BMW представила новую генерацию модели Серии 3, которая оснащена двигателями внутреннего сгорания, однако она заимствует внешний вид и технологии из семейства Neue Klasse, ранее представленного в электрической версии i3. По заявлению производителя, различия между бензиновыми и электрическими модификациями заключаются лишь в деталях, связанных с типом силового агрегата.
Разделение технологий происходит под кузовом: модель i3 использует новую электрическую архитектуру, тогда как Серия 3 с двигателем внутреннего сгорания продолжает эволюцию платформы CLAR.
В Соединенных Штатах, где продажи начнутся в первом квартале 2027 года, линейка будет представлена в трех вариантах. Модель 330 стартует от 51 250 долларов США (что эквивалентно примерно 263 тысячам бразильских реалов) с включенным сбором за доставку; версия 330 xDrive стоит на 2000 долларов больше. Топовая комплектация M350 xDrive доступна за 67 250 долларов США (примерно 345 тысяч бразильских реалов). Цены для Бразилии пока не объявлены.
Снаряжение седана включает переднюю часть, объединяющую решетку в виде двойной спирали с фарами в едином элементе, встроенные дверные ручки и горизонтальные задние фонари. Габариты автомобиля составляют 4,75 м в длину, 1,85 м в ширину, 1,46 м в высоту и 2,86 м между колесными осями. Диски доступны в размерах от 18 до 20 дюймов.
Интерьер выполнен в стиле i3 и оснащен системой Panoramic iDrive, которая включает проекционную полосу Panoramic Vision на нижней части лобового стекла и центральный дисплей размером 17,9 дюймов, ориентированный на водителя. Дополнительно предлагается опциональный 3D головной дисплей.
Операционная система X, основанная на Android, интегрирует голосового помощника Alexa+ от Amazon, а также беспроводные подключения Apple CarPlay и Android Auto. Также представлена функция Symbiotic Drive, которая делает помощь водителю второго уровня менее навязчивой. Система помощи в движении перестает вмешиваться, если распознает намеренный маневр, не несущий риска столкновения.
Модель 330 оснащена четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 2,0 литра, который развивает мощность 259 лошадиных сил и крутящий момент 40,8 кгм. Автомобиль имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и может использовать задний или полный привод xDrive. Систему дополняет легкая гибридная установка на базе 48 вольт с генератором, приводимым ремнем. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет около 6 секунд.
M350 xDrive, который заменяет M340i, использует шестицилиндровый рядный турбированный двигатель объемом 3,0 литра, выдающий 443 лошадиные силы и 59,1 кгм крутящего момента. В этой версии генератор на 48 вольт расположен в корпусе трансмиссии и увеличивает мощность до 17 лошадиных сил. При наличии полного привода серии автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды и имеет ограничение максимальной скорости 250 км/ч. Он также оборудован адаптивной подвеской M, спортивным задним дифференциалом M Sport и усиленными тормозами.
Особый функцией является Drift Moment, активируемый через центральный экран, который отключает передний привод и систему стабилизации, направляя всю мощность на задние колеса. Эта функция станет доступна только в течение 2027 года посредством обновления программного обеспечения, включая автомобили, которые уже были сданы клиентам.
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут производиться в Дингольфинге, Германия. В следующем году в линейку будет добавлена опция плагинного гибрида. Что касается Бразилии, где текущая генерация собирается в Аракуари (SC), BMW еще не сообщила, когда появится новая модель.