BMW внедрила расширение сбора изображений и данных датчиков транспортных средств клиентов по всей Европе. Цель этой практики — усовершенствовать системы помощи водителю и функции активной безопасности производителя. Важно отметить, что эта мера распространяется исключительно на европейский рынок и требует явного разрешения владельца транспортного средства.
Технология сбора интегрирована в новейшие модели, такие как iX3, i3, X5 и Серия 7, а также будет применяться в будущих выпусках и обновлениях существующих моделей. Модель iX3, представляющая первый серийный автомобиль платформы Neue Klasse, запланирована к поставке в бразильские дилерские центры в этом месяце.
Сбор данных не происходит непрерывно. Записи активируются только при определенных условиях вождения, когда системы помощи могут вмешаться в обеспечение безопасности. Примеры включают экстренное торможение, внезапные маневры уклонения и действия, предотвращающие столкновения при смене полосы движения.
В эти критические моменты автомобиль сохраняет изображения, снятые внешними камерами, информацию, предоставленную датчиками, и данные о динамике вождения, такие как скорость, направление и угол поворота руля. Каждое событие может привести до 120 секунд данных, которые используются для обучения систем с помощью методов машинного обучения.
BMW гарантирует, что она применяет принцип конфиденциальности по замыслу (privacy by design) во всем процессе обработки информации и соблюдает действующие нормы защиты данных в странах Европейского Союза. После отправки файлов на серверы компании идентификационный номер транспортного средства удаляется, что, по утверждению производителя, предотвращает привязку данных к конкретному автомобилю.
Кроме того, производитель сообщает, что пешеходы, велосипедисты и другие водители, запечатленные камерами, не идентифицируются; лица и номера скрываются до того, как записи поступят в команды разработчиков.
Компания еще не уточнила, будет ли этот сбор расширен на другие рынки. В Бразилии обработка персональных данных регулируется Общим законом о защите данных (LGPD), который требует информированного согласия и определенной правовой базы для такого использования.
Помимо стимулирования разработки новых функций, собранный материал может послужить основой для удаленного обновления программного обеспечения, позволяя расширять возможности в уже проданных транспортных средствах. В iX3 новая электрическая архитектура включает различные системы автомобиля, включая Heart of Joy — блок, отвечающий за управление движением, торможением, рекуперацией энергии и динамикой автомобиля.
iX3 был представлен бразильской публике во время фестиваля Interlagos Carros 2026 в августе и поступит в страну в версии 50 xDrive по цене 582 950 реалов. Этот электрический SUV имеет два двигателя, полный привод, развивает мощность 469 л.с. и крутящий момент 65,8 кг·м, оснащен аккумулятором емкостью 108,7 кВт⋅ч и обеспечивает запас хода до 570 км согласно циклу PBEV Инметро.