McLaren начала предлагать финансирование под 0% годовых в США для купе Artura 2025 и 2026 годов, которое позиционируется как входная модель британского производителя.
Это рекламное условие привлекает внимание, поскольку стартовая цена купе составляет 260 400 долларов США (примерно 1,35 миллиона бразильских реалов) — сумма, которую потребитель обычно платил бы наличными.
Согласно информации, полученной порталом CarsDirect из заявления производителя дилерам, существует также альтернатива финансирования сроком на 72 месяца с процентной ставкой 2,99% годовых. Ранее ставка на период в 36 месяцев составляла 1,99%, а режим нулевого процента был запланирован к началу в июле.
Предложение может быть доступно покупателям с кредитным рейтингом FICO, аналогичным баллу Serasa, в диапазоне 700 по шкале до 850, без необходимости иметь безупречную кредитную историю.
С включением дополнительных опций стоимость может возрасти до 295 400 долларов США (около 1,53 миллиона бразильских реалов) еще до учета аксессуаров. Artura оснащен 3,0-литровым гибридным двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 700 лошадиных сил и крутящий момент 73,4 кг·м. Эта акция действительна только до 30 сентября и распространяется исключительно на купе, исключая версию Artura Spider.
Возможность финансирования транспортного средства такого класса менее необычна, чем кажется. Исследование, проведенное консалтинговой фирмой Cox Automotive и процитированное банком Capital One, показало, что только 8,5% американцев, купивших автомобили стоимостью более 100 тысяч долларов в 2021 году, выбрали оплату наличными.
Даррен Селиг, основатель JBR Capital, британского финансового учреждения, специализирующегося на суперкарах, заявил журналу Autocar, что крупные состояния, как правило, инвестируются в компании и другие активы, а не остаются на банковских счетах. Он утверждал, что хранение капитала в обесценивающемся активе может привести к большим расходам, чем его использование для получения дохода, логика, которую усиливает нулевая ставка.
Тем не менее, сам CarsDirect предполагает, что сокращенный срок в 36 месяцев, вероятно, не привлечет большого числа покупателей.
По данным Automotive News, ссылающимся на неназванного источника, Artura планируется вывести из производства в 2028 году. Это была первая гибридная плагин-модель бренда, и ее выпуск был отложен более чем на год из-за нехватки полупроводников. Кроме того, она вышла на рынок с проблемами качества, которые McLaren долгое время пыталась решить, как сообщается в издании.
Модель GTS также должна быть снята с производства, а прекращение выпуска запланировано на 2027 год. Тем временем 750S находится на заключительной стадии, хотя McLaren еще не установила окончательную дату его вывода. Новый 788HS, трековая версия, производная от 750S, служит прощанием с этой линейкой. Модели GTS и 750S также предлагают специальное финансирование в США с процентной ставкой 3,99% годовых на срок 60 месяцев.
Несмотря на эти изменения в портфеле, McLaren подтвердила, что двухместный суперкар останется в производстве. Следующее поколение будет оснащено собственными гибридными двигателями, и слухи говорят о том, что новый, еще более мощный гибридный суперкар может появиться около 2028 года с большим крутящим моментом и ценой выше, чем у Artura.