Бразильская пара превратила Ford Bronco Sport в жилье для путешествия через Америки
Подробнее
AutoPapo
autopapo.com.br

Бразильская пара превратила Ford Bronco Sport в жилье для путешествия через Америки

Бразильская пара адаптировала Ford Bronco Sport, чтобы он одновременно служил транспортным средством, жильем, кухней и офисом. Этот внедорожник, получивший прозвище «Broncasa», преодолел более 14 тысяч километров со своей отправной точки в Сан-Паулу, проехав до Ушуайи, на крайнем юге Аргентины, и в настоящее время направляется в Аляску.

В настоящее время пара находится в Эль-Чалтене, в аргентинской Патагонии, а следующим пунктом назначения является Барилоче. Название «Broncasa» появилось после того, как один из подписчиков прокомментировал машину в одном из первых постов пары, и оно стало названием проекта.

Произведенные модификации носят скорее ручной, чем промышленный характер. Пара сняла задние сиденья и установила мебель, которая служит шкафом, сейфом и местом для хранения оборудования для аудиовизуальной продукции. Пространство, доступное через багажник, было преобразовано в кухню, оборудованную плитой, холодильником и посудой.

На крыше автомобиля установлены палатка, солнечные панели и аккумулятор, который обеспечивает энергией освещение, холодильник, электронику и антенну Starlink. По словам Марсело Ордоньеса, при полностью заряженном аккумуляторе этот комплект гарантирует пять дней автономной работы без зависимости от внешних розеток. Щенок Канела сопровождает пару в кабине и взял на себя роль сигнализации лагеря.

Ford Bronco Sport оснащен бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра мощностью 253 л.с. и крутящим моментом 38,7 кг·м, восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, полным приводом 4x4, блокируемым задним дифференциалом и семью режимами движения. Выбор этих режимов был критически важен, поскольку ни один из членов пары не имел опыта вождения в снежных или ледяных условиях; программы для грязи, песка и снега послужили защитой, и все они использовались в реальных ситуациях, как сообщил Ордоньес.

Побочным эффектом переоборудования стало ограничение ускорений в спортивном режиме из-за дополнительного веса установленной конструкции. Первоначальный план заключался в том, чтобы добраться до Ушуайи летом, но отсрочка привела к тому, что этап произошел зимой, а крышная палатка не имеет системы обогрева. В эпизоде, рассказанном Тайнайей Танзивазой, лагерь затопило, что вынудило ее работать внутри машины до прекращения дождя.

В этой ситуации наиболее ценными оказались не внедорожные аксессуары из каталога, а подогреваемые сиденья и заднее стекло с независимым открыванием, которое устраняет необходимость поднимать всю крышку багажника на каждой остановке.

Преодолев снег, лед, гравий, камни, песок, грязь и низкие температуры, единственной зарегистрированной механической проблемой была проколотая шина, произошедшая недалеко от города. Об этом рассказал пара на канале From the Road, принадлежащем самой Ford.

Это путешествие служит поддержкой для Soul Let’s Go, передвижной продакшн-компании, специализирующейся на документировании народов и территорий, а не только туристических маршрутов. В городе Сальта, Аргентина, пара посещала места для боулинга, чтобы запечатлеть музыкальный фольклор региона. После завершения участка до Аляски будущие планы включают Канаду, Соединенные Штаты и, в будущем, перевозку Bronco Sport в Европу.

Похожие сюжеты

Стартап разработал складную солнечную панель для крыши электромобилей, увеличивающую запас хода
Подробнее
autopapo.com.br

Стартап разработал складную солнечную панель для крыши электромобилей, увеличивающую запас хода

Калифорнийский стартап стремится превратить багажник на крыше электромобиля в портативную электростанцию. Компания Dart Solar представила модульную систему складных солнечных панелей, которую, по утверждению компании, можно установить практически на любой электромобиль. При благоприятных солнечных условиях система способна восстановить запас хода от 24 до 34 километров в день.

Каждый модуль генерирует 500 Вт и увеличивается в размере в три раза при раскрытии: в сложенном состоянии он имеет размер 1,47 м, а в разложенном достигает около 4,3 м. Этот процесс занимает примерно десять секунд, согласно информации производителя. На обычной крыше помещаются два таких модуля, что формирует комплект мощностью 1000 Вт, который используется в расчетах компании. Для фургонов, жилых авто и пикапов предусмотрена возможность установки модулей рядом друг с другом, которые могут функционировать также как тенты, достигая конфигураций мощностью 1500 Вт, 2000 Вт или 2500 Вт. Например, Dart Solar сообщает, что на плоской крыше Tesla Cybertruck можно установить систему мощностью 1500 Вт.

Компания была основана в 2024 году изобретателем Омидом Садегипуром, владельцем Tesla. До достижения текущего продукта последовало множество прототипов, которые становились все более компактными и менее объемными.

Система производит энергию как при движении, так и при остановке транспортного средства, однако во время движения панели должны оставаться сложенными, что существенно уменьшает площадь, подверженную воздействию солнца. Кроме того, возникает аэродинамический эффект, что является критичным для автомобиля, эффективность которого измеряется в километрах на киловатт-час. Dart Solar утверждает, что конструкция вторгается всего на 3,8 см в поток воздуха, который тестировался на скорости 160 км/ч, и что при измерениях на Tesla Model Y прирост сопротивления составил от 1% до 2%. Эти данные не прошли независимую проверку.

В предыдущих версиях комплект мощностью 960 Вт продавался за 2950 долларов США, что эквивалентно примерно 15,1 тысячам бразильских реалов по текущему курсу, а сама единица, преобразующая солнечную энергию в переменный ток, стоила от 1950 долларов США, или около 10 тысяч реалов для тех, кто уже владел оборудованием. Система весит около 41 кг и может выдерживать до 23 кг дополнительной нагрузки на крыше с помощью адаптера. Прогнозируемый срок службы составляет десять лет. Продукт не продается в Бразилии.

Оценки восстановленного запаса хода основаны на благоприятных условиях инсоляции, и именно в этой области Бразилия имеет преимущество. Согласно Атласу бразильской солнечной энергетики от Inpe, средняя глобальная горизонтальная солнечная радиация в Бразилии составляет около 5,15 кВтч/м² в день по всей стране, при этом в Северо-Восточном регионе показатель достигает 5,5 кВтч/м², что выше показателей, зарегистрированных в европейских странах, являющихся лидерами в генерации фотоэлектрической энергии.

Предлагаемое решение не устраняет необходимость в подключении к электросети, но выступает в качестве способа снижения зависимости от быстрых зарядных станций во время регулярных поездок и в регионах с недостаточной инфраструктурой зарядки.

Популярное