Были раскрыты дополнительные детали о втором поколении BYD Dolphin Mini, известном как Seagull в Китае, незадолго до его официального запуска. Эта новая модель будет больше и будет оснащена задним двигателем, а ее дебют в Бразилии запланирован на конец 2027 года.
Компакт получил значительные улучшения в механике. Электродвигатель, произведенный самой BYD, будет перемещен на заднюю ось, обеспечивая автомобилю задний привод. Привод TZ164XYB будет иметь мощность 129 л.с., что является существенным увеличением по сравнению с 75 л.с. текущей модели. Кроме того, максимальная скорость увеличена с 130 км/ч до 150 км/ч.
Переход на задний двигатель позволит включить передний багажник. Еще одно важное изменение касается задней подвески, которая перейдет от торсионной балки к независимой многорычажной архитектуре. Колеса будут иметь размер 16 дюймов, оснащенные шинами размером 205/60.
Аккумулятор, изготовленный из литий-железо-фосфата (LFP) и поставляемый FinDreams, подразделением BYD по производству аккумуляторов, будет предлагать две конфигурации: 30 кВт⋅ч и 39,2 кВт⋅ч. Эти варианты обеспечивают запас хода 320 км и 420 км соответственно, согласно китайскому циклу CLTC. Эти характеристики зарегистрированы в MIIT, хотя на момент запуска они еще ожидают окончательного подтверждения со стороны BYD.
Согласно данным MIIT, размеры нового Dolphin Mini составят 4,21 м в длину по сравнению с нынешними 3,78 м; 1,81 м в ширину и колесная база 2,65 м по сравнению с предыдущими 2,50 м. В Китае автомобиль сможет вмещать пять пассажиров вместо четырех. Эти новые размеры приближают модель к Geely EX2, который имеет длину 4,14 м и такой же межколесный интервал.
Конкурент, продаваемый в Китае как Xingyuan, в настоящее время называется самым продаваемым автомобилем в стране. В августе он зарегистрировал 39 651 проданных единиц на китайском рынке, почти в четыре раза превышающий объем в 10 103 единицы Seagull, согласно компиляциям сайта CarNewsChina.
Внутри главной инновацией является устранение традиционной приборной панели. Спидометр, одометр и информация о запасе хода будут отображаться на мультимедийном центре, который станет больше, стационарным и расположенным в верхней части приборной панели. Селектор передач будет перенесен на рулевую колонку, а физические элементы управления были реорганизованы в ряд, расположенный под центральными воздуховодами.
Одна из зарегистрированных версий включает в качестве дополнительной опции датчик LiDAR, установленный на крыше, интегрированный в систему помощи водителю под названием God’s Eye B. Внешний дизайн полностью обновлен, сохраняя при этом идентичность модели. Передняя часть получила новый бампер и переработанные фары, в то время как боковая часть имеет новую стойку C и более заметную пластиковую накладку.
В бразильском контексте прибытие этой новой версии запланировано на конец 2027 года. Важно отметить, что это новое поколение не заменит уже существующий Dolphin Mini, который производится в Камасари (БА); обе модели будут сосуществовать в линейке BYD, находясь ниже Dolphin GS.