Bajaj внедрила обновления для Dominar 400, своей самой продаваемой модели в Бразилии, повысив ее электронный пакет со среднего уровня до более полного. Мотоцикл теперь включает функционал, который ранее был эксклюзивным для NS 400Z, следуя стратегии бренда по консолидации своей линейки мотоциклов.
Среди новых функций — электронный дроссель ride-by-wire, четыре режима езды, система контроля тяги, цветной цифровой дисплей и интеграция через Bluetooth. Рекомендованная цена модели была скорректирована до 27 490 бразильских реалов, что представляет собой увеличение на 500 реалов по сравнению с предыдущей версией. Первые единицы были доставлены в дилерские центры в середине сентября и доступны в пяти цветах: синий, белый, черный, зеленый и красный.
Изменения в приборной панели и электронных функциях
Наиболее заметное изменение касается кабины. Dominar 400 отказалась от предыдущей конфигурации из двух индикаторов — состоящей из основного дисплея и дисплея, расположенного над баком — и начала централизовать всю информацию на одном цветном ЖК-экране, обеспечивая большую четкость чтения.
Эта новая панель предлагает подключение Bluetooth через приложение Bajaj Ride Connect, которое позволяет проецировать навигацию от поворота к повороту (функция проще, чем полноценный GPS), отображать оповещения о звонках и сообщениях, а также указывать уровень заряда батареи и сигнал сотовой связи.
Включение электронного дросселя ride-by-wire позволило добавить четыре режима езды: Road, Rain, Off Road и Sport. Каждый режим изменяет карту ускорения и подачу мощности в зависимости от предполагаемого использования. Режим Rain смягчает отклик на поверхностях с низким сцеплением, Sport делает дроссель более отзывчивым, Off Road разработан для пересеченной местности, а Road предназначен для повседневного использования.
Электронный пакет дополнен системой контроля тяги, которая отслеживает сцепление заднего колеса и работает совместно с двухканальной ABS для смягчения заносов при ускорении на скользких покрытиях. Этот электронный комплекс идентичен тому, который используется в NS 400Z, спортивном нейкеде, выпущенном в Бразилии в октябре 2025 года.
Сохранение механики и спецификаций
Несмотря на значительные электронные обновления, механическая часть мотоцикла остается неизменной. Dominar 400 по-прежнему оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 373,3 см³, сконфигурированным с DOHC четырехклапанным, жидкостным охлаждением и электронной инжекцией. Этот двигатель развивает мощность 40 л.с. при 8800 об/мин и производит крутящий момент 3,56 кг·м при 6500 об/мин. Трансмиссия имеет шесть передач с использованием ассистированного и скользящего сцепления.
Характеристики подвески также сохранены: перевернутая передняя вилка 43 мм и задний моноамортизатор Nitrox. Что касается габаритов, мотоцикл весит 192 кг в рабочем состоянии, имеет топливный бак объемом 13 литров и колесную базу 1453 мм.
Dominar 400 сохраняет все аксессуары, ориентированные на дорожное использование, включая ветровое стекло, защитные кожухи для рук, двигателя и картера, разделенное сиденье, багажник с креплением для бокса, подставку для пассажира, USB-порт на баке, легкосплавные колеса и полнодиодную осветительную систему с автоматическим включением.
Интеграция новых электронных компонентов обеспечивает лучшую навигационную способность с GPS, хотя и без полной карты, большую стабильность благодаря контролю тяги и гибкость предварительной настройки профиля езды в соответствии с поверхностью или типом движения. Для достижения полного уровня оснащенности не хватает только круиз-контроля, что укрепит его привлекательность как доступного варианта для дальних поездок вместе с полностью функциональным GPS.
}))