Volkswagen некоторое время потратила на разработку авантюрной версии Cross для Saveiro, но ей удалось создать компактную модель с привлекательным стилем, предназначенную для конкуренции с Fiat Strada Adventure, ее главным соперником того времени.
Оснащенная двигателем 1.6, деталями, напоминающими о внедорожниках, и специфическими механическими характеристиками, Volkswagen Saveiro Cross в настоящее время является выбором среди подержанных автомобилей для тех, кто ищет более стильный пикап для городского использования, сохраняя при этом его функциональность.
История Volkswagen Saveiro началась в 1982 году, став первым пикапом, производным от легкового автомобиля немецкого производителя. Он был разработан на базе Gol и проекта BX для конкуренции с Fiat 147 Pick-up и Ford Pampa, изначально используя воздушный двигатель 1.6. В 1985 году автомобиль начал оснащаться жидкостным охлаждением.
Семейство Gol, к которому принадлежала Saveiro, было рестайлингом через два года, а в 1988 году были добавлены зеркала от Santana. В 1991 году произошло новое обновление, за которым последовало внедрение электронной инжекции в 1996 году. В 1997 году была выпущена второе поколение, известное как Bolinha.
Saveiro продолжала получать обновления в 2000 и 2005 годах, периоды, когда появились спортивные версии TSI, двигатели Flex и специальные издания. Предшественник Saveiro Cross появился в 2006 году с выпуском кроссоверной конфигурации пикапа.
Третье поколение было представлено в 2009 году на базе нового Gol и с использованием платформы PQ24 от Fox, предлагая варианты с простой и удлиненной кабиной. На следующий год Volkswagen предложила вариант Cross для Saveiro.
Немецкий пикап прошел обновление внешнего вида в 2014 году. В том же году Volks выпустила опцию с двойной кабиной и представила двигатель 1.6 16V в линейке Saveiro (включая Cross), а также системы стабилизации и дисковые тормоза на всех четырех колесах.
В 2016 году Saveiro начала иметь переднюю часть, отличную от Gol, после еще одного обновления дизайна. Хотя пикап продолжает производиться, и за 44 года было продано более миллиона единиц, его замена ожидается с выходом Tukan.
Volkswagen Saveiro Cross была выпущена в 2010 году, через год после третьего поколения пикапа (G5), который был основан на Gol, выпущенном в 2008 году. Авантюрная версия дебютировала с удлиненной кабиной, новой особенностью этого этапа развития автомобиля.
Первоначально Saveiro Cross была оснащена двигателем 1.6 8V EA 111 и пятиступенчатой механической коробкой передач. В 2012 году она получила приборную панель с белой подсветкой. В 2014 году она была обновлена вместе с компактной линейкой Volkswagen.
Самое значительное изменение произошло в 2014 году, уже в модели 2015 года, когда Saveiro Cross начала использовать двигатель 1.6 16V семейства EA 211. Помимо этого более современного двигателя, она получила систему стабилизации и дисковые тормоза на всех четырех колесах.
Вскоре после этого Volkswagen выпустила кузов с двойной кабиной для Saveiro, который также был доступен в версии Cross. В 2016 году пикап получил свой последний рестайлинг, как и остальная линейка.
Траектория Saveiro Cross завершилась в 2023 году, когда Volkswagen прекратила выпуск этой конфигурации, заменив ее Extreme, которая до сих пор остается самой дорогой опцией в линейке.
Визуально Saveiro Cross отличается элементами авантюрного стиля. Темные пластиковые молдинги обрамляют переднюю, заднюю части и колесные арки, а круглые дополнительные фары подчеркивают внешний вид спереди.
Она использует 15-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами ATR. Продольные рейлинги на крыше интегрированы в стилизованный багажник, а задняя крышка имеет наклейку, идентифицирующую конфигурацию Cross Saveiro.
Saveiro Cross сохраняет уверенную управляемость, характерную для моделей Volkswagen. Гидравлическое усилие руля прямое и безопасное, а кузов обладает хорошей жесткостью.
Подвеска ориентирована на комфорт, особенно сзади, где используется торсионная балка с пружинами-спиралями — решение, распространенное в легковых автомобилях, но влияющее на грузоподъемность. Несмотря на старую платформу (PQ24), пикап хорошо ведет себя на высоких скоростях и сохраняет устойчивость даже с пустым кузовом.
Недостатком является посадка водителя: сиденья узкие, имеют недостаточную поясничную поддержку и короткую сиденье, что ухудшает комфорт в дальних поездках. Регулировка высоты руля типа качелей также затрудняет поиск идеальной позы.
Несмотря на критику использования торсионной балки и спиральных пружин сзади (поскольку главный конкурент, Fiat Strada, использует жесткую ось), Saveiro Cross демонстрирует долговечность в повседневном использовании. На внедорожных участках версия выигрывает от клиренса более 19 см и угла атаки 20,1 градуса, обеспечивая хорошую производительность для своей задачи.