Национальное агентство по нефти, природному газу и биотопливу (ANP) одобрило исследование, предлагающее две меры для борьбы с мошенничеством в напитках: окрасить гидратированный этанол, продаваемый на бразильских заправочных станциях, в зеленый цвет начиная с 2027 года, а затем сделать его горьким.
Цель этих изменений — затруднить отвод топлива для незаконного производства алкогольных напитков. Отчет был официально утвержден советом директоров агентства 2 сентября и впоследствии направлен в Министерство горнодобывающей промышленности и энергетики, которое возглавляет Национальный совет по энергетической политике (CNPE), а также в Счетную палату Бразилии (TCU).
Эта работа соответствует указаниям CNPE и рекомендациям самой TCU, которые появились после вспышки отравлений метанолом, вызванных поддельными дистиллированными напитками в конце 2025 года. ANP рассматривает добавление зеленого красителя как временное решение, которое будет первоначально внедрено на производственных заводах для облегчения визуальной идентификации топлива во время расследований мошенничества.
Реализация этого требования связана с пересмотром Резолюции ANP № 907 от 2022 года. Этот процесс будет включать анализ регуляторного воздействия, общественные консультации, слушания и голосование коллегиальным советом. Прогнозируемый срок внедрения к 2027 году учитывает необходимое время адаптации для заводов, дистрибьюторов и других участников сектора.
Постоянным изменением является обязательное включение бензоата денатония — вещества с очень горьким вкусом, которое уже используется в чистящих и гигиенических средствах для предотвращения случайного проглатывания. По оценке агентства, этот вкус предупредит потребителя о мошенничестве, как только он коснется поддельного напитка.
Однако для этой окончательной фазы еще не установлен срок. Поскольку нет истории использования этого соединения в топливе для двигателей, ANP обусловила его обязательность проведением механических испытаний и испытаний на выбросы, чтобы гарантировать, что добавка не повредит работе транспортных средств, качеству продукта или контролю за загрязнителями.
По информации, полученной от g1, Национальная ассоциация производителей автомобилей (Anfavea) заявила в своей записке, что не располагает достаточными техническими данными для оценки влияния вещества на системы подачи и выхлопные системы двигателей внутреннего сгорания, поскольку значимого опыта применения в этаноле-топливе не существует. Организация запросила программу валидации с испытаниями на долговечность и выбросы и попросила, чтобы как денатурант, так и краситель были свободны от металлов, чтобы избежать загрязнения катализатора.
Перед завершением исследования ANP провела консультации с производителями этанола, дистрибьюторами, поставщиками красителей, компаниями по контролю качества, представителями автомобильной промышленности и сектора кашасы, а также провела физико-химические испытания в своем Центре исследований и технологического анализа.