Китайский производитель Li Auto представил в среду, 26-го числа, свой новый автомобиль — Li Auto i9. Это шестиместный электрический внедорожник и крупнейший автомобиль, произведенный брендом на данный момент.
Доступный только в версии Home, модель стоит 369 800 юаней, что эквивалентно примерно 282,9 тыс. бразильских реалов, и уже распространяется в Китае.
Главная особенность i9 заключается в его аэродинамике: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,215, что, по утверждению самого производителя, является наименьшим среди серийных внедорожников в мире.
Благодаря габаритам 5,23 метра в длину, 1,97 метра в ширину и 1,75 метра в высоту, а также колесной базе 3,17 метра, автомобиль сохраняет минимальный радиус поворота в 10,6 метров. Это достигается благодаря электронной рулевой колонке без механической связи с колесами и функции рулевого управления задней осью, которые доступны в стандартной комплектации.
Внешний дизайн отличается закругленными формами, наклоненным лобовым стеклом, частично утопленными дверными ручками и небольшим количеством линий рельефа. Закрытая передняя часть включает фары Star Ring, которые оснащены адаптивной системой дальнего света (ADB).
Интерьер i9 выполнен в трехцветной отделке и оснащен четырьмя креслами с нулевой гравитацией, которые могут работать одновременно. Сиденья на втором ряду имеют функцию вращения в обоих направлениях, а в сочетании со столом, установленным в салоне, позволяют создавать различные конфигурации использования. По данным Li Auto, внутреннее пространство можно адаптировать для работы в качестве гостиной, спальни, кинотеатра или личной гардеробной.
Среди стандартного оборудования имеются электрический холодильник объемом 10 литров, способный нагревать и охлаждать, сложная аудиосистема 9.3.6 каналов с 29 динамиками и максимальной мощностью 4960 Вт. Кроме того, автомобиль оснащен передним панорамным дисплеем на 29 дюймов с разрешением 6K и задним монитором на 21 дюйм с разрешением 4K, который можно перемещать вперед и назад.
Что касается механики, i9 использует два электродвигателя и полный привод, сконфигурированные с асинхронным двигателем на передней оси и синхронным двигателем с постоянными магнитами на задней. Комбинированная мощность достигает 544 лошадиных сил и 67,3 кг·м, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 4,9 секунды.
Аккумулятор, построенный по тройному литиевому технологическому принципу, имеет емкость 101 кВт⋅ч и поддерживает зарядку 5C. Объявленный запас хода составляет 705 км по циклу CLTC — китайскому протоколу, который известен своей высокой оптимистичностью и часто превосходит результаты, измеренные Inmetro в Бразилии. Li Auto также сообщает, что десятиминутная зарядка в подходящей инфраструктуре может обеспечить до 500 км запаса хода.
С завода внедорожник оснащен чипом Mach M100 и датчиком LiDAR, расположенным спереди. Существует дополнительный пакет под названием Embodied Intelligence стоимостью 30 000 юаней (примерно 23 тыс. бразильских реалов), который добавляет второй чип и еще три датчика LiDAR, а также режим вождения Mach VLA, ориентированный на помощь в управлении как на дорогах, так и в городских условиях.
Структурная безопасность усилена 11 подушками безопасности, конструкцией двойного кольца дверей с использованием стали марки 2000 МПа и резервной системой электропитания. Первые единицы будут оснащены батареями от CATL, но позже i9 начнет использовать ячейки, разработанные самой Li Auto и произведенные Sunwoda. В настоящее время нет опубликованных планов по выпуску этой модели на бразильский рынок.