненного и большего лобового стекла. Кроме того, боковые стекла, которые были больше самого кузова, предназначались для улучшения внешнего обзора детей, минимизируя укачивание во время поездок.
Этот автомобиль был спроектирован Роберто Джолито, который позже разработал Fiat 500 2007 года. Multipla вызвал поляризованные мнения; он был отмечен наградой «автомобиль года» британской программой Top Gear в 2000 году и выставлен в MoMA, Музее современного искусства в Нью-Йорке, в 1999 году, но сохранил свою репутацию сомнительного дизайна. В 2004 году он получил более конвенциональную визуальную доработку и был снят с производства в 2010 году.
Первый Multipla, основанный на Fiat 600, уже работал по этой же концепции, перевозя шесть человек всего за 3,5 метра, что меньше, чем Fiat Mobi. Согласно британскому журналу Autocar, Multiplay сигнализирует о направлении, в котором Fiat планирует двигаться со своими будущими E-Cars — маленькими и экономичными электромобилями. Один из таких моделей будет стоить около 15 тысяч евро (примерно 90 тысяч реалов), а другой предполагается как преемник Pandina. Издание указывает, что эти модели могут быть выпущены в 2028 году и произведены в Помильяно-дарко, Италия, используя ту же платформу, что и будущие автомобили Citroën и Opel.
На данный момент Fiat не подтвердила производственную версию Multiplay, заявив лишь о том, что концепт послужит вдохновением для будущих доступных семейных автомобилей бренда. Важно отметить, что Multiplay не следует путать с Multiplina, четырехместным электрическим квадрициклом, производным от Topolino, который Fiat представила в июне.
