Роскошный лайнер группы MSC начнет рейсы по Бразилии в 2027 году
Подробнее
Viagem e Turismo
viagemeturismo.abril.com.br

Роскошный лайнер группы MSC начнет рейсы по Бразилии в 2027 году

Лалайнер класса люкс от группы MSC, получивший название Explora Journeys, впервые начнет плавать по Южной Америке. Начиная с января 2027 года, первый корабль этой линии, Explora I, совершит серию путешествий по Бразилии, Уругваю, Аргентине и Чили.

Новый оператор начал свою деятельность в 2023 году с целью превратить свои суда в настоящие роскошные отели в открытом море, дистанцируясь от модели крупных трансатлантических лайнеров самой MSC, которые уже много лет проводят сезоны в Бразилии.

Характеристики судна Explora I

Explora I располагает 461 люксом, ориентированными на океан, все они оборудованы частными палубами, и имеет вместимость для 922 пассажиров. Кроме того, на борту находится шесть ресторанов, 12 баров и лаунжей, бассейны и зона спа, создавая ощущение круиза на частной яхте.

Среди маршрутов, проходящих через Бразилию, выделяется семидневное путешествие между Буэнос-Айресом и Рио-де-Жанейро с остановками в Монтевидео, Бальнеарио-Камбориу, Паранагуа и Илья-Гранде, стоимость которого составляет 25 270 бразильских реалов на человека. Другой восьмидневный маршрут повторяет часть этого пути, включая Сан-Франсиску-ду-Суль перед прибытием в Рио (25 600 бразильских реалов на человека). Также доступны поездки из Майами, завершающиеся в Манаусе через 17 дней (100 500 бразильских реалов на человека), при этом порт отправления и прибытия никогда не совпадают.

Длинные трансконтинентальные маршруты

Одним из самых продолжительных маршрутов является тот, который стартует из Барселоны в декабре 2027 года и заканчивается в Рио-де-Жанейро после 17 ночей (61 133 бразильских реалов на человека). По пути Explora I пересекает Атлантику и делает остановки в Малаге и Танжере, прежде чем достичь северо-востока Бразилии, посетив Ресифи и Масейю. Этот транзитный рейс позволяет судну переместиться для последующего осуществления южноамериканских маршрутов.

Календарь также предусматривает длительное пребывание в некоторых портах. В Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айресе и Пуэрто-Мадрин запланированы ночевки, в то время как восемь остановок предполагают полный день в пункте назначения, среди которых Бальнеарио-Камбориу и Масейю. Цель такого подхода — дать пассажирам больше времени на суше, что соответствует концепции Explora Journeys по снижению ощущения ускоренного графика, характерного для крупных круизных линий.

После выхода из бразильского побережья, Explora I направляется к самому южному краю континента. Маршруты включают Монтевидео, Буэнос-Айрес, Пуэрто-Мадрин, Ушуайюа, а также другие направления Патагонии, включая Бигль-канал, Пуэрто-Вильямс, Пунта-Аренас и Кабо-Хорн.

Концепция и характеристики флота

Остановка Explora I помогает объяснить позиционирование бренда. Имея массу 63 900 тонн и длину 248 метров, он значительно отличается от мегакруизных лайнеров, перевозящих тысячи пассажиров. На борту размещается 922 гостя при экипаже около 700 человек, что дает соотношение примерно 1,25 гостя на сотрудника.

Все 461 жилое помещение ориентированы на море и оснащены окнами от пола до потолка и частными палубами. Самый скромный люкс площадью около 35 кв. м., в то время как Owner’s Residence превышает 280 кв. м. Общие зоны включают шесть ресторанов, 12 баров и лаунжей, бассейны, частные бунгало и спа-центр.

Гастрономия также играет важную роль: в тариф включены напитки премиум-класса, такие как вина, шампанское и крепкие спиртные напитки, а также доступ к термальной зоне спа, оздоровительные мероприятия и Wi-Fi.

Explora I был сдан в эксплуатацию в 2023 году и является первым из запланированной флотилии из шести судов. Для сезона 2027/2028 южноамериканский дебют знаменует собой существенное изменение в стратегии компании, которая ранее концентрировала свою деятельность в таких регионах, как Средиземноморье, Карибское море и Центральная Америка. В Бразилии Explora I прибывает именно летом, что позволит совмещать пляжные и прибрежные городские направления с природными крайностями Патагонии в рамках одного сезона.

Похожие сюжеты

Гран-при Сан-Паулу 2026 и влияние спортивных ставок на бразильский рынок
Подробнее
autopapo.com.br

Гран-при Сан-Паулу 2026 и влияние спортивных ставок на бразильский рынок

Гран-при Сан-Паулу 2026 состоится 6 и 8 ноября 2026 года, старт запланирован на воскресенье в 14:00 по бразильскому времени. В отличие от предыдущих выпусков, это мероприятие не будет включать спринтерскую гонку, чего не было с 2021 года. Эти выходные привлекают наибольшую аудиторию автоспорта в стране и представляют собой пик интереса к ставкам в этой категории, поскольку Портария MESP № 27/2026 включила автоспорт в список разрешенных видов для регулируемых ставок.

Поскольку Pix является преобладающим методом оплаты, многие зрители пробуют делать ставки на подиум или на победу в квалификации с небольшими суммами. Возможность делать ставки на платформах с начальной ставкой в 1 реал и немедленным выводом средств через Pix стала точкой входа для тех, кто хочет следить за Гран-при с некоторой финансовой вовлеченностью, не нарушая месячный бюджет.

Официальный календарь Формулы-1 устанавливает бразильский этап на период с 6 по 8 ноября. Квалификационная тренировка запланирована на субботу в 15:00, а гонка пройдет в воскресенье в 14:00. Шесть спринтерских гонок 2026 года были назначены в Китае, Майами, Канаде, Сильверстоне, Нидерландах и Сингапуре.

Официальное название мероприятия — Formula 1 MSC Cruises Гран-при Сан-Паулу 2026. Начиная с 2027 года, права на наименование будут переданы Heineken. В 2025 году ни одна букмекерская контора не фигурировала среди официальных спонсоров гонки, в список которых входили American Express, Claro, PortoBank, Qore, Mubadala, Raízen и MSC. Трасса Интерлагос имеет гарантированный контракт с категорией до 2030 года после пятилетнего продления, объявленного в ноябре 2023 года.

Продажа билетов началась Eventim 17 ноября 2025 года. На момент запуска сектор G стоил от 990 реалов за полный билет (495 реалов за льготный билет), в то время как самый дорогой пакет, доступный в Grand Prix Club, достигал 20 900 реалов.

Высокий спрос оправдывает установленные цены. Исследование, проведенное Фондом Гетулио Варгаса с использованием данных SPTuris о выпуске 2025 года, продемонстрировало важность мероприятия для города.

Сезон 2026 года представил новое регламент. Двигатели теперь распределяют мощность почти равномерно между сгоранием и электрической энергией, используя полностью устойчивое топливо. DRS (активное антикрыло) был заменен режимом обгона, который предоставляет дополнительную энергию тем, кто находится менее чем в одном секунде от автомобиля впереди, дополненным активной аэродинамикой с различными настройками для прямых и поворотов. Стартовая решетка расширилась до 11 команд и 22 автомобилей с включением Cadillac.

Изменения в правилах склонны дестабилизировать прогнозы, и 2026 год подтвердил эту тенденцию. После Гран-при Испании, состоявшегося в Мадриде 13 сентября, Кими Антонелли из Mercedes лидировал в Чемпионате мира с 292 очками, сохраняя преимущество в 81 очко перед своим товарищем Джорджем Расселом. Среди других заметных участников были Хэмилтон (191), Норрис (186), Леклер (167) и Ферстаппен (145).

Для бразильской публики интерес сосредоточен на Габриэле Бортолето. Пилот Audi занимал 14-е место в чемпионате, набрав 10 очков, опередив своего партнера Нико Хюлькенберга (7). Он завоевал первые очки в истории Audi в Австралии, финишировав на 9-м месте, и показал свой лучший результат до июля в Сильверстоне, заняв 8-е место. На Интерлагосе такие рынки, как прямое противостояние двух пилотов или ставка на «Бортолето попадает в очки», дают бразильским игрокам шанс инвестировать в национального спортсмена, не полагаясь на неожиданную победу.

Авторизованные ставки обычно сегментируют ставки Формулы-1 на три основные категории. Сама F1 начала исследовать эту нишу: в марте 2026 года Betway стала первым официальным оператором ставок в категории, продвигая рынки, связанные с safety car, остановками в боксах и противостояниями пилотов. В апреле FanDuel заключила соглашение в качестве официального оператора в США.

Интерлагос известна своей непредсказуемостью для игроков. В 2024 году Макс Ферстаппен стартовал с 17-го места и выиграл под дождем, что было непредсказуемым результатом, учитывая только стартовую сетку. Такие переменные, как safety car и измененные стратегии шин во время гонки, добавляют сложности прогнозированию.

Закон 14.790/2023 и постановления Секретариата призов и ставок (SPA/MF) ограничивают ставки только лицензированными компаниями, чей домен должен заканчиваться на .bet.br. Постановление SPA/MF 615/2024 принимает Pix, TED, дебетовую карту и предоплаченные карты, но запрещает использование кредитных карт, наличных денег, боletos, чеков и криптовалют. Приз должен быть зачислен исключительно на счет самого игрока.

Законодательство не устанавливает минимальную сумму депозита. Депозит в размере 1 реала — это коммерческое решение каждого оператора, полезное для тех, кто хочет протестировать рынок F1 без финансовых рисков. С июля 2026 года Постановление SPA/MF 1.964/2026 требует, чтобы вся реклама в этом секторе содержала предупреждения, такие как «Ставки могут вызвать зависимость» и «Ставка не является инвестицией». Это правило также применяется к аффилиатам и создателям контента. Участие в ставках лицам младше 18 лет запрещено.

Популярное