General Motors обратилась к бразильскому правительству с просьбой принять американский технический стандарт сертификации транспортных средств. Это изменение позволило бы выводить на бразильский рынок пикапы и внедорожники большого размера, произведенные в США, которые в настоящее время запрещены национальным законодательством. Эта новость была опубликована порталом GM Authority.
Фабио Руа, вице-президент по государственной политике, коммуникациям и ESG GM Южной Америки, сообщил, что компания уже официально направила этот запрос регулирующим органам в Бразилиа. Он упомянул Чили и Уругвай как страны, которые уже признали американские нормы. Руководитель заявил изданию Estadão, что если Бразилия примет этот стандарт и обеспечит регуляторную унификацию, появятся условия для ввоза американских автомобилей в страну. Компания планирует импортировать около 3000 единиц ежегодно, с особым акцентом на пикапы, в случае одобрения запроса.
В настоящее время в Бразилии транспортное средство получает Сертификат соответствия требованиям дорожного движения (CAT), выдаваемый в соответствии с директивами Contran, только после прохождения испытаний в лабораториях, аккредитованных Inmetro. Этот набор требований был установлен на основе регламентов ООН (UNECE), которые используются в Европе. В отличие от этого, в США применяются стандарты FMVSS, по которым сам производитель проводит самосертификацию перед местным дорожным агентством NHTSA.
Регуляторные различия возникают в конкретных аспектах: протоколы испытаний на удар различаются; в то время как Европа использует деформируемый барьер с частичным наложением, американский подход отдает приоритет полному фронтальному столкновению, включая испытания с манекенами без ремней безопасности. Что касается освещения, автомобили из США часто имеют красные задние поворотники в сочетании со стоп-сигналом, тогда как бразильский стандарт требует янтарного цвета. Кроме того, в отношении выбросов, Proconve L7 и L8 соответствует стандарту Euro 6, а не лимитам EPA США, не учитывая бразильский бензин, содержащий 27% этанола и требующий специальной калибровки.
Некоторые сближения уже существуют: Резолюция 970/2022 Contran позволяет принимать испытания, проведенные в соответствии с FMVSS, в качестве альтернативы в главе об освещении.
Ярким примером является Cadillac Escalade, внедорожник длиной до 5,76 метров, который был сертифицирован только по стандартам FMVSS и поэтому не вошел в недавний запуск бренда в Бразилии, который включал электрические модели Optiq, Lyriq и Vistiq, сертифицированные отдельно. Руа также указал на законодательство как на препятствие для возвращения GMC, в частности дизельных пикапов Sierra 2500 и 3500. Исторически такие модели, как Camaro и Bolt EV, смогли попасть на рынок, соответствуя европейским нормам, а текущая Silverado импортируется из Мексики в эксклюзивной версии для бразильского рынка.
Этот запрос дополняет еще одну инициативу GM, о которой сообщали международные СМИ: вывод Buick в Бразилию из Китая. Согласно новому плану SAIC-GM, контракт которого продлен до 2047 года, совместное предприятие начнет экспортировать электрифицированные автомобили на различные рынки, включая Южную Америку.