Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) объявила в четверг (3-го числа) о выходе на сегмент коммерческих транспортных средств — область, в которой бренд не присутствовал в течение своих 45 лет работы в Бразилии. Первым представленным транспортным средством станет грузовой фургон, разработанный в сотрудничестве с китайским производителем SAIC, с инвестициями в размере 300 миллионов реалов, выделенными на его разработку.
Официальная презентация этой новой модели состоится на выставке Fenatran 2026, которая пройдет с 9 по 13 ноября в Сан-Паулу, когда также начнутся продажи. Согласно информации президента и генерального директора Роберто Кортеса, поставки транспортных средств запланированы на 2027 год.
Этот автомобиль будет конкурировать в классе общей массы менее 3,5 тонн, что ставит его на уровень ниже Delivery Express — самого компактного грузовика бренда. На пресс-конференции VWCO представила полностью замаскированный прототип, сохраняя в тайне его название, технические характеристики и конфигурацию.
Первоначально первые экземпляры будут импортированы из Китая. Структура для местного производства все еще формируется, а инженерные и качественные испытания проводятся недалеко от завода в Резенде, штат Рио-де-Жанейро, который служит мировым центром исследований и разработок компании. После Бразилии следующим рынком будет Аргентина.
По данным специализированного издания AutoData, проект основан на Maxus Deliver 9 — фургоне, произведенном SAIC и продаваемом на различных международных рынках. Эта модель оснащена 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 150 л.с., механической коробкой передач и вариантами грузоподъемности 3,5 или 4 тонны, а также имеет электрические модификации. Хотя VWCO не подтвердила точную механическую комплектацию, которая поступит в Бразилию, она указала, что дебют состоится в дизельной версии.
Решение сосредоточиться изначально на грузовом фургоне было стратегическим. Рикардо Алуш, вице-президент по продажам и маркетингу VWCO, пояснил, что другие запланированные варианты для линейки, такие как пассажирские версии, шасси и различные колесные базы, будут рассмотрены на более позднем этапе. Компания гарантирует, что ее 150 дилерских центров готовы к продаже модели, как только начнется выставка.
Для Кортеса это сотрудничество представляет собой способ ускорить сроки, поскольку это первое партнерство VWCO с азиатским сборщиком, несмотря на то, что Группа Volkswagen поддерживает отношения сотрудничества с SAIC на протяжении более четырех десятилетий. Руководитель стремится совместить то, что он называет «лучшим из двух миров», объединяя китайскую скорость разработки с инжинирингом и процессами бразильского производителя.
Наступление Fenatran не ограничивается только легковыми транспортными средствами. Новое поколение двигателя D26 Ultra будет представлено в моделях Meteor 28.500 6x2, 28.540 6x2 и 29.540 6x4, предлагая мощность до 540 л.с. и крутящий момент 270,1 кг·м, с обещанием экономии топлива до 5%. Это технологическое новшество также будет применено к Constellation, который начнет предлагать модели 20.500 4x2 и 25.500 6x2 для дорожных перевозок, а также 33.500 и 33.540 6x4 для внедорожных операций; последний предназначен для агробизнеса, имеет грузоподъемность 91 тонну и максимальную тягу 125 тонн.
Грузовики также будут доступны в магазинах с начала выставки, сопровождаемые пакетом, включающим подключение, услуги и послепродажную поддержку, с целью сокращения времени простоя автопарков.