Toyota начала продажу в Японии начального картера под названием GR Kart по цене 385 тысяч иен, что эквивалентно примерно 12,8 тыс. реалов с учетом налогов. Этот картер, оснащенный двигателем объемом 215 см³, разработан с учетом специфических характеристик для преодоления распространенных препятствий, которые мешают семьям заниматься картингом.
Функциональность GR Kart включает возможность размещения его в багажнике минивэна, хранения вертикально в гараже и минимальное техническое обслуживание. Цена выделяется как большое преимущество, поскольку аналогичный комплект, собранный из компонентов традиционных производителей картинга, таких как TonyKart и Birel, обошелся бы более чем втрое дороже.
На бразильском рынке исследования, проведенные в магазинах и школах картинга, показывают, что новый начальный картер с четырехтактным двигателем стоит от 10 до 20 тысяч реалов, что позиционирует модель Toyota на нижней границе этого ценового диапазона. Кроме того, GR Kart не требует использования прицепов, пикапов или любого другого специализированного транспортного средства для перевозки.
Toyota гарантирует, что одноместное сиденье полностью помещается в задней части минивэнов, таких как Noah и Voxy, модели, которые меньше, чем Sienna, продаваемая в США. Для облегчения вертикального хранения картер оснащен специальным топливным баком, диафрагменным карбюратором без поплавка и топливным отверстием, спроектированным для уменьшения утечек в этом положении, предотвращая слив бензина и масла во время транспортировки.
Этот же тип карбюратора помогает поддерживать постоянное поступление топлива во время поворотов с высокой боковой нагрузкой. Имея длину 1,82 м, ширину 1,16 м, высоту 67 см и весом 83 кг, GR Kart может быть адаптирован для пилотов ростом от 1,35 м до 1,85 м, что позволяет родителям и детям использовать одно и то же оборудование в один и тот же день. Также имеется возможность выдерживать до 15 кг балласта, если требуемая категория устанавливает минимальный вес.
Обслуживание картера также было упрощено: он использует ремень вместо цепи, что исключает необходимость смазки, и имеет автоматический натяжитель, который устраняет необходимость предварительной настройки. Аккумулятор имеет функцию автономной зарядки, а насос для бака готовит карбюратор перед запуском. Оси и топливные трубки изготовлены из нержавеющей стали.
GR Kart доступен для покупки с 10 сентября и продается исключительно в 36 сертифицированных трассах и семи магазинах GR Garage, расположенных в Японии. Его производство осуществляется кустарным способом в мастерской GR Kart, расположенной в Гамагаори, префектура Аити, следуя тем же принципам производственной системы автопроизводителя.
Эта инициатива отражает давнюю цель Акио Тойоды, председателя совета директоров Toyota, которая заключается в том, чтобы сделать автоспорт доступным для широкой публики, сравнимым с популярными видами спорта, такими как бейсбол или футбол. Однако за пределами Японии эта модель сталкивается с регуляторными ограничениями; в Соединенных Штатах основные классы картинга ограничены 100 см³ и 125 см³, а в Бразилии официальные скоростные классы работают с меньшим объемом цилиндров, что ограничило бы использование GR Kart только тренировками и мероприятиями, проводимыми самой маркой.