Range Rover заявила, что не видит угрозы со стороны китайских внедорожников, которые заимствуют черты ее моделей. По словам глобального генерального директора бренда Мартина Лимперта, когда дизайн копируется, это служит показателем престижа, а не коммерческим риском; компания подчеркивает, что такие автомобили еще не повлияли на ее продажи.
Эти заявления были сделаны австралийскому изданию Carsales. Лимперт отметил, что если другие бренды воспроизводят дизайн Range Rover, это демонстрирует, что визуальный язык британского производителя утвердился как стандарт в сегменте роскоши. Он охарактеризовал это движение как своего рода почетное признание, подчеркнув, что главное — сохранить узнаваемость бренда как оригинального, что требует постоянного развития.
Среди китайских внедорожников наибольшее количество сравнений с Range Rover вызывают модели Jaecoo, принадлежащие Chery. Модели J5 и J7 даже получили прозвище «Range Rover Temu» в честь приложения для покупок, известного своими доступными версиями брендовых товаров. Однако ни одна из этих двух моделей напрямую не конкурирует в той же нише, что и британские автомобили.
По мнению Лимперта, потребитель ищет Range Rover, потому что хочет «лучшее из лучшего» и готов платить больше за это качество. Руководитель заявил, что британское происхождение в сочетании с дизайном и инженерией, разработанными на протяжении более пяти десятилетий и пяти поколений, ставит бренд в сильную позицию, ассоциируя его с выбором мировых лидеров.
Этот подход находит подтверждение в поведении рынка. В то время как китайские бренды активно растут в начальном ценовом сегменте, где соотношение цены и качества является решающим фактором при покупке, в сегментах роскоши и премиум лояльность к бренду исторически выше, что делает привлечение новых клиентов более длительным процессом для новичков.
Бразильский рынок служит примером для подтверждения этого тезиса: гибридный плагин Jaecoo 7 имеет начальную цену от 234 990 реалов за версию Luxury и может достигать 256 990 реалов за версию Prestige. В отличие от этого, Range Rover Evoque, модель начального уровня британского бренда в стране и произведенная в Итатайе (РЖ), начинается примерно с 518 тысяч реалов в комплектации Autobiography. В августе Omoda & Jaecoo представила J5 на национальном рынке и объявила о прибытии J8 после того, как последний продал более 30 тысяч единиц в Бразилии с момента своего дебюта в апреле 2025 года.
Чтобы отличиться от конкурентов, Range Rover готовит GT, который станет первым автомобилем бренда с профилем четырехдверного купе и низким кузовом. Эта электрическая модель, построенная на платформе EMA, будет производиться на заводе в Хэлвуде, Великобритания, с ожидаемым запуском в 2027 году. Райан Миллер, глобальный директор по маркетингу бренда, заявил, что компания продолжит работать над обеспечением отличия своей продукции от конкурентов.