Бразилия находится на пороге достижения отметки в 30 тысяч зарядных устройств для электрифицированных транспортных средств. Согласно данным, собранным Ассоциацией бразильских электромобилей (ABVE) и платформой мобильности Tupi, в августе в стране было зарегистрировано 29 896 публичных и полупубличных точек зарядки. Этот показатель демонстрирует рост на 77% по сравнению с аналогичным месяцем 2025 года.
Число точек увеличилось на 4 441 по сравнению с предыдущим исследованием, проведенным в мае, что соответствует расширению сети на 17,4% в течение квартала. Примерно в двух тысячах муниципалитетах, что составляет около трети из 5 570 городов Бразилии, уже имеется хотя бы одна зарядная станция, а более тысячи оснащены быстрой зарядкой.
Общий парк полностью электрических автомобилей и плагинных гибридов в Бразилии насчитывает 633 133 единицы. Это приводит к соотношению в 21,4 транспортных средства на одну точку зарядки. Из этого общего числа 313 140 единиц (49%) — это модели, работающие исключительно на батарее, а 325 993 единицы (51%) — плагинные гибриды.
Наибольшую долю среди зарегистрированных точек занимает медленная зарядка переменным током (AC), составляющая 18 485 устройств. По информации ABVE, эти устройства предназначены для повседневного использования и обычно располагаются в жилых и коммерческих комплексах, офисах, парковках длительного хранения и гаражах автопарков.
Быстрые зарядные станции постоянного тока (DC), которые преимущественно используются во время путешествий, составляют 11 411 единиц, или 38,2% от общего числа. Их количество выросло на 32,6% между маем и августом.
Наибольшая концентрация сети наблюдается в регионе Юго-Восток, где расположено 12 673 точек. За ним следуют регионы Юг (7 270), Северо-Восток (5 581), Центрально-Запад (3 340) и Север (1 015). Регион Северо-Восток показал самый значительный прогресс в течение квартала, увеличившись на 22,8%. В регионе Север, имеющем наименьшую сеть, 58,1% точек являются быстрыми зарядными станциями, что является самой высокой пропорцией в стране.
Согласно ABVE, расширение сети обусловлено устойчивым снижением стоимости оборудования, технологическим развитием и достижением масштаба операторами. Кроме того, организация отмечает растущий спрос на поездки на средние и дальние расстояния, электрификацию корпоративных и логистических автопарков, а также повышение доверия потребителей.
По словам Директора-исполнительного Tupi, Дави Бертончелло, основной проблемой для потребителей сейчас является наличие зарядной станции на их маршруте. Он отметил, что стоимость оборудования снизилась, технология созрела, а операторы научились устанавливать станции. Однако, как он подчеркнул, «узкое место теперь находится до зарядной станции», указывая на проблемы с сроками и условиями подключения новой нагрузки к электрической сети.
Этот вопрос обсуждается в рамках публичной консультации 033/2026 Национального агентства по энергетике (Aneel), которая была открыта 10 сентября. Консультация предлагает модернизировать правила подключения для распределенной генерации, хранения энергии, электромобилей и гибких нагрузок, принимая предложения до 9 ноября.