Hyundai представил в Китае во вторник (29) модель Ioniq V. Этот электрический седан имеет клиновидный дизайн, который критики и общественность неоднократно сравнивали с суперкарами Lamborghini.
Автомобиль продается компанией Beijing Hyundai, которая является совместным предприятием южнокорейского производителя на территории Китая. В настоящее время он предлагается по стартовой акционной цене от 76 тысяч реалов (эквивалентно 99 900 юаней) и обеспечивает запас хода до 650 км по китайскому циклу CLTC.
Для Ioniq V доступно пять конфигураций. После периода предварительных заказов цены вырастут до диапазона от 83,6 тысячи реалов (109 900 юаней) до 106,4 тысячи реалов (139 900 юаней). Стартовые скидки, варьирующиеся от 8 000 до 10 000 юаней в зависимости от версии, временно снижают этот диапазон до уровня от 76 тысяч реалов до 100,3 тысячи реалов (131 900 юаней).
Ioniq V представляет собой производственную версию концепта Venus, который был представлен в апреле на Пекинском автосалоне, сохраняя практически ту же эстетику прототипа. Его характеристики, такие как клиновидный передний бампер, тонкие фары-лезвия, угловатые поверхности и сильно наклоненный лобовое стекло, привели к прозвищу «Temurario» — отсылка как к Lamborghini Temerario, так и к китайскому сайту товаров низкого ценового сегмента Temu.
Некоторые аналитики также выявили элементы Lamborghini Countach, культового автомобиля 1970-х годов, известного популяризацией клиновидной формы.
Модель использует новый визуальный язык Origin, который заменяет традиционные пиксели электрических автомобилей Hyundai на световые полосы, повторяющие линии кузова. С профилем fastback и дверями без рамы седан имеет габариты 4,90 метра в длину, 1,89 метра в ширину, 1,47 метра в высоту и 2,90 метра между осями, что придает ему схожий с Toyota Camry вид.
Однако сходство с Lamborghini прекращается, когда речь заходит о производительности. Построенный на платформе E-GMP, Ioniq V оснащен одним электродвигателем, который может развивать 190 л.с. или 228 л.с., в зависимости от версии. В отличие от этого, Temerario, использующий гибридный двигатель V8, выдает 920 л.с.
Батареи из литий-железо-фосфата (LFP) от CATL имеют емкость 53,48 кВт⋅ч или 66,85 кВт⋅ч, обеспечивая запас хода 540 км или 650 км. Кроме того, система напряжением 800 вольт оптимизирует процесс зарядки.
Интерьер автомобиля сосредоточен вокруг 27-дюймового экрана с разрешением 4K, работающего на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295P, и предлагает опцию дисплея проекции на лобовое стекло. Центральная система включает помощников искусственного интеллекта Ernie Bot от Baidu и Doubao от ByteDance, позволяя независимо управлять голосовыми командами в четырех различных зонах салона.
Система помощи водителю, разработанная в партнерстве с китайской компанией Momenta, включает такие функции, как помощь в навигации как на дорогах, так и в городских условиях, а также автоматизированная парковка.
Этот седан знаменует начало серии из 20 электрических автомобилей и автомобилей с увеличенным запасом хода, которые Hyundai планирует выпустить в Китае в течение следующих пяти лет, стремясь достичь цели в 500 тысяч проданных единиц в стране к 2030 году. Хотя сайт CnEVPost указывает, что Ioniq V может быть доступен на других рынках, сам бренд пока не раскрыл подробностей о том, какие это будут регионы.