Yamaha Fazer 250, которая была переименована в FZ25 в конце 2017 года и вошла в свое четвертое поколение в версии 2018 года, привлекла внимание общественности благодаря своей более современной эстетике и встроенным технологиям. Однако с годами среди потенциальных покупателей возникла системная обеспокоенность: слухи о возможности поломки шасси.
В то время как некоторые мотоциклисты преуменьшают эту тему в социальных сетях, считая ее временной или незначительной, эксперт по мотоциклетным конструкциям Дуглас Брага категорически не согласен. По его мнению, эта модель демонстрирует самую высокую частоту структурных проблем.
Серьезность дефекта сравнивается с поломкой позвоночника, поскольку это препятствует использованию мотоцикла, если не произведен качественный ремонт. Дуглас Брага, владелец DG.Motocraft, мастерской, специализирующейся на структурной настройке в Дуке-де-Кашиас (РЖ), утверждает, что FZ25 лидирует по случаям отказов шасси, основываясь на более чем десяти годах опыта.
Механик подтвердил, что проблема реальна и напрямую связана с новым поколением, начавшимся в 2018 году и сохраняющимся до сих пор. Поломка происходит системно в верхней части конструкции, в частности в компоненте, который должен выдерживать наибольший вес мотоцикла.
По словам эксперта, отказ обусловлен изменением поколения, поскольку новая FZ25 исключила критически важные части и не провела должных корректировок. Он объясняет, что конструкция шасси этой модели довольно хрупкая, в отличие от предыдущей модели, которая использовала двойное ложе — тип шасси, при котором два трубчатых элемента опускались от рулевой колонки и проходили под двигателем, соединяя нижнюю центральную часть с верхней частью трубы. В современных моделях двигатель начинает дополнять структурную функцию шасси.
Без этой структуры, которая «обнимает» двигатель, новая версия переносит нагрузку на привод. Дуглас указывает на две проблемы, возникающие в результате этой модификации: эластичность двигателя и хрупкость верхней части трубы. Вибрация, создаваемая внутренними компонентами, заставляет шасси чрезмерно вибрировать, в то время как верхняя часть, место трещины, страдает от отсутствия надлежащего усиления.
Эксперт провел важное сравнение с Honda CB 300F Twister, прямым конкурентом Yamaha FZ25, которая имеет схожую концепцию шасси без двойного ложа, но не имеет такого же дефекта. Дуглас разъясняет, что хотя обе используют ту же модель шасси, что и Twister, Twister оснащены двумя усиливающими трубами в верхней части, тогда как FZ25 имеет только одну.
В настоящее время нет официального решения этой проблемы с поломкой шасси, поскольку Yamaha не затрагивает этот вопрос. Альтернатива, найденная механиком, заключается в усилении верхней части шасси путем вставки внутренней трубы в точное место разрыва. Дуглас сообщил, что проводит обслуживание примерно шести-восьми мотоциклов в месяц, у которых есть эта проблема.
Эксперт подчеркивает, что нет определенного параметра, будь то пробег или время использования, который бы определял, когда проявится дефект. Как и нет официальной позиции по исправлению, так и нет руководств о том, как предотвратить возникновение сбоя. Рекомендации Дугласа включают меры безопасности, поскольку он получал сообщения от водителей, которые попали в аварию из-за распада мотоцикла во время поездки. Он выразил большую озабоченность безопасностью водителей, предупредив, что любое событие с мотоциклом может привести к падению.