Подразделение Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Корапуте поставило вооруженным силам свой 2000-й аэродинамический двигатель, что знаменует собой важный прогресс для Индии в производстве авиационных двигателей. Министр обороны Раджнатх Сингх присутствовал на мероприятии, состоявшемся 6 октября 2026 года в Корапуте, Одиша, где он сделал ряд важных заявлений о расширении производственных мощностей авиационных двигателей в стране.
HAL планирует увеличить годовую производственную мощность двигателя AL-31FP с 30 до 50, что потребует инвестиций в размере 335 крор рупий. Кроме того, будет создана вторая производственная линия для двигателя Shakti, на которую будут потрачены 218 крор рупий. Эта новая линия позволит производить 100 двигателей Shakti в год, а ее готовность запланирована на 2028–29 годы.
Подразделение HAL в Корапуте было основано в 1964 году и на протяжении почти 60 лет занимается производством и ремонтом двигателей для военных самолетов и вертолетов страны. Здесь произведены двигатели, используемые в истребителях, таких как MiG-21, MiG-27, MiG-29 и Su-30MKI. Это подразделение также успешно провело капитальный ремонт более 9000 двигателей.
В 2024 году правительство поручило HAL изготовить 240 двигателей AL-31FP для самолетов Su-30MKI. Несмотря на проблемы с поставками и сырьем, HAL произвел первый двигатель раньше установленного срока. По данным правительства, целью было производство 60 двигателей к концу второго года, но HAL произвел и поставил 63 двигателя. Теперь годовая производственная мощность этого двигателя будет увеличена с 30 до 50 за счет инвестиций в размере 335 крор рупий, что обеспечит своевременную доступность двигателей, необходимых для самолетов Su-30MKI.
Будет создана вторая производственная линия для производства двигателя Shakti в HAL, на которую будут потрачены 218 крор рупий. Эта новая линия сможет производить 100 двигателей Shakti в год и планируется, что она будет полностью готова к 2028–29 годам. Двигатель Shakti используется в вертолетах, произведенных в Индии, таких как Dhruv Advanced Light Helicopter (ALH) и Prachand Light Combat Helicopter (LCH). Увеличение доступности двигателей поможет удовлетворить спрос на них для этих вертолетов.
Министр обороны Раджнатх Сингх подчеркнул, что Индия не должна зависеть только от производства самолетов и вертолетов, но также должна наращивать потенциал по производству двигателей внутри страны. Особо важны отечественные двигатели для перспективного среднеударного истребителя (AMCA). В рамках этой цели правительство работает над программой отечественных высокооборотных двигателей с инвестициями около 5000 крор рупий. В этой программе основное внимание уделяется производству в стране необходимого сырья и других компонентов для изготовления двигателей, при этом осуществляется сотрудничество с MIDHANI.
Раджнатх Сингх также пояснил, что аэродинамический двигатель является важнейшей частью самолета, поэтому недостаточно просто производить двигатели; необходимо наличие в стране инфраструктуры для их испытаний, ремонта и долгосрочного использования. Он заявил о планах по развитию HAL в Корапуте не просто как центра по производству двигателей, а как комплексного аэрокосмического центра двигательных установок. В этом процессе будут задействованы МСП, стартапы, частные компании, университеты и научно-исследовательские институты. 2000-й двигатель HAL в Корапуте является крупной вехой шестидесятилетнего труда, и теперь внимание правительства и HAL сосредоточено не только на производстве большего количества двигателей, но и на укреплении потенциала по производству передовых и высокооборотных двигателей в стране.
