Хотя седан часто ассоциируется с служебными автомобилями, такси, автомобилями для вызова и более традиционными моделями, Volkswagen Virtus демонстрирует разнообразные характеристики, которые делают его интересным вариантом на вторичном рынке.
Модель отличается своей производительностью и динамичной управляемостью, превосходя консерватизм, присущий многим японским седанам. Кроме того, несмотря на то, что он классифицируется как компактный, Volkswagen Virtus предлагает довольно просторный салон.
История Virtus официально началась в январе 2018 года, но производство началось за несколько месяцев до этого, в 2017 году, на заводе Volkswagen в Анчиете, Сан-Бернарду-ду-Кампу, штат Сан-Паулу. Разработанный на модульной платформе MQB, автомобиль был спроектирован немецким производителем для занятия более высокого места среди компактных седанов и изначально предлагался в трех конфигурациях с опциями атмосферных и турбированных двигателей.
В июне 2018 года Virtus уже получил свою модель 2019 года, представив автоматическую коробку передач в версии 1.6 MSI. В том же году была выпущена его первая специальная редакция Beats, ориентированная на аудиосистемы.
В 2020 году Volkswagen возродил историческое обозначение и выпустил Virtus GTS — спортивную версию, которая появилась вместе с Polo GTS. Эта модель включала механические и визуальные модификации, усиливая ее агрессивную направленность.
Более масштабное обновление линейки Volkswagen Virtus произошло только в 2023 году, когда Virtus прошел лифтинг, прекратил выпуск двигателя 1.6, получил доработки в турбированной комплектации базовых версий и представил новую топовую конфигурацию Exclusive, нацеленную на клиентов среднеразмерных седанов.
Недавно, в 2024 году, произошли изменения в структуре линейки с выпуском новой базовой версии под названием Sense, которая ранее была эксклюзивной для людей с ограниченными возможностями (PcD).
Несмотря на то, что он разделяет ту же базу с Polo, Virtus выделяется значительно большим салоном. Благодаря платформе MQB, седан имеет колесную базу на 2,65 метра и 8 сантиметров больше, чем соответствующий хэтчбек, что обеспечивает хороший простор для пяти пассажиров. Его общая длина в 4,48 метра также способствует вместительному багажнику объемом 521 литр, облегчая перевозку объемного багажа.
Эргономика сиденья водителя хорошо продумана, а отклик руля и педалей придает водителю ощущение контроля и точности. Однако качество внутренней отделки и звукоизоляция ниже ожидаемого для модели, позиционируемой как более изысканная альтернатива в сегменте.
В линейке Volkswagen Virtus 2020 года в базовых версиях использовался двигатель EA211 1.6 MSI. Хотя он и не был ориентирован на спортивные характеристики, он оправдывал свои обещания, обеспечивая плавную работу, адекватное ускорение и сбалангированный расход топлива.
С мощностью до 117 л.с. на этаноле и 110 л.с. на бензине седан способен к резкому старту. Эта маневренность усиливается при сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач, позволяя достичь скорости 100 км/ч менее чем за 10 секунд (при использовании этанола).
На крейсерской скорости двигатель работает на низких оборотах — примерно 2500 об/мин при 100 км/ч, что способствует комфорту и помогает в управлении расходом топлива. Данные Инметро показывают, что Volkswagen Virtus 2020 1.6 с механической коробкой передач потребляет 8,2 км/л в городе и 9,5 км/л на трассе с этанолом, а с бензином — 11,9 км/л и 13,8 км/л соответственно.
Версии, оснащенные двигателем 1.0 TSI, заметно более захватывающие. С мощностью до 128 л.с. (этанол) и 116 л.с. (бензин) турбированный Virtus обеспечивает более быстрые отклики и более динамичное поведение. Достижение 100 км/ч занимает 9,9 секунды с автоматической коробкой передач. Главное преимущество заключается в ускорениях, где максимальный крутящий момент в 20,4 кгм·ч, доступный в диапазоне от 2000 до 3500 об/мин, играет значительную роль.
Эта характеристика делает седан более безопасным при обгонах и более эффективным на междугородних участках. Согласно данным Инметро, Virtus 1.0 TSI показывает средние показатели 7,8 км/л в городе и 10,2 км/л на трассе с этанолом, а с бензином — 11,2 км/л и 14,6 км/л.
С момента выпуска Virtus включает характерные черты Volkswagen. Его кузов демонстрирует отличную жесткость, а система подвески и рулевого управления передает водителю чувство безопасности. На поворотах седан остается стабильным, а на высоких скоростях прямое управление усиливает ощущение стабильности с привлекательным спортивным оттенком.
В феврале 2020 года Volkswagen вновь представил культовое обозначение GTS для создания спортивной версии Virtus. Эта модель была оснащена двигателем 1.4 TSI, способным развивать 150 л.с. и 25,5 кгм·ч уже на 1500 об/мин. С автоматической трансмиссией седан набирает 100 км/ч за 8,7 секунд, согласно информации самого производителя.
В дополнение к более мощному двигателю, Virtus GTS получил специальные доработки подвески, тормозов и рулевого управления, которое стало более надежным. Эстетически он получил эксклюзивные элементы, такие как светодиодные фары и затемненные детали, без излишеств.
Рассматривая Volkswagen Virtus Highline 2020 с двигателем 1.0 TSI и автоматической коробкой передач, одну из самых полных версий Volkswagen того времени, он предлагал различные функции безопасности, включая четыре подушки безопасности, системы контроля устойчивости и тяги, камеры и датчики заднего хода, дисковые тормоза на всех четырех колесах и DRL.
Важно проверить, какие элементы были опциональными и могут присутствовать в оцениваемом подержанном автомобиле. Среди них выделяются передний парковочный датчик, электрохромное зеркало заднего вида, мониторинг давления в шинах и детектор усталости.
Что касается комфорта, Virtus Highline 2020 оснащен автоматическим кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, регулировкой высоты и глубины руля, кнопкой доступа, рычагами для последовательного переключения передач, климатизированным бардачком и другими функциями.
Мультимедийная система поддерживает подключение через Android Auto и Apple CarPlay, а также оснащена встроенным GPS, Bluetooth, USB-портами, слотом SD и CD-плеером. Доступные на тот момент опции включали кожаную обивку, датчики сумерек и дождя.
} ]