Национальное агентство наземного транспорта (ANTT) приняло решение временно приостановить испытания контроля средней скорости, проводимые на федеральных автомагистралях по концессии.
Это решение было официально оформлено актами Управления дорожной инфраструктуры (Surod), опубликованными в Официальном вестнике Союза в этот понедельник, 21-го. Приостановка затрагивает пилотные проекты, которые были начаты в начале сентября в восьми разных штатах.
По данным агентства, эта пауза призвана обеспечить новые технические оценки и внести коррективы в операционные процедуры, дорожные знаки и способ информирования водителей. Продолжение испытаний зависит от явного заявления самой Surod, и автономия не установила срок для следующего этапа оценки.
Эксперименты планировалось проводить на автомагистралях, расположенных в штатах Эспириту-Санту, Мату-Гросу-ду-Сул, Минас-Жерайс, Парана, Рио-де-Жанейро, Риу-Гранди-ду-Сул, Санта-Катарина и Сан-Паулу.
Во время эксперимента ни один водитель не был оштрафован. ANTT разъяснила в заявлении, что акты, санкционировавшие испытания, четко оговаривали, что собранные данные не могут использоваться для наложения штрафов на пользователей. Важно отметить, что традиционные радары и другие виды контроля продолжают работать в обычном режиме; приостановка касается только пилотных проектов средней скорости.
Метод измерения отличается от традиционного стационарного радара, который фиксирует транспортное средство в одной точке полосы. При контроле средней скорости используются две или более точек мониторинга для регистрации проезда автомобиля, что позволяет системе рассчитать общее время, затраченное между этими местами.
Если маршрут завершается за меньшее время, чем разрешено ограничением дороги, это считается превышением скорости. Именно такой принцип работы подтолкнул необходимость пересмотра, поскольку ANTT хочет более подробно указать на дорожных знаках и в сообщениях водителям, где именно начинается и заканчивается контролируемый участок, а также какова разрешенная скорость на этом сегменте, чтобы обеспечить понимание контроля.
Эта концепция мониторинга не является новой в стране. На трассе BR-050 компания EcoRodovias внедряет мониторинг средней скорости с 2022 года. Концессионер сообщил, что произошло снижение числа жертв в ДТП на этом участке на 35% по сравнению с первыми полугодиями 2022 и 2026 годов, период, который завершился без зарегистрированных смертей, что представляет собой снижение на 100% по сравнению с аналогичным четырехлетним периодом до этого.
Компания объясняет эти результаты сочетанием факторов, включая образовательные кампании и операции, проводимые в сотрудничестве с Федеральной дорожной полицией (PRF).
Наконец, ANTT подчеркивает, что пилотные проекты являются частью более широких усилий по повышению безопасности на бразильских дорогах и соответствуют целям Десятилетия действий по безопасности дорожного движения 2021–2030 годов, продвигаемого ООН.