Три китайских автомобиля были оценены в последнем цикле испытаний Euro NCAP: GAC Aion UT, Geely E2 (известный как EX2 в Европе) и Leapmotor B05. Все три автомобиля получили пятизвездочный рейтинг в соответствии с протоколами 2026 года, которые считаются самыми строгими, применяемыми европейской программой. В отличие от них, единственный европейский автомобиль, включенный в эту группу, Cupra Raval, получил четыре звезды в своей стандартной версии.
Этот результат имеет прямое отношение к бразильскому рынку, поскольку две из моделей уже доступны в стране. Aion UT был запущен в дилерских центрах в июне по начальной цене 139 990 реалов, а Geely E2, продаваемый в Бразилии как EX2, стоит от 123 800 реалов. Однако важно отметить, что полученные оценки относятся к европейским спецификациям, которые могут отличаться от оборудования безопасности, доступного на национальном рынке, хотя это нетипично для новых китайских автомобилей.
Aion UT, разработанный дизайн-центром GAC в Милане и собранный Magna в Австрии, набрал 66% в безопасном вождении, 74% в предотвращении столкновений, 91% в защите при столкновении и 88% в постстолкновительной безопасности. Euro NCAP указал на критику сильной зависимости от центрального экрана и зафиксировал лишь 68% точности распознавания пределов скорости.
Geely E2, который был самым продаваемым автомобилем в Китае в прошлом году и продавался примерно за 53 тысячи реалов в стране, продемонстрировал 79% в безопасном вождении, 72% в предотвращении столкновений, 86% в защите при столкновении и 95% в постстолкновительной безопасности. Эта модель оснащена системой обнаружения детей серийно и физическими кнопками для основных функций. Однако система экстренного торможения (AEB) показала несоответствия, а защита ног водителя была признана недостаточной при децентрализованных фронтальных ударах.
Что касается Leapmotor B05, он набрал 92% в защите при столкновении, 66% в безопасном вождении, 77% в предотвращении столкновений и 89% в постстолкновительной безопасности. Его система AEB была оценена как отличная как на высоких скоростях, так и на перекрестках, но автомобилю не хватало регулируемой системы удержания по высоте пассажиров.
Cupra Raval, будучи единственным европейским участником этого теста, набрал 58% в безопасном вождении и 66% в предотвращении столкновений в стандартной версии. При оснащении дополнительным пакетом безопасности эти проценты увеличиваются до 72% и 77%, что достаточно для получения пятой звезды. Хотя его физическая защита была одной из лучших в этом раунде (91% и 95%), модель не имеет функции обнаружения детей.
Алед Уильямс, директор программы Euro NCAP, выразил предпочтение тому, чтобы Cupra предлагала активные технологии в качестве стандартного оборудования, хотя и признал, что дополнительный пакет служит компромиссом. Он подчеркнул, что безопасность китайских автомобилей значительно улучшилась с момента оценки первой китайской модели органом в 2010 году. Согласно протоколам 2025 года, Kia K4 получил четыре звезды в стандартной комплектации и пять с дополнительным пакетом, а Mercedes-Benz CLE Cabrio сохранил пять звезд CLE Coupé. Euro NCAP сообщил, что китайские производители отвечали за 7% продаж новых автомобилей в Европейском Союзе в прошлом году, а число китайских моделей, прошедших испытания, выросло почти в десять раз с 2021 года.