3 октября, 21:00AutoPapo

Yamaha выпускает мотоциклы, вдохновленные персонажами Marvel

Yamaha, один из крупнейших мировых производителей мотоциклов, занимающий четвертое место по продажам в 2026 году по рейтингу Motorcycles Data, использует различные стратегии для поддержания своего роста, включая традиции, качество, организацию и тематику супергероев.

Японская компания активно инвестирует в создание моделей мотоциклов, вдохновленных героями, уделяя особое внимание персонажам Marvel. Эта эксклюзивная инициатива Yamaha Бразилия направлена на установление связи с аудиториями разных возрастных групп и профилей, одновременно приближая бренд к массовой культуре. За семь лет производитель выпустил одиннадцать тематических вариаций, которые вызвали большой энтузиазм у потребителей.

Начало партнерства Yamaha/Marvel

История началась в 2019 году, когда сотрудничество Yamaha/Marvel было представлено через концепт-модели, выставленные как на CCXP, так и на Салоне Двух Колес в том году. Среди показанных прототипов были версии, предназначенные для выпуска, такие как FZ25 Captain Marvel и MT-03 Iron Man (которая позже была переработана для выпуска).

Одной из особенностей этих мероприятий стала NMax 160, украшенная в тематике Человека-паука, которая была выставлена подвешенной с помощью имитаций паутины. Первоначально Yamaha объявила, что партнерство приведет к пяти специальным сериям, но первая партия, доступная в магазинах, включала только три модели.

Первый коммерческий запуск и начальные релизы

Первый коммерческий запуск состоялся в честь 50-летия бренда в стране. В ноябре 2020 года Yamaha представила Lander Captain America, Fazer 250 Black Panther и Fazer 250 Captain Marvel, сохраняя при этом их оригинальные механические характеристики.

Lander 250 Captain America имела гравировку щита Стива Роджерса на баке, а также графику, имитирующую боевые повреждения. Fazer 250 Black Panther использовала фиолетовые тона на колесах и обтекателе — цвет, символизирующий королевскую власть во вселенной героя, — и включала технологический ошейник персонажа в воздухозаборнике бака. Fazer 250 Captain Marvel, в свою очередь, приняла цветовую палитру красного, синего и золотого цвета униформы, демонстрируя Звезду Халы на крыле, повторяющуюся на баке и воздухозаборниках.

Визуальные модификации повлекли за собой скромную дополнительную стоимость: цена Lander выросла с R$ 18.690 (стандартная версия) до R$ 19.290, а Fazer 250 выросли с R$ 17.490 до R$ 18.090, что составило увеличение на R$ 600. Каждая модель героя имела ограниченный тираж в 600 единиц.

Позже Yamaha представила эти мотоциклы на CCXP Worlds, проведенной виртуально в декабре 2020 года. Во время мероприятия среди участников конкурса косплея был разыгран Fazer 250 Black Panther в дань уважения актеру Чэдвику Боземану. Сотрудничество также включало коллекцию одежды и аксессуаров бразильского бренда Piticas.

Новые модели и маркетинговые стратегии

В октябре 2021 года был выпущен четвертый элемент партнерства: MT-03 Iron Man, отличающаяся красным обтекателем и золотой графикой, вдохновленной броней персонажа. Бренд интегрировал светодиодный фары нукед-модели с реактором, присутствующим в костюмах героев. Механический комплект оставался идентичным стандартной MT-03, предлагая двигатель объемом 321 см³, мощность 42 л.с., крутящий момент 3,0 кгм и ABS в стандартной комплектации. Было произведено 480 единиц по цене R$ 27.790.

В конце 2021 года наконец был выпущен NMax 160 Человек-паук, концепт, разработанный с 2019 года. Это стратегическое решение совпало с премьерой фильма «Человек-паук: Нет пути домой», запланированной на 17 декабря. Скутер имел тираж в 520 единиц и поступил в магазины в первую половину декабря. Его дизайн был преимущественно красным, с деталями символа паука и паутины, а его цена в R$ 16.490 была на R$ 600 выше, чем у стандартной NMax 160 ABS. Двигатель объемом 160 см³ выдавал 15,4 л.с. при 8000 об/мин и 1,4 кгс·м при 6500 об/мин, оснащенный двойным ABS.

Тактика синхронизации запусков с кинопремьерами была повторена в июне 2022 года. Ближе к выходу «Тор: Любовь и гром», который состоялся 7 июля, Yamaha представила Fazer FZ25 Thor, шестую модель партнерства. С рекордным тиражом в 1000 единиц мотоцикл имел надписи рунами Асгарда на обтекателе фары, указывающие «Limited Edition», молот Мьёльнир на переднем крыле и синие полосы по краям колес. Его одноцилиндровый двигатель объемом 249,5 см³ выдавал 20,9 л.с. и 2,1 кгм, а рекомендованная цена составляла R$ 21.999.

Повторные выпуски и возвращение к Marvel

В 2023 году, вместо того чтобы представлять новых персонажей, Yamaha решила переиздать первые три модели: Lander 250 ABS Captain America, Fazer FZ25 ABS Black Panther и Captain Marvel. Каждый из них вернулся тиражом в 600 единиц и был доступен в дилерских центрах в первой половине июля. Чтобы отметить возвращение, мотоциклы получили памятную эмблему на обтекателе фары.

Цены были скорректированы по сравнению с 2020 годом: Lander теперь стоит R$ 24.590 плюс доставка, а Fazer FZ25 — R$ 22.090 плюс доставка.

После трехлетнего перерыва Yamaha возобновила партнерство с Marvel в июле 2026 года. На Japan Festival 2026, проходившем в Сан-Паулу, были представлены Fazer FZ15 ABS Connected Deadpool и Crosser Z ABS Wolverine, оба с тиражом в 500 единиц и предварительными заказами с 10 июля. На этот раз партнерство расширилось за пределы группы Мстителей.

Fazer FZ15 Deadpool имеет графику, вдохновленную костюмом персонажа, включая отсылки к поясу, и сохраняет всю механику стандартной версии. Его стоимость составляет R$ 23.490 плюс доставка, с ожидаемой доставкой в августе. Crosser Z Wolverine имеет окраску, напоминающую когти, маску, силуэт героя и пояс X-Men, стоимостью R$ 24.990 плюс доставка, с поставками с сентября.

В этом выпуске есть бонус: каждый покупатель получает эксклюзивную нумерованную фигурку действия, изготовленную Iron Studios. Оба мотоцикла имеют трехлетнюю гарантию и входят в программу Фиксированная Цена Обслуживания.

По данным Yamaha, партнерство, которое вот-вот достигнет семи лет, включает в себя 11 мотоциклов в специальных и лимитированных изданиях, хотя это число включает три переиздания 2023 года. Фактически были представлены восемь различных героев: Капитан Америка, Черная Пантера, Капитан Марвел, Железный Человек, Человек-паук, Тор, Человек-паук и Росомаха.

Хелио Ниномия, коммерческий исполнительный директор Yamaha Motor Brazil, подтвердил, что цель этой стратегии — в первую очередь привлечь более молодых потребителей и увеличить намерение покупки в этом сегменте аудитории.

Похожие сюжеты

Анализ причин отсутствия некоторых малокубатурных мотоциклов, таких как Yamaha MT-15 и Honda CB125R, на рынке Бразилии

Подробнее

autopapo.com.br30 сентября, 12:00

Анализ причин отсутствия некоторых малокубатурных мотоциклов, таких как Yamaha MT-15 и Honda CB125R, на рынке Бразилии

В Бразилии наиболее распространенными на дорогах являются небольшие мотоциклы объемом 150 и 160 куб. см, которые просты и предназначены для среднего рабочего класса. Более изысканные модели требуют более высокой цены и большего объема двигателя.

Однако знающие мировой рынок отмечают наличие технологичных малокубатурных моделей, например, японских Honda CB125R и Yamaha MT-15. Это поднимает вопрос: почему не все качественные малокубатурные мотоциклы попадают в Бразилию?

Для выяснения этих мотивов была проведена беседа со специалистом по мотоциклетному рынку и представителями команды Honda.

Стратегические решения производителей

По мнению Луиза Висенте Ф. де Мелло из Bright Consulting, эксперта в сегменте мотоциклов, все решения сводятся к стратегии, направленной на защиту операционной деятельности или прибыли производителя. Он подчеркнул, что каждая марка ведет себя по-своему, исходя из того, что ей выгодно. Даже два крупнейших игрока бразильского рынка используют различные стратегии.

Эксперт отметил, что Yamaha R15 занимает «голубой океан», то есть не имеет прямых конкурентов в своем ценовом сегменте. Луиз объяснил, что если бы MT-15 начала продаваться в стране, это могло бы привести к тому, что часть аудитории, предпочитающей R15, переключится на MT-15, что является «поеданием» клиентов у сестры по марке. Специалист считает, что такая «каннибализация» моделей не окупится, поскольку производителю пришлось бы потратить значительные средства на разработку, производство и рекламные кампании продукта, который математически не привлечет новых клиентов, а лишь разделит уже заинтересованных покупателей между двумя моделями.

Эта стратегическая проблема настолько специфична, что ее нельзя применять к схожим моделям, таким как Yamaha R3 и MT-03. Консультант напомнил, что исторически MT-03 продается в пять раз лучше, чем R3, что обусловлено особенностями местного рынка. Для моделей объемом 300 куб. см инвестиции оправданы, тогда как для моделей объемом 150 куб. см они могут не окупиться.

В случае с Honda, Луиз указал на то, что речь идет о совершенно новой двигательной установке. Он считает, что для выпуска премиальной малокубатурной модели вроде CB125R Honda должна использовать двигатель, который не производится в Бразилии, поскольку в настоящее время компания переходит от 110 до 160 куб. см.

Консультант также полагает, что даже при инвестировании в выпуск новой модели продажи не будут достаточно высокими, чтобы оправдать такие затраты. Хотя он признает, что появление большего количества мотоциклов было бы полезно для водителей, для самих заводов это нецелесообразно.

Позиция Honda

В некотором смысле Honda согласна с мнением эксперта. Когда ее спросили о причинах вывода такой новой модели, представитель компании занял определенную позицию. Луиз Густаво, отвечающий за PR-отдел марки, заявил, что Honda всегда изучает, какие модели следует ввозить в Бразилию, и это полностью зависит от спроса на продукт в стране. Компания постоянно отслеживает потребности и желания клиентов, анализируя экономические и географические сценарии, а также намерения покупателей, прежде чем разрабатывать стратегию определения целесообразности ввоза данной модели.

Представитель Honda особо подчеркнул, что характеристики рынка за пределами Бразилии играют ключевую роль. Луиз Густаво отметил, что некоторые азиатские страны используют мотоциклы иначе — они могут быть ориентированы на производительность, поездки или другие виды использования. Поэтому, по его словам, мотоцикл, который нужно ввозить из других рынков, не будет идентичен тому, что требуется для бразильского рынка. Требуется серьезный процесс адаптации, что часто увеличивает конечную стоимость для потребителя.

Луиз де Мелло согласился с Луизом Густаво и Honda. Эксперт по рынку напомнил, что в Европе существуют страны, где минимальный возраст для получения водительских прав составляет 16 лет. Важным аспектом являются условия получения этих прав. В Германии и ряде других стран лица старше 16 лет могут управлять моделями объемом до 125 куб. см с мощностью до 15 л.с., в категорию, в которую попадает Honda CB125R. Эти условия способствуют увеличению продаж премиальных моделей с меньшими двигателями. В таких рынках, как Бразилия, где важен только возраст и двигатель доступен всем, имеющим водительское удостоверение категории А, стратегия фокусируется на инвестициях в более крупные двигатели.

По мнению Луиза де Мелло, основная проблема заключается в необходимых инвестициях для ввоза модели. Такие производители, как Kawasaki, предлагающие премиальные малокубатурные мотоциклы, сталкиваются с трудностями в обеспечении широкого ассортимента из-за высоких затрат, необходимых просто для ввоза новой модели. Suzuki, например, импортируется через Grupo J. Toledo в Бразилии, что еще больше затрудняет массовый приток моделей из-за бюрократии и более высоких расходов.

Как утверждают консультант и сама Honda, ответ зависит не столько от интереса мотоциклистов, сколько от финансового состояния производителей. В случае с MT-15 препятствием является риск того, что этот «нейкед» разделит клиентов с R15, которая сегодня не имеет прямых конкурентов в своем сегменте. Что касается CB125R, то здесь играет роль необходимость двигателя, который Honda не производит в стране, в сочетании с ожидаемой продажей, которая считается слишком низкой для оправдания инвестиций. Пока эта формула не изменится, те, кто ищет более изысканную малокубатурную мотоцикл, вынуждены будут повышать класс двигателя и цену, чтобы найти подобную изысканность.